政策法规

公交、道路客运站场免三年土地使用税日前,财政部、国家税务总局联合发布《关于对城市公交站场道路客运站场免征城镇土地使用税的通知》(简称《通知》),从2013年起对城市公交站场、道路客运站场免征三年城镇土地使用税。     

综合

城市公交油贴中央财政全埋单 从2010年1月1日起，中央财政对城市公交、农村客运、出租汽车、岛际和农村水路客运实行成品油价格补助。其中，城市公交企业的油价补贴，中央财政全额负担。交通运输部与财政部联合制定了《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》和《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》，目前已经下发。     

为"站场建设"出谋划策

经笔者在浙江嘉兴的走访,目前站场建设缓慢的原因主要有以下几方面:一是地方政府建设积极性不高。布设站点投入大,经济利益少,很多乡镇政府没有积极性,导致城乡公交点建设步伐缓慢。二是土地资源有限。由于受到宏观调控的影响,划拨用于站场建设的土地比较困难,给本来积极性就不高的乡镇政府带来了新的难度。三是资金缺口较大。建议采取以下措施来解决这些难题: 1．加大站场建设资金、土地投入,加快站场建设步伐。建议采取区政府和乡镇政府两级投入、省市部门奖励补助的方式,解决资金问题。设立站场建设专项资金帐户,由相关部门监督站场建设投资进度。     

从“天女散花”到“集中升级”——解读2014年节能减排专项补助资金政策——由“点”到“面”强力升级——专访交通运输部政策法规司节能处处长李树栋

2014年节能减排专项补助资金如何申请？省级交通运输行业主管部门如何组织？哪些以前可以申报的企业如今不能申报？可以申报的企业与往年相比有哪些不同？     

融资租赁结缘城市公交势在必行

从融资租赁业务特征可以看出,对于缺乏购车资金的城市公交企业而言,是一种可供采用的融资方式。而且还将有效促进城市公交行业和客车产业的良性发展长期政策性亏损使国内多数城市公交企业信用较低,难以通过银行贷款筹集到新增车辆所需的资金。2012年10月10日国务院常务会议明确要求,城市公交企业应拓宽投融资渠道,吸引社会资金参与公共     

城市公交优先发展政策研究

本文从战略和策略两个层次分析了公交优先概念,并从规划、基础设施建设、管理法规体系和经济补助政策四个方面对城市公交优先发展提出了建议和对策。     

道路货运站场运营管理亟须改善

为制订我国道路货运站场运营管理规范,就现有政策要素和内容是否适应我国未来的社会经济发展和道路运输行业发展目标,了解基层管理部门、运输企业和道路货运站场对未来的运营管理政策建议,从2011年7月至2011年8月28日,长安大学经济与管理学院在全国范围内对运输管理部门、运输企业和道路货运站场进行了访问和问卷调查。     

中国交通大事记(1997年2月份)

<正> 6日 今年,交通部的工作重点是搞好国有大中型汽运企业。该部在大量调查研究的基础上,提出了《关于深化改革,加强管理,搞好公有制大中型汽车运输企业的若干意见》(简称30条)。“30条”中强调指出:“……可从已开征的客货运附加费中提取一定比例的资金或通过其它渠道筹集部分资金,建立交通汽运企业发展基金,按照择优扶强、有偿使用、滚动发展的原则,采取补助或低息、无息的方式贷给企业,主要用于车辆更新改造和结构调整,站场建设。对历史上交通主管部门贷给企业的资金,在政策规定的范围内可转为     

道路货运站场运营管理亟须改善

为制订我国道路货运站场运营管理规范,就现有政策要素和内容是否适应我国未来的社会经济发展和道路运输行业发展目标,了解基层管理部门、运输企业和道路货运站场对未来的运营管理政策建议,从2011年7月至2011年8月28日,长安大学经济与管理学院在全国范围内对运输管理部门、运输企业和道路货运站场进行了访问和问卷调查。     

天然气输气站场的风险评价技术研究

天然气输气站场的风险管理技术研究是风险管理中的一个崭新的领域.以风险理论和风险评价模型为基础,结合国内天然气输气站场设计、施工、运行时的工况,遵循国内站场技术标准和安全规范,建立了输气站场的风险管理模型,从9个部分对输气站场进行评价,提出站场风险标准及可接受性准则,给出风险控制的建议.     

