越野大师 满载的美国梦——专访固铂轮胎全球副总裁兼亚太区总裁曹克昌博士

第一次见到固铂轮胎，是在越野赛场上。当时越野运动在国内还处于萌芽期，不少车手驾驶着改装的切诺基、途乐冲沟过坎儿。而许多赛车轮胎上都标着硕大的LOGO：COOPER。在国际越野圈占据标杆地位的固铂轮胎，正是以这样的方式首度与中国消费者亲密接触。时至今日，固铂轮胎已扎根中国，设立了高标准的工厂与研发中心，这位“全球越野轮胎大师”也再度引起关注。那么固铂轮胎将为中国消费者带来怎样的产品和文化呢？固铂轮胎全球副总裁兼亚太区总裁，曹克昌博士，为我们娓娓道来。     

浅谈轮胎的磨损与预防

轮胎在各种路面上行驶，其磨损是不可避免的，轮胎在正常情况下均匀磨损至胎侧的磨损批示标记，轮胎就不能继续使用了，这属于正常磨损现象。当轮胎出现胎冠中央、两肩、内侧及外侧等不均匀磨损时，则说明轮胎在平时的使用中存在着问题，为了更好地使用轮胎，延长轮胎的使用寿命，经常检查轮胎的磨损状况是非常必要的，从轮胎均匀磨损与不均匀磨损，可以发现轮胎的使用过程中是否出现问题，并及时查明原因，从而使轮胎在正常的环境下发挥它的作用。     

轮胎的正确选用

轮胎是汽车中重要的部件，其工作好坏直接影响着车辆的安全性。有的车辆由于超速行驶，引起轮胎爆裂，造成车毁人亡，有的车辆由于轮胎选用不当，引起轮胎早期磨损，给安全行车构成严重威胁。因此，要谨慎选用汽车轮胎。     

固博士轮胎知识指南（十五）轮胎升级攻略

F1赛场上流传着一句话：“如果轮胎的性能再提高15%，那么现在赛车的圈速还能再快1秒左右。”可见一条性能优异的轮胎对车辆的性能起了多大的作用。轮胎升级一直是改装车的热点，下面，全球替换轮胎专家固铂轮（Cooper Tires）就来跟大家谈谈如何进行轮胎升级。     

替换专家的多品牌战略——固铂斯达飞Starfire RS-R1.0＆Starfire RS-C2.0

你可以没听说过斯达飞，这不是你的过错，在参加此次活动之前我也确实孤陋了一把。但如果你不知道固铂，那就要好好反省一下了，作为世界上知名替换轮胎专家，固铂在轮胎替换市场，特别是北美市场上拥有着庞大的占有率。与国内其他轮胎品牌相比，固铂绝对是个后来者，正式进入中国市场仅有3年时间，并且由于主要经营轮胎替换事业，在缺少大量OE配套的情况下，它在国内一直保持着一种低调的姿态。     

精打细算的高档胎优科豪马V550＋

轮胎的各项性能基本上是此消彼长的关系，因此轮胎可按照性能表现的不同分为运动型、舒适型、经济型等众多不同类别。尽管某些性能在传统意义上存在互斥的关系，但轮胎厂家也一直在为提升轮胎的综合性能做着努力，优科豪马V550＋正是这种追求下的一款产品。     

锦湖牵手2005雷诺方程式亚洲挑战赛

伴随着雷鸣般的发动机轰鸣声扑面而来，2005赛季雷诺方程式亚洲挑战赛迎来了它的全新指定轮胎赞助商——锦湖轮胎。虽然锦湖轮胎长期赞助世界范围内的汽车赛事，但在中国赞助优秀级别的方程式赛事还是头一次。当然，其实锦湖一直在等待着合适的机会，将优秀的汽车赛事理念和汽车文化引入中国。显然，现在雷诺方程式为锦湖带来了这样的机会。     

广饶轮胎掀起产业转型风暴

在山东广饶县这块面积仅为1 138k m～2的土地上,轮胎企业遍地开花,像兴源集团、山东金宇轮胎公司、山东恒丰轮胎公司、盛泰集团等入围2013年度全球轮胎75强排行榜的知名企业均坐落于此;拥有着＂3A＂＂双丰＂＂盾轮＂等多个驰名商标,年产子午线轮胎1.5亿条，产业总量达l000亿元，约占全国的25％、全省的50％，是我国名副其实的“轮胎之都”。     

转接法测试轮胎湿路面相对抓着性能指数的计算方法研究

本文针对需要转接法测试轮胎湿路面相对抓着性能指数时,如果试验轮胎和参照轮胎的用途不同,比对研究了参照轮胎的湿路面相对抓着性能指数计算方法,试验结果表明,参照轮胎的湿路面相对抓着性能指数的计算按照试验轮胎的用途所对应的计算公式进行计算时试验轮胎的湿路面相对抓着性能指数的计算值与实际值更接近。     

