继任者——GORDON MURRAY T.50

正在超级跑车界,迈凯伦F1绝对算得上殿堂级经典,问世于上世纪90年代的迈凯伦F1也是当时最快的公路量产车。近日,由迈凯伦F1的主设计师Gordon Murray创办的GordonMurrayAutomotive(以下简称GMA)公司,公布了一款新跑车——T.50,被誉为迈凯伦F1的继任者。作为继任者,迈凯伦F1身上的V12发动机、全碳纤维车身结构、主动式空气动力学套件和手动挡全都重现在在T.50身上。     

永不妥协 迈凯伦12C Spider

知道迈凯伦这个名字。我想很多人和我一样，是源自干F1赛车，而今，迈凯伦汽车成为一个年轻而又充满雄心愿景的汽车公司。创立仅仅三年。带来了12C、12CSpider以及P1三款车型。迈凯伦12CSpider的外观并不属于极其张扬的类型，反而略显优雅气质。熏黑的前大灯及碳纤维进气格栅展现出强烈的运动气息。低矮扁平的车身是超跑设计的共性，具有空气动力学的车身设计同样源自F1赛车；侧面硕大的进气口为车辆散热提供了坚实的基础。     

迈凯伦P1^TM全球顶级车手的坐驾

日内瓦车展上首次亮相的迈凯伦P1^TM量产车型在北京国际车展再次展现其卓越的设计和性能。 迈凯伦P1^TM是特为世界公路和赛道的顶级车手所打造的专属坐驾。它的最终问世，凝结着迈凯伦50年竞技赛车的巅峰科技成就，尤以空气动力学和轻质碳纤维技术为代表。这一公路跑车具有前所未有的下压力：与GT3赛车的水平相当，但地面气动效应更加出色。这一下压力不仅提升转弯和刹车性能，还有助于提高车辆在各种速度下的平衡性、稳定性和操控性。     

迈凯伦P1、12C和12C Spider上市

售价：368万-1260万元 2013年9月10日，来自英国的超级跑车品牌迈凯伦（McLaren）宣布正式进入中国，并且带来了旗下的三款产品：迈凯伦P1、迈凯伦12C和12CSpider。     

狂野美学

迈凯伦在2011年推出了12C车型，凭借出色的性能，成为同级别中的强有力存在，2013年，迈凯伦推出了旗舰超跑P1，再次引起极速风暴，而现在，一款性能比12C更好、价格比P1更合理的迈凯伦来到了我们面前，名为650S。     

其他X级别项目

<正>迈凯伦P1GTR迈凯伦一直是法拉利最强有力的竞争对手,为了应对FXX K,迈凯伦推出了向F1GTR致敬的P1GTR,该车动力输出同样暴力,最高可以爆发出735kW的恐怖功率。虽然你可以把P1GTR带回家,但是其现在仍然不符合在公路行驶的法规。阿斯顿·马丁Vulcan为了纪念勒芒24小时耐力赛,阿斯顿·马丁推出了一款Vulcan极限车型且限量24辆。强大的空气动力学套件使得该车在320km/h时可以     

MCLAREN ELVA 暗黑“气泡”

<正>近日,官方发布了迈凯伦Elva官图。作为迈凯伦品牌首款开放座舱的公路跑车,迈凯伦Elva同时也是迈凯伦品牌迄今为止推出质量最轻的车型。新车型配备了全球首创的主动式空气管理系统(AAMS),并搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机,该款车全球限量销售399辆,起售价142.5万英镑(约合人民币1285万元),将于2020年底交付客户。     

勒芒——迈凯伦720S Le MANS特别版

正1995年,59号迈凯伦F1GTR赛车在勒芒24小时耐力赛中赢得GT1组别的冠军,成为了迈凯伦在勒芒赛场的高光时刻之一。25年后,为了纪念这一经典的胜利,迈凯伦将"Le Mans"的名号赋予了一台720S。也就是刚刚发布的迈凯伦720S Le Mans特别版。这并不是迈凯伦第一次将勒芒元素用于其量产车型。在2015年,迈凯伦就推出了采用相似设计元素的650S Le Mans特别版。5年过去了,迈凯伦认为1995年的胜利需要再次庆祝一番,因此便由MSO部门打造了这台特别版     

每月要闻

正一月JANUARY迈凯伦Senna官图发布迈凯伦正式发布了旗下全新跑车——Senna的官图,新车限量推出500辆,并搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机,全身夸张的空气动力学套件营造出满满的性能气息。新车采用了优雅至极的蝴蝶门设计,车尾进一步强化了性能范儿,大尺寸后扰流板、一字型LED尾灯组、大面积后扩散器及中置三出排气布局都展现出与众不同的定位。搭配迈凯伦招牌     

战神归位

正它是一辆拥有588kW的恐怖怪兽,它还是一辆可以合法上路的战车,它就是一台身体中流淌着迈凯伦F1传奇血脉的迈凯伦超级跑车。它曾经是迈凯伦的一项绝密计划,代号Project 15,现在我们了解到它将成为未来迈凯伦的终极旗舰。按照迈凯伦的传统,它将会成为一辆符合公路行驶法规又可驰骋赛道的终极赛道化街车。是的,它终于揭开了神秘的面纱,接下来大家所看到的将会是迈凯伦最轻、最快、最传奇的公路杀器,它就是塞纳。塞纳并不是P1的继任者,因为为了致敬迈凯伦F1将采用中央驾驶位置的BP23才是P1的换代车     