城市公共交通“十二五”投融资政策建议

本文分析我国城市公共交通投融资现状、问题,预测"十二五"期间城市公共交通发展资金需求,借鉴国内外一些城市公交发展投融资做法,提出相关投融资政策建议。     

动态升级 止于至善

交通运输节能减排专项资金渐渐变成一股强大的激励势力．引导着整个行业向绿色循环的目标奋力前行。据统计截至2013年年底．已组织开展了三年四批项目的申报和审批工作，共补助一般项目731个投入补叻资金约10亿元。区域性主题性项目21个能力建设项目29个投入补助资金约5亿元。     

公交迫切需要软科学支撑——访交科院城市交通研究中心副主任吴洪洋

近年来,国家越来越重视城市公交在解决城市交通拥堵,降低社会成本,增强环保绿色城市中的作用,大力推进公交优先、公交优秀工作的开展,从政策、资金层面加大支持力度。     

中国城市公交第一届摄影展启动

由中国道路运输协会城市客运分会、中国建设职工思想政治工作研究会城市公交行业分会和全国城市公交工会联委会特联合举办的中国城市公交第一届摄影展，已经从2013年1月1日拉开作品征集大幕。     

关于车辆购置税收入补助地方资金管理

近日,财政部、交通运输部联合发布了《财政部 交通运输部关于印发<车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法>的通知》.现就相关内容解读如下: 《办法》的出台背景是什么? 为贯彻落实党中央、国务院决策部署,中央财政通过车辆购置税收入补助地方资金(以下简称车购税资金)专项用于支持公路等交通基础设施建设."十三五"时期,车购税资金为加快建设交通强国、构建综合立体交通运输体系、推动"四好农村路"高质量发展提供了有力支撑.     

推进武汉综合交通跨越式发展

从全国来看,当前交通工作存在的突出问题主要表现为"一个不适应"和"五个落后于";就武汉交通而言,交通建设发展主要表现为"三个不平衡",即重点项目建设的发展不平衡,港航站场建设的发展不平衡,农村公路建设的发展不平衡;行业管理工作存在"三个相对滞后",即中心城区运输管理体制改革相对滞后,农村公路养护管理相对滞后,道路客运和城市公交城乡结合部有机衔接相对滞后.     

成品油管道罐容优化计算

针对长输成品油管道顺序输送沿线各站罐容计算问题,特别是首站设立在原油加工企业,成品油在大部分通过长输管道外输并均匀补给首站时,指出了国家现行规范对罐容计算的不足,对标准提出的计算方法进行优化,减少成品油管道站场的储罐建设,降低站场用地,节约建设费用.以GB 50253-2003输油管道工程设计规范中罐客计算公式为基础,结合管道沿线各站的实际情况,进行优化计算.实例计算结果表明,按规范计算的罐容明显偏大.     

基于损伤模式的站场管道检测方法及应用

站场管道是油气输送系统的重要组成部分,目前国内没有针对性的站场管道的检验标准。针对站场管道的特点,介绍了站场管道的典型损伤模式,分析对比了压力管道常用的腐蚀检测技术、焊缝检测技术、应力腐蚀检测技术和疲劳损伤检测技术在站场管道检测中的适用性,提出了站场管道针对性的检测方法。工程实践表明,该检测方法能够对站场管道进行有效检测,但是由于站场管道的特殊性,该方法仍存在一些局限和不足。     

交通运输能耗与排放统计监测平台及应用研究

在我国交通运输行业节能减排的背景下,本文以交通运输行业能耗特点与统计监测方法为基础,建立涵盖了公路客运、公路货运、城市公交、城市出租、水路运输、港口生产等行业的能耗碳排统计监测系统,分析了省级交通运输能耗与排放特点,明确了能耗数据统计对象与内容,并对能耗数据采集的方法进行了研究,建立了省级交通运输能耗统计监测系统,并以辽宁省交通运输为依托,对全省交通运输行业能耗统计监测系统进行了验证与应用,同时也为交通运输行业的节能减排提供了决策支撑和数据支持。     

发达国家的城市公交信息服务及其启示

调研了美国、欧洲、日本、韩国、新加坡等发达国家城市公交信息服务的情况,总结城市公交信息服务的内容、方式,以及发达国家城市公交信息服务的特点,提出我国发展公交信息服务的建议。