延长轮胎使用寿命有诀窍

轮胎是汽车行驶的主要部件，其工作好坏直接影响着车辆的安全性、稳定性和经济性。为了延长轮胎的使用寿命，驾驶员应注意以下几点：     

汽车轮胎“四库全书”

轮胎是作为汽车和路面接触的唯一部分一每次的制动、加速或是改变动力都需要通过轮胎来传递。你选择的轮胎决定着你汽车的表现，而错误的选择会导致灾难的发生。     

用着方便

还记得第一次换胎时的情景，那个场面简直可以用苦不堪言来形容。一部分原因是因为随车附带的轮胎扳手使着特别扭，还有就是轮胎好长时间都没动过，卸起来费劲。     

轮胎使用"三注意"

注意轮胎的合理定位轮胎在汽车上所处位置正确与否，直接影响着轮胎的使用寿命，因此应注意：①轮胎应按照汽车制造厂指定的规格选用，并保持原厂规定的标准气压。②对轿车而言，在换用新胎时，最好前、后轮分开换。为保证安全，新胎应装在前轮上。后轮装有磨损不均的双胎时，应把直径较大的轮胎装在外侧，以适应路面的拱形。③保持车辆良好的技术状态。如发现有前轮定位不准和轮毂轴承、轮胎螺栓、转向节销松旷等故障时，应及时修复，以免因车轮摆动而加速轮胎的磨损。     

轮胎制动力—滑移率特性的动态模型研究

轮胎制动力及滑移率对制动力矩的响应存在着显著的低频衰减振荡现象，这从制动力－滑移率特性曲线上看，表现为一系列的以稳态点为中心的旋涡状过渡曲线。这是稳态的轮胎模型所不能描述的。本文在稳态ｂｒｕｓｈ轮胎模型基础上，通过印迹前端蹼处胎冠一阶变形模型，建立了轮胎制动力－滑移率的动态模型，并根据转鼓试验台上的轮胎制动试验，验证了该模型的仿真效果。     

废旧轮胎在国外道路工程中的应用

随着汽车工业的发展，各国汽车扔肯量与日俱增，随之而来的是汽车废旧轮胎的数量越积越多，严重危害着人类赖以生存的环境，破坏生态平衡。为此，各国的道路工作者对废旧轮胎再利用的问题进行了积极的研究与探索，发现废旧轮胎产品应用广泛；可以作路面的代用材料，可以制作其他建筑材料，可以用作防护设备等等。文中概括地介绍了废旧轮胎在美国，日本，加拿大，白俄罗斯的应用情况。     

创新，推动米其林巨人前行

米其林，一个享誉国际的著名品牌，世界轮胎行业的巨人，是什么原因令其在百年历程中，一直引领着全球轮胎科技的发展？带着这个疑问，本刊记者探访了米其林集团位于法国克莱蒙-费朗的总部，近距离感受米其林的成功之路。     

汽车消费拉动橡胶轮胎业

伴随着汽车产量的猛增，未来几年电将是我国轮胎工业以及橡胶工业发展的黄金时代。去年，我国实际汽车轮胎产量约为1.55亿条．2004年预计将达到1.8亿条。对于轮胎的性能要求也随之提高，我国轮胎的子午化进程正在加速，并逐步威为轮胎发展的主流产品。同时，轮胎产量激增也导致了橡胶消耗量的迅速扩大。我国近年橡胶消耗年均增长率高达11%．已经成为世界第一耗胶大国。另一方面，国际橡胶价格的上涨，国内资源的紧缺。且前使用的橡胶55％左右都依靠进口，这些给轮胎制造业带来了巨大压力，也对轮胎行业的可持续发展敲响了警钟……     

双面“冰锐客”——普利司通BLIZZAK（冰锐客）REVO GZ 1800公里测试

前不久，我们曾经用7辆装配H／T轮胎的SUV挑战冰雪。虽然它们都有四驱系统，但是因为轮胎不给力．所以尽管我们小心翼冀，但还是遭遇了不少险情。而这一次，我们驾驶着前驱和后驱的两辆普通轿车，不同的是它们都换上了专业的冬季轮胎，一起来看看这冬季胎的威力吧。     

汽车轮胎水滑原因分析

汽车在有水路面行驶时，轮胎极易出现水滑现象，造成横向滑移而引起车辆事故事故。其中汽车运行速度，轮胎气压高低及路面状况和水膜厚度等，均影响着轮胎水滑的出现时机及水滑速度。     

汽车轮胎的选购与保养

作为汽车行驶的四只脚，轮胎对汽车的重要性不言而喻，驾车经验丰富的车主一般都知道，汽车别的方面有的也许可以省，但轮胎方面一定要选择好胎，因为它直接影响着汽车的安全性、舒适性和经济性。