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将在东京车展发布的这款丰田RiN概念车看上去很像高尔夫球车。丰田的设计师有意让RiN概念车透出舒适、健康、平静和自然的感觉。 相似文献
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<正>一驾驶员为绝对核心的日本跑车,和一辆完全不同的德国掀背钢炮放在一起,同样都是高性能版车型,谁会更出色?这两辆车非常完美地代表了理性和非理性。选装了高性能包(Performance Park)的高尔夫GTI,可能是目前在售性能车中最合理的,你可以很随便地就告诉别人"我开的是一辆GTI。"另一边,我几乎找不到什么理由选择丰田86 TRD,虽然丰田86标准版是一辆很有趣的车,而且不到25万元人民币的售价也比较吸引人。但丰田运动开发部门只为他 相似文献
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燃料电池混合动力车。在第39届东京国际车展上．丰田汽车公司本着其一贯的宗旨．在“生态和情感”（Ecology ＆ Emotion）的主题上,推出了Fine-X燃料电池概念车与“Estima Hybrid”混合动力MPV概念车。 相似文献
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丰田将在今年的东京车展中，推出超未来个人行动工具系列的四部曲i—REAL。自从丰田推动个人交通工具的点子以来，这个概念就成为日本车坛龙头极力开发的一环，继PM、i—unit、i—swing陆续展现在世人眼前后，今年东京车展的重头戏之一，就是i系列兄弟的第四作，也就是最新的i—REAL。 相似文献
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提起敞篷跑车,特别是红色的跑车,让人很容易联想到小巧的车身以及窈窕的美女,至少我是这么想。但是,2004款的丰田速乐娜敞篷跑车或许会改变大家的思维…… 相似文献
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东京车展余温未消,2012东京改装车展便又拉开了帷幕。与东京国际车展不同,东京改装车展几乎完全被日系品牌霸占,而改装风格也是彻头彻尾的日范儿。街头野趣咱们之前介绍了太多,所以今天咱们要看的是正规改装厂的作品。 相似文献
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秘姚瑶 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(12):173-173
与往常不同，这是第一次在观众日参观一个车展。然而犹如国内般人山人海的场面并没有出现在眼前。空荡的展场里，人流的密集度甚至比不上北京车展的记者日。一种冷清所营造出的良好环境令人感到十分尴尬。这真的就是“五大”之一的东京车展吗？ 相似文献
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复活曾经辉煌过的车型被各大厂商当做炫耀自己光荣历史的手段，丰田此次东京车展也不落俗，以FT086的名义将86复活，丰田最经典的传奇车型从此后继有“车”。 相似文献
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认识完丰田赛车精粹的TMG之后，来个手动挡86的试驾，就如吃完了主菜，该来个甜品了。
TMG的探访之旅让我们感受到了丰田骨子里的运动细胞，虽然丰田已离开跑车市场多年，但他们从来没有忘记怎样去打造一辆适合市场的跑车。而86作为丰田再次染指跑车市场的首款作品，依然可以看出其“内功”的深厚。 相似文献
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你别以为丰田总是很平淡。他们的自然吸气发动机一样可以很热血．现在200hp的GT86就是最好例子。我们找到车身尺码、动力设定最为接近的第七代Celica．这是搭载丰田90年代末NA铭机2ZZ—GE的代表车款。这场“丰田NA发动机”的新旧对决结果会是如何？我们看下去! 相似文献
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12月的东京,气温一如往年般阴冷潮湿,唯独东京国际展览中心诵动着一股热潮。以＂smart Mobility CITY 2011＂为主题的第42届东京国际车展正在此举行。本届车展有来自13个国家和地区、176个品牌的398款车型参展,包括商用车和摩托车在内的52款车型全球首发,其中乘用车占到26款。在本次车展上日系品牌仍然是车展主角,并占据着整个东京车展的大部分展台。而本次车展另一个变化就是主会场由千叶幕张国际会展中心转移至东京国际展览中心,这是东京车展时隔24年后重回东京。 相似文献
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