F1发动机再平衡

<正>F1回到欧洲战场,高调升级的法拉利在西班牙站依旧难以撼动奔驰的统治地位,红牛等采用雷诺发动机的车队依旧低迷,而迈凯伦本田还在完赛边缘挣扎。发动机无疑是主宰今年F1的话题,发动机性能差距为何如此之大?为何发动机性能在今年的比赛中占了如此大比重?两方面的因素:1.四家动力总成供应商——法拉利、奔驰、雷诺、本田在动力总成布局上采用了截然不同的布局,这导致了性能和可靠性参差不齐;2.本赛季对动力单     

周日赢比赛,周一就大卖!F1还是样么?

像梅赛德斯-奔驰和雷诺算是主流汽车品牌,法拉利和迈凯伦是由汽车运动发家的品牌,阿尔法·罗密欧和阿斯顿·马丁只是“广告主”,并无实际的技术介入,本田是发动机供应商,“同胞”英菲尼迪则只是摇摇欲坠的雷诺-日产联盟的组成部分。     

迈凯伦盛筵

正三十年间,从F1到P1再到720S,将所有迈凯伦公路车尽收眼底。迈凯伦盛筵即将开始,请准备好纸巾从F1到P1 GTR,还包括SLR,12C和675LT等等迈凯伦整个品牌历史上的全部车型悉数到场共同参与了我们带来的这次全球独家测试1970年,在英国古德伍德,Bruce McLaren(布鲁斯迈凯伦)在测试他的一台Can-Am赛车时不幸丧生,迈凯伦的公路车计划也似乎行将就木。他平日驾驶的车正是一台迈凯伦公路车型的原型车,M6GT。它采用了一台调校过的雪佛兰V8发动机,重量甚至比一台Mini还轻,动力却是Mini的10倍。它的前大灯可以手动跳出,不     

DMS迈凯伦650S

<正>测试地点:英国·莱斯特郡一辆更偏向于驾驶表现的迈凯伦650S,经过ECU升级之后,已经拥有了匹敌法拉利F12的动力输出水平迈凯伦650S已经拥有非常好的加速性能,尽管如此,在南安普顿的DMS意识到,如果将它的性能再次提升会让它在超级跑车的世界里显得更加珍贵,他们找到了进入迈凯伦ECU的方法,从这台3.8L V8双涡轮增压发动机上压榨出了更多的动力。最终他们使这台发动机的动力输出达到537kW功率和770Nm扭矩,相比原厂提升了     

荣耀与见证 帮助迈凯伦夺冠的MP4/4

正当时驾驶新款1988 MP4/4赛车才跑几圈,阿兰·普罗斯特就对车队负责人朗恩·丹尼斯说这辆赛车可以帮助他赢得世界冠军。那年新型本田V6发动机的使用和埃尔顿·塞纳(作为普罗斯特的队友)的到来为迈凯伦车队带来了生机,这种高度乐观的氛围丝毫未受1988赛季规则变动的影响。结果是,油箱容量进一步降至150 L并     

公路之鹰——记骑本田Nighthdwk 750（夜鹰）

本田在1969年推出了搭载四气缸发动机的大型街车——CB750．并很快在市场上获得成功，在美国市场更是无人能敌。时至今日，距第一辆CB750面世已过去了30多年．这款曾为本田带来无上荣誉的摩托车并没有消亡，而是不断出新，本期测试的Nighthdwk 750便是其中之一。     

Top Fun!FEATURES--划破天际：迈凯伦650S

迈凯伦650S从50年的窭事及12C和迈凯伦P1项目中汲取了宝贵的经验技术，通过发动机、变速器、悬架系统和空气动力学进一步加强了人车合—体验。在直线行驶中快速加速时，汽车会自动降低空气制动能力，使阻力达到最小，这一点与F1方程式赛车的减阻系统（DRS）类似。     

本田Project 2&4

<正>你不得不承认,2015年对于本田来说是充满激情的一年。因为,这一年本田再一次回到了赛车的怀抱。以本田在赛车运动的资历,用"王者归来"形容并不为过。当然,最为引人注目的就是和他的老情人迈凯伦重返F1赛场。除此之外,当然是传奇超跑NSX的复活,全新NSX将会是一款搭载混合动力系统的超级跑车。对了,还有那刚从雷诺梅甘娜R·S手中重新夺回纽博格林北环最快前驱车头衔的全新思域Type R。虽然,思域Type R在纽博格林北环所向无敌,但是在evo212期的对比测试中,作为第四组测试的Type R貌似在赛道环境以外表     

继任者——GORDON MURRAY T.50

正在超级跑车界,迈凯伦F1绝对算得上殿堂级经典,问世于上世纪90年代的迈凯伦F1也是当时最快的公路量产车。近日,由迈凯伦F1的主设计师Gordon Murray创办的GordonMurrayAutomotive(以下简称GMA)公司,公布了一款新跑车——T.50,被誉为迈凯伦F1的继任者。作为继任者,迈凯伦F1身上的V12发动机、全碳纤维车身结构、主动式空气动力学套件和手动挡全都重现在在T.50身上。     