迈凯伦540C

<正>作为迈凯伦三大车型系列的压轴之作,运动跑车系列同超级跑车系列、终极跑车系列共同构成迈凯伦三级车型战略。尽管迈凯伦540C系列是迈凯伦迄今最实用的入门级车型,但依然传承了迈凯伦的核心设计和对动力的专注。540C将迈凯伦的设计语言首次引入运动跑车领域。迈凯伦紧致、"紧裹"的车身线条让其在市场竞争中脱颖而出。作为迈凯伦的标志性设计,运动跑车系列囊括一系列特色设计,从优雅的飞拱、蝴蝶门到凹形后窗.为运动     

迈凯伦720S正式上市

正日前,迈凯伦全新跑车720S正式上市,售价为405.40万元。新车型延续了迈凯伦家族传统的蝴蝶门设计,前脸采用了全新的设计语言,两侧车灯被融入进了三角形碳纤维进气口当中。此外,新车型配备的全新后扰流板设计与家族旗舰迈凯伦P1车型较为相似,保险杠下方依旧是大尺寸的碳纤维下部扰流板。动力方面,720S搭载了一台代号M840T的4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率530k W,峰值转矩770N·m,结合更轻的车身和更优的空气动力学设计,迈凯伦720S的0~100km/h加速时间为2.9s,0~200km/h加速也仅需7.8s。     

迈凯伦570S Track Pack

测试地点：英格兰虽然我很期待570LT,但是眼前的570S TrackPack也是不错的选择迈凯伦很快将意识到一个问题,他们需要一款基于Sports系列的LT车型。类似于675LT那样,拥有更加强劲的动力、更加激进的外形和能够获得出色抓地力的空气动力学设计。如果真是这样,将是迈凯伦制造的最出色的赛车。直到来到沃金总部,才明白迈凯伦先推出的是570S Track Pack版。     

全新迈凯伦ARTURA高性能混合动力系统树立超跑新标杆

正全新迈凯伦Artura搭载的高性能混合动力系统刷新了细分市场的性能标杆。该系统基于全球首款混动超跑迈凯伦P1TM与SpeedtailHyper-GT卓越的高性能混动表现而打造。全新Artura采用先进的油电混合动力系统技术,带来卓然出众的油门响应、加速性能与零排放纯电动表现。这款全新迈凯伦超跑的驾驶体验得到全面提升,充分满足日常城市出行与赛道竞速的驾驶需求。     

迈凯伦570S

<正>纽约西34街一直拥有曼哈顿购物天堂的美誉,这次迈凯伦选择了在这里推出其全新入门级超级跑车570S,当然同时出场的还有他的几位"兄长",650S、675LT和旗舰车型P1。作为迈凯伦入门级跑车,570S的推出还可以使得迈凯伦可以进一步招揽更多的客户群体。(迈凯伦在上海车展中推出了同样定位为入门级跑车的全新540c)对于evo的读者,我可以负责     

McLaren 720S LE MANSSPECIAL EDITION 失去的荣光

正迈凯伦近些年来一直致力于将那些曾经的荣光从故纸堆里翻出来,然后借用各种各样的由头进行重新包装到新车型上。当然,从理论上讲迈凯伦也确实有这个资本,毕竟在上世纪90年代,完全就是迈凯伦F1的时代,凭借无与伦比的综合性能横扫欧洲,几乎做到了人挡杀人佛挡杀佛的地步。时间倒回1995年,迈凯伦F1的绝唱版本迈凯伦F1GTR赛车在全球最顶级房车赛事——勒芒24小时耐力赛当中一举拿下GT1组別冠军。这一战绩无疑为迈凯伦F1     

客户眼中的P1

<正>对于绝大多数迈凯伦P1的用户而言,花费86.6万英镑应该是他们印象最深刻的事情接下来我们将和一位车主,以及一位轮候名单上的准车主谈论一下迈凯伦P1也许我们对P1还有所怀疑,但这个名字已经说明了一切。作为迈凯伦F1的继任者,这辆采用高科技的跑车可没兴趣跟在保时捷和法拉利身后,扮演混合动力超级跑车的二流角色。到目前为止,我们还不能在这几款车型中找到赢家,但我们却从迈凯伦那里得到了一些对P1有足够信心,并且已经签署了购买意向的用户。     

迈凯伦盛筵

正三十年间,从F1到P1再到720S,将所有迈凯伦公路车尽收眼底。迈凯伦盛筵即将开始,请准备好纸巾从F1到P1 GTR,还包括SLR,12C和675LT等等迈凯伦整个品牌历史上的全部车型悉数到场共同参与了我们带来的这次全球独家测试1970年,在英国古德伍德,Bruce McLaren(布鲁斯迈凯伦)在测试他的一台Can-Am赛车时不幸丧生,迈凯伦的公路车计划也似乎行将就木。他平日驾驶的车正是一台迈凯伦公路车型的原型车,M6GT。它采用了一台调校过的雪佛兰V8发动机,重量甚至比一台Mini还轻,动力却是Mini的10倍。它的前大灯可以手动跳出,不     

顶级超跑——全新迈凯伦750S

<正>“4月26日，迈凯伦汽车公司发布了全新的750S超跑，定位为720S超跑的继任者。全新迈凯伦750S不仅动力更强，而且全车从前挡到轮毂都进行了轻量化处理，再加上更新后的底盘，操控科技使全新750S再次成为最轻、最强的非限量迈凯伦。同时，迈凯伦凭借全新750S为超跑的性能树立了新标杆。”     

汽车运动

迈凯伦不排除提前测试本田发动机 迈凯伦保留了在今年测试本田发动机的可能性，车队赛事总监布里尔说道，“至于迈凯伦一本田赛车的首次测试，还没有下决定在哪里、什么时候测试。但这依然是开放的，事实上我们从本田的Arai先生哪里获得了一些砰论，