驾趣·新玩“法”——法拉利296 GTB

正采用中后置发动机布局的法拉利双座Berlinetta车型最新力作——法拉利296GTB通过线上发布活动,在法拉利全球社交媒体和网络平台耀目登场。法拉利296 GTB重新定义了驾驶乐趣,无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情。     

法拉利Portofino 浪漫气息

新年的脚步越来越近,2019年法拉利带给我们的惊喜有F8Tributo、F8Spider,还有Roma,每一款革新之作都带来专属法拉利的驾驶乐趣。当北方下起了雪,南方下起了雨,越是寒冷,越想念温暖的海边和海风。嗖~~许愿成功,一辆黄色的法拉利Portofino说来就来!     

纯种马

经过多年等待,法拉利终于推出了SUV.这应该是很多车迷的看法,但是以不同寻常的结构设计和(Purosangue)纯血的命名来看,此SUV被法拉利称之为FUV(Ferrari Utility Vehicle),译为法拉利多功能车.在法拉利的历史中,2+2布局车型发挥了极为重要的作用,将高性能与舒适性相结合,在跑车领域获得了不可替代的地位.如今,法拉利秉承75年以来的造车理念,推出了首款四门四座车型,不仅集性能、驾驶乐趣和舒适性于一身,更是以意大利语Purosangue(纯血)为名,延续法拉利的优秀基因.     

原厂性能提升版：一汽宝来R

宝来还是驾驶者之车吗？ 在中等价位的国产车中，宝来当然是驾驶者之车，从推出之日是，现在仍是。 不要错误理解“驾驶者之车”的含义，它不代表车子就要像法拉利，保时捷这些超级性能车一样厉害．而是“具有定驾驶乐趣的车子”。一般来说，我们把法拉利、保时捷划为第一级别的超级跑车类，三菱MITSUBISHI的EVO和斯巴鲁的翼豹SUBARUIMPREZA（高性能版车型）视为第二级别的运动轿车，而一百多匹的宝来只是具有一些驾驶乐趣的车子。     

再赴征程——法拉利驾驶培训课程体验

2015年11月9日,顶级驾驶培训项目——“法拉利驾驶培训课程”重返上海国际赛车场。源自马拉内罗费奥拉诺赛道的法拉利精神,传承法拉利精英车主发展项目的严格标准,法拉利驾驶培训课程旨在让每一位法拉利车友在充分掌握跑车驾驭技巧的同时,尽情体验法拉利的非凡性能。     

专访宾利（中国）高级市场经理黎淑明女士

在与法拉利458、兰博基尼LP560等跑车竞争时,欧陆GT具有何种优势？黎：这些跑车与欧陆GT的定位不太一样,欧陆GT是一款轿跑车,拥有车主想要的驾驶乐趣,也拥有宾利品牌一贯的豪华感和舒适感.     

壳牌喜力 法拉利沸腾的血液！

面对F1赛场上法拉利的卓越表现，你是否也梦想能拥有赛车般的非凡体验？现在，壳牌喜力的先进技术不再只是法拉利赛车的专利。在支持法拉利称霸F1的同时，壳牌喜力也致力于科技研发，将F1赛场上获得的丰富经验不断应用于普通家用汽车，让全球上百万用户共享宁静、顺畅的驾驶乐趣！     

新闻

正全新法拉利V12限量版车型蓄势待发新车淋漓尽致地诠释了法拉利前置发动机布局的Berlinetta车型的构想,将备受赞誉的812 Superfast的标志性特质提升至前所未有的高度。新车基于跃马70余年来在全球赛事中积累的丰富经验研发,凝聚品牌纯粹的跑车基因,实现了性能、造型和功能的完美融合。专为最富激情的法拉利收藏家和鉴赏家打造,新车采用了多项非凡的工程技术解决方案,以确保无与伦比的驾驶乐趣。     

赛事资讯

正米其林为法拉利488 Pista定制超高性能轮胎全新法拉利488 Pista顶级超跑在日内瓦车展亮相,配备了量身定制的米其林Pilot Sport Cup 2 K2超高性能轮胎。该款轮胎拥有卓越的抓地性能和运动操控感,不仅适合日常路面的驾驶需求,也能自如应对众多赛道的挑战,在安全性和驾驶乐趣间实现了平衡。米其林Pilot Sport Cup 2 K2采用了一系列源自赛车运动的创新技术,包括双胎面橡胶配方技术,以确保在各种天气条件下均拥有出色而稳     

魂之利刃?