极速传奇迈凯伦50周年

1968年第一辆一级方程式赛车迈凯伦M7A由罗宾·赫德和戈登·柯柏克联手设计，M7A是第一款使用福特Cosworth DFV发动机的迈凯伦汽车，造型瞩目优雅，并在1968年勇夺车队亚军。M7A在丹尼休姆的驾驶下，在意大利和加寡大大奖赛上屡创佳绩。在比利时大奖赛上，布鲁斯驾驶以自己名字命名的赛车赢得大奖赛。     

MCLAREN ELVA 暗黑“气泡”

<正>近日,官方发布了迈凯伦Elva官图。作为迈凯伦品牌首款开放座舱的公路跑车,迈凯伦Elva同时也是迈凯伦品牌迄今为止推出质量最轻的车型。新车型配备了全球首创的主动式空气管理系统(AAMS),并搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机,该款车全球限量销售399辆,起售价142.5万英镑(约合人民币1285万元),将于2020年底交付客户。     

迈凯伦P1

<正>在2013年日内瓦车展上面世的迈凯伦P1,是结合了迈凯伦全部造车经验和科技的一辆旗舰车型,而它的目标也非常明确——成为世界上最顶级的驾驶者之车,无论是公路还是赛道。迈凯伦P1采用的是汽油机加电动机的混合动力系统,3.8L V8双涡轮增压发动机能够输出542kW的最大功率,加上位于车辆前部     

本田发布新一代动力技术

本田汽车公司日前公布了新一代动力系统研发计划，该计划包括柴油发动机、燃料电池动力、混合燃料发动机和改进后的VTEC汽油发动机等。 据悉，本田新一代柴油发动机技术能有效减少尾气排放，其指标比汽油发动机更优异。其创新设计的氮氧化合物催化转化装置大大改善了尾气排放质量，能满足以要求苛刻著称的美国环保局TierIIBin5排放标准。按照该计划，本田将在未来3年内全面部署新一代柴油发动机。     

超跑的“未来” 迈凯伦P1

<正>超跑的未来是什么?也许我们在将来不会再看到那些诸如V12、V10的大排量发动机,而目前作为未来超跑风向标之一的迈凯伦P1,已经用自己的实际行动来向世人展示在混动科技下的超跑表现。顶尖科技迈凯伦P1所采用的诸多技术灵感均来自一级方程式赛车,而新型碳纤维MonoCage一体式车身,车顶与独特通气管进气口整合为一,正如当年迈凯伦F1公路跑车一样。迈凯伦P1的突破性技术包括主动式气动布局和可调式悬架,     

每月要闻

正一月JANUARY迈凯伦Senna官图发布迈凯伦正式发布了旗下全新跑车——Senna的官图,新车限量推出500辆,并搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机,全身夸张的空气动力学套件营造出满满的性能气息。新车采用了优雅至极的蝴蝶门设计,车尾进一步强化了性能范儿,大尺寸后扰流板、一字型LED尾灯组、大面积后扩散器及中置三出排气布局都展现出与众不同的定位。搭配迈凯伦招牌     

公路之鹰--试骑本田Nighthdwk750(夜鹰)

本田在1969年推出了搭载四气缸发动机的大型街车--CB750,并很快在市场上获得成功,在美国市场更是无人能敌.时至今日,距第一辆CB750面世已过去了30多年,这款曾为本田带来无上荣誉的摩托车并没有消亡,而是不断出新,本期测试的Nighthdwk 750便是其中之一.     

小黑主场夺冠英国站堪称2015最好看比赛

如今的F1，说实话，我个人已经很少会把完整的比赛看完了。首先引擎声弱爆了， V6，V8，V10，V12这简直一个比不上一个；再有 AMG 总是占着领奖台，也让我觉得审美疲劳；最后本以为本田—迈凯伦的回归可以再站鳌头，没想到，垫底有他的份，夺冠是完全没戏了。也罢，F1就是这样，风水轮流转。     

范多恩与阿隆索的差距更多在于赛车

驾驶着表现糟糕的迈凯伦-本田赛车,对范多恩来说,这是艰苦的一年。2015年的GP2冠军与西班牙人搭档。在排位赛中,比利时人全年只有三次比阿隆索成绩好。他的第一分也仅仅来自于赛季第11轮的匈牙利大奖赛。     

汽车运动：AMG迎来开门红

在2015赛季的F1首轮较量中,汉密尔顿领衔的梅赛德斯-AMG迎来首轮大胜,罗斯伯格位列第二,两人共同拿下43分。去到跃马的维特尔力压队友获得第三,莱科宁被车队乌龙无缘完赛。而迈凯伦-本田车队的巴顿被套了两圈。     

F1 v SLR

正在2011年之前,迈凯伦仅生产过两款公路量产车,而这两款车的性格可谓天壤之别,名声也完全不在一个量级上迈凯伦的两只家门败类。真的。他们可堪此誉,而我们如今也只能给他们如此的评价。在Anglasey的阳光下,迈凯伦F1和梅赛德斯奔驰SLR迈凯伦在一众新款迈凯伦面前无论是视觉上、听觉上、还是之后我们测试中的动态上,都显得如此"有辱门风"。从很多方面上说,他们根本就不像迈凯伦——至少不像那个2011年重新回到我们视线中的来自英国沃金(Woking)的品牌。他们缺乏现代迈凯伦的那种雄霸一切