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通过沥青路面施工的实践总结经验,从基层平整度、热拌沥青混合料质量、沥青混合料摊铺过程等方面分析了沥青混凝土面层平整度的影响因素,并着重从基层施工质量、面层施工质量等方面阐述改善、提高沥青路面平整度的措施。 相似文献
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绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程于2012年3月开工,维修长度266.27 km,施工方案中两层之间须喷洒粘层油。道路沥青路面层间喷洒粘层油已作为强制性条款被列入《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。为提高大修中各层层间连接的有效性,确保沥青面层质量,须科学、合理地撒布粘层油。 相似文献
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通过沥青路面施工的实践及经验,从基层平整度、热拌沥青混合料质量、沥青混合料摊铺过程等方面分析了对沥青混凝土面层平整度的影响,并着重从基层施工质量、面层施工质量等方面阐述改善、提高沥青路面平整度的措施。 相似文献
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通过对复合式路面与半刚性基层沥青路面的沥青层温度场对比研究,可为复合式路面或"白改黑"路面(旧水泥混凝土路面加铺沥青面层)沥青层的设计及施工提供技术支持。将沥青层看作是厚度和材料不全相同的2~3层,然后逐层研究分析,结果表明两种路面结构沥青层的温度场非常相似,认为温度作用下复合式路面沥青层的设计及施工经验可借鉴半刚性基层沥青路面。 相似文献
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随着近年来我国高等级公路的飞速发展,柔性路面得到了最为广泛的应用,而透层沥青作为加强沥青面层与非沥青材料基层的良好连结体,可以起到非常重要的作用.根据在高速公路沥青路面施工经验,谈谈适用于半刚性基层的透层沥青选用与施工的几点看法. 相似文献
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冯涛 《交通世界(建养机械)》2010,(13):181-182
由于近些年来的一些偏见.在施工过程中对半刚性基层质量控制不严.造成了半刚性基层的施工质量差等问题。同时在沥青面层施工中又重视平整度和构造深度等表观现象.忽视压实度.导致沥青路面面层的施工不均匀现象较为普遍。沥青路面的水损坏经常从路面局部薄弱和不均匀的地段开始.逐步扩展。当前沥青面层施工中存在忽视层间粘结的现象。 相似文献
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针对长沙市现有沥青路面存在的拥包、车辙和早期强度性开裂等破坏现象,提出了提高沥青路面使用品质的技术措施:严格控制施工质量、改善沥青混合料材料性能、设置半刚性基层、严格控制沥青面层总厚度及采用防骨沥青混合料磨耗层等。 相似文献
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介绍了伊嘉公路五汤段沥青混凝土面层施工工艺及质量控制。结合工程实践,指出了沥青路面平整度的影响因素和改善沥青路面平整度的施工措施。 相似文献
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宋丽 《交通世界(建养机械)》2014,(35):59-60
引言
对于公路沥青面层,其由于具有坚实、耐久、防渗、耐疲劳和抗低温开裂等优势而广泛应用到公路施工中,沥青路面施工质量直接影响道路后期使用情况。本文通过结合公路沥青路面施工实践经验,针对沥青面层施工经常出现的质量通病问题,系统地阐述了沥青面层施工全过程,提出其可行的施工技术措施,对施工中的质量控制进行了分析探讨。 相似文献
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为使沥青面层与半刚性基层具有良好的结合面,同时解决沥青路面的水损害问题,透层及其封层施工显得尤为重要。结合实践经验,就公路半刚性基层上透层和封层的施工材料、施工工艺和质量控制等进行探讨,指出透层重在"透"、封层重在"防水"的关键所在。 相似文献
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柞小高速公路沥青路面上面层为AC-16沥青混凝土,从工程实际分析,公路工程沥青路面施工技术规范对AC-16沥青混凝土矿料级配范围的规定过于宽泛。在提出该地区沥青路面使用性能气候分区的基础上,对上面层两种AC-16典型级配形成的沥青混凝土的路用性能进行了试验研究,提出适用于该区高等级公路沥青路面的AC-16沥青混凝土的工程设计级配范围。 相似文献
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为确定沥青层疲劳寿命与层间接触状态、温度和轴载荷等因素之间的关系,运用ABAQUS有限元软件,建立了考虑层间状态的沥青路面结构数值计算模型,分析了这些因素对沥青层底动应变的影响规律;通过引入常用的沥青路面疲劳寿命模型,构建了适用于半刚性沥青路面的沥青层或超薄路面的沥青层在多因素作用下的疲劳方程一般表达式,确立了沥青层疲劳寿命与各影响因素间的作用关系及其最不利点位.研究结果表明:层间结合系数、温度、轴载荷均对沥青面层疲劳寿命具有明显影响,且分析点位不同,影响程度不同;加强层间粘结能显著提高沥青面层疲劳寿命,在最不利分析点位处,当层间结合系数由0.5增大到0.7时,疲劳寿命提高13.6倍. 相似文献
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针对目前中国高速公路建设中,沥青路面施工存在的问题,从沥青面层用集料加工工艺方面入手,给出了适合于高速公路沥青面层用粗、细集料的加工工艺,不仅可以规范集料的加工工艺、提高沥青路面的施工质量,也可为编制相关的技术标准起到一定的参考作用. 相似文献
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本文介绍了连云港市公路网化工程中237国道(墩尚-山东界)沥青混凝土面层施工工艺及质量控制。结合工程实践,指出了沥青路面平整度的影响因素和改善沥青路面平整度的施工措施。 相似文献
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刘洋 《交通世界(建养机械)》2012,(7):207-208
随着我国高速公路的快速发展,公路沥青混合料路面的质量要求越来越严。沥青路面施工中的离析现象是影响路面质量的关键因素之一。由于沥青混合料施工中变易性较大,离析现象的成因也是很复杂的,通常主要由混合料配合比、拌和机、运输车辆和摊铺技术等多方面的原因形成。沥青混合料粗细集料分布不够均匀,不仅影响了面层的外观形象,而且细料偏少、粗料较多的地方面层空隙率较大,极易发生早期损坏。事实证明,如果对施工过程进行科学合理地控制,则可以有效减少离析现象的发生,从而大大提高沥青混凝土路面的质量。沥青混凝土面层的离析是高速公路沥青路面面层施工必须要很好 相似文献
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现阶段造成路面损坏的因素是多方面的,但就沥青混凝土面层而言,施工过程中沥青混合料离析、温度不均及施工不连续是造成现场摊铺质量问题重要原因。因此,研究解决沥青混凝土路面施工中的现场摊铺质量问题,提高沥青混合料路面铺筑质量,延长沥青路面的使用寿命,是当前公路建设中应解决的课题。 相似文献