<正>全新的法拉利488 GTB在各种争议声中面世了,它首当其冲的任务是接过458 Italia手中的圣火,延续跃马式驾趣的香火,但这可不是什么轻松的差事啊。话说488比458多了75kW,不知驾驶乐趣能不能也有增无减呢?我多么希望诸位读者能和我一起参加488 GTB的媒体发布会。我觉得法拉利未来应该在线直播这类发布会,以便让全世界车迷都能一窥当今打造一台超跑需要付出的大量努力。从软硬件的结合,到追求更多下压力、更少阻力的空气动力学设计,再到发动机和底盘以毫秒来量化提高的反应时间,法拉利工程师们付出的汗水、使用的手法无不让人啧啧称奇,有的设     

智能驾驭——博悦Dualogic^TM6挡手／自一体车型

意大利为汽车业创造了诸多伟大的作品，你也许无法觊觎千金不换的玛莎拉蒂乖和法拉利，但是你却可以拥有同样独一无二的坐驾，菲亚特博悦，充满动感的意大利设计语言，让接近平民的意大利设计风尚飘洋过海，蔓延到中国，并在博悦MT的基础上，开始用智能双模诠释真正的驾驶乐趣和驾驶舒适性。     

玩转你的法拉利揭秘法拉利Pilota培训课程

法拉利公司早在2005年就首次将这个全球知名的“法拉利驾驶课程”（PILOTA FERRARI）带到了中国，这也是法拉利历史上第一次在意大利本土以外的国家开设此课程。在意大利，“法拉利驾驶课程”被安排在马拉内罗法拉利工厂旁边的费奥拉诺赛道举行。现在这种能够营造当今世界上最具现代风格、也是最激动人心的驾驶让你打瞌睡的，     

少数人的驾校

享有盛誉的法拉利驾驶课自1993年开始运营,已成功运作了18年。为了更好地为本土车主服务,法拉利于2005年将该驾驶课程引入中国内地市场,中国也成为法拉利公司在意大利以外第一个开设＂法拉利车主驾驶课程＂的国家。作为超级豪华跑车品牌在中国市场进行的最成熟的驾驶培训项目，该课程自2007年起还开始面向来自日本、澳大利亚、中国香港、中国台湾等亚太其他地区的法拉利车主。     

赛道来修行 法拉利Pilota驾驶课程体验

上海F1赛道、458 Italia超级跑车、法拉利的教练,当这些顶级的要素汇聚到一起时,注定这将是一次非同寻常的培训,一次令人终生难忘的赛道体验……6月22日的上海国际赛车场,巨大的发动机咆哮声响彻赛道每一个角落,不知情的人还以为这里在进行一场汽车比赛,但空旷的看台上却没有一个人,原来这里正在进行2011法拉利驾驶课程的赛道练习,而训练所使用的车辆,正是让车迷们眼热的法拉利最新V8旗舰跑车——458Italia。享有盛誉的法拉利驾驶课程自1993年开始运营,已成功运作了18年。该课程旨在帮助车主对法拉利跑车有更深入的了解,在确保安全驾驶的前提下掌握发挥车辆的最高性能。中国,则是法拉利公司在意     

寻找驾驶乐趣

驾驶乐趣是跑车和大排量车型的专属吗?普通家用轿车到底有没有驾驶乐趣?如果有,那是什么样的驾驶乐趣?这都是我们想探寻的。好与坏,多与少,需要比较才知道。对于普通读者来说,不可能每一款车都试一试、比一比,而汽车记者却有这个便利条件,本次《汽车与运动》编辑部总动员,寻找平常车的驾驶乐趣。     

混动的乐趣 TOYOTA CAMRY HYBRID

<正>凯美瑞·尊瑞带来了特殊的驾驶体验,在整个的驾驶过程中,我有超过一半的时间都在关注车辆的油耗,并且将之当成最大的驾驶乐趣。装备质量较高,动力通常较弱,并且有时候安静得像幽灵一样从你身边驶过,混合动力车型会有驾驶乐趣吗?有这样的疑问是正常的,换做5年前,我也会提出相同的疑问。然而这里的答案却是肯定的,因为凯美瑞?尊瑞就是一款富有驾驶乐趣的混合动力车型。     

年度驾趣车型诞生

驾驶乐趣,在汽车圈里绝对算不上什么新鲜词儿。在Google上无论是输入"驾驶乐趣",还是"Driving Pleasure",你都能搜索到几百万个与汽车相关的网页。但到底什么样的车才具有驾驶乐趣呢?仿佛辞典和互联网都不能给人确切答案。     

环保双雄 本田CR—Z＆飞度FITHYBRID

一直以来，本田都是一个追求驾驶感受的品牌。无论是曾经辉煌的赛事成绩，还是一款款振奋人心的经典跑车，本田一直是汽车性能和驾驶乐趣的倡导者。同时，本田也始终是节能环保的实施者，不断改善升级的车辆动力系统，以及目前正在逐渐走入实用的混合动力技术，都使本田的产品在保持驾驶乐趣的同时更加绿色节能。     

玛莎拉蒂Ghibli

<正>对于玛莎拉蒂,它的每一款车,都能带给你非凡的驾驶乐趣。它们不会告诉你如何去驾驶,这一切都由你来决定,但它们肯定会让驾驶者体会到激情和乐趣。开着它们行走在路上,真是奇妙无比     

驾驶乐趣我做主 邓禄普杯“2010年度驾趣车”评选读者体验会

市面上提倡"驾驶乐趣"的车型是越来越多,弄得很多消费者都搞不清楚什么才是真正的驾驶乐趣。我们读者俱乐部的10位读者非常幸运,能够在赛车场亲密接触八款饱含运动精神又充满驾驶乐趣的车型。而他们的真实感受和评价,也成为了邓禄普杯"2010年度驾趣车"评选的最好依据之一。