更换装卸桥钢丝绳新工艺

更换集装箱装卸桥的钢丝绳一直是一项费时费力、又脏又累且有一定危险性的工作. 装卸桥所用的钢丝绳一般都在26 mm以上,其单根长200余米,绕过10余个滑轮.若按照以往用细钢丝绳绑扎牵引或其他工艺方法更换钢丝绳,则由于绳端连接处直径增大,牵引通过滑轮时容易卡阻,甚至拉脱,没有足够的安全保障,而且工作时往往需要使用专门设备,多人配合,二至三天才能更换完一台装卸桥全部起升钢丝绳.     

桥式抓斗卸船机小车型式的发展

随着卸船机技术的不断进步,卸船机核心部分－－抓斗小车有了迅速的发展。介绍了自行小车和钢丝绳牵引小车的两大发展阶段,着重介绍了牵引小车的几种车型。对各种小车的特点扣优缺点作了比较。为以后桥式抓斗卸船小车型式的选型提供了一定的借鉴。     

专利与发明

CD-A低中频信息治疗仪该治疗仪是一种多功能的可产生多种信息的医用治疗机。通过选放标准医用电流信息磁带及音乐磁带,可代替多种低、中频电疗机,能输出数百种不同波型的电流进行治疗。该机小巧便携,操作简便,一机多用,可做等幅低中频正弦电疗和正弦调剂低中频电疗;方波调制低中频电疗和其他脉冲电疗及音乐电疗等,同时可做程序控制治疗。该治疗仪应用范围广,对理疗临床、科研、教学及普及推广理疗康复等具有重要的价值。适用于各     

舟山加大港口开发力度

为积极配合上海国际航运中心建设,充分发挥舟山港口的区位优势与深水资源优势,舟山市加大港口开发力度,加快基础设施建设。 目前,全市港口开发项目已达17个:1996年建成的有2个;在建的有3个,包括25万—30万吨级的马迹山港,“平湖”油气田岱山原油转运基地的万吨级码头及油库等配套设施;即将开工的项目有3个,其中包括投资6090万元的定海港区客运码头及配套设施;其余项目也已先后进入立项、拟建阶段。 近两年。     

现代港口物流理论研究

港口作为多种交通运输方式的交汇点和国际物流的枢纽,扮演着越来越重要的角色,发挥了辐射国际和国内两大市场、发展国内经济和对外贸易的重要作用。现代化港口既是货物海陆联运的枢纽,又是国际商品储存、集散的分拨中心,集物流服务中心、商务中心、信息服务中心和人员服务中心为一体。现代港口物流的特点主要体现在国际化、多功能化、系统化、信息化和标准化等方面。本文主要介绍了国内外物流发展状况并以国外港口,如鹿特丹港、新加坡港、洛杉矶港等典型港口为例进行分析。     

我国集装箱港口的现状及发展趋势

我国港口已建成近百个专用集装箱泊位 ,其装卸设备和技术先进 ,工艺自动化程度不断提高 ,吞吐量达到近 5 0 0 0万TEU ,并将持续高速增长 ,随着船舶的大型化以及现代物流业的发展 ,集装箱港口将进一步向深水化、大型化、高效化、信息化、多功能化的方向发展     

功能拓展中的港口物流系统

一、港口向多功能的第三代港口转变综合物流时代的到来对于在全球物流体系中占有重要地位的港口产生了深远的影响,它加速了港口向第三代港口的演变。这种转变主要体现在:(1)从单一的中转节点向综合物流中心转变。由原来仅有的传统货流到货流、商流、资金流、信息流的全面大流通     

中日港口投资体制之比较

港口作为铁路、海运、公路、航空和管道等五种现代运输方式的交汇点,是货物水陆转运的重要枢纽。1995年,世界海运量的总吨数已经接近50亿吨,占世界贸易量的90％。目前,全世界共有近一亿个大中小各类港口,年吞吐量已经超过100亿吨。港口的吞吐量直观的反映出一个国家的经济发展水平。随着社会经济的发展,港口的功能也日趋多元化,由单一的水陆转运功能朝着流通、产业和城市化等多功能方向转化,已成为衡量一个国家国民经济和社会发展水平的重要标志之一。 要提高港口的吞吐能力,主要取决于港口基础设施规模的扩大,这就需要增加港口基本建设的投资。笔者曾作为上海港务局驻日业务代表,在日本工作了五年,本文拟就中日两国在港口基本建设投资体制方面作一比较分析。     

试论邮轮码头的科学化管理

面对迅速发展的中国邮轮业,上海港国际客运中心加强对企业的科学管理。介绍上海港国客中心的基本情况。从四个方面介绍科学管理的做法。即:坚持安全、便捷、舒适的服务宗旨,推进精细化管理和信息化管理,加强与口岸单位的协调配合,充分调动全体职工的积极性等。成效显著,可供参考。     

干散货码头自动化火车装车系统改造

为解决大宗干散货码头装车楼装车过程中牵引车效率低、火车车厢清扫难度大等问题,对自动化火车装车系统进行改造。借助信息化手段对火车牵引系统进行改造,提高牵引车牵引效率;研发火车清扫系统,由火车清扫装置代替人力进行火车清扫作业,降低工人劳动强度;对装车楼进行自动化改造,提高火车装车精度。经过改造后,自动化火车装车系统可实现火车入港后的牵引、清扫、装车全流程自动化作业,从而提高火车的装车效率和质量。     

中港协一致通过《关于应对金融危机的港口行业公约》

在3月26日于厦门召开的中国港口协会六届五次理事（扩大）会议上,参会的183名代表审议通过了《关于应对金融危机的港口行业公约》。根据《公约》,港口企业要严格按照中央政府定价标准计收各项港口费用,避免区域性恶性杀价竞争,要认真配合国家和地方行政管理机关按照国家规定征收（收取）港口建设费、货物港务费和港口设施保安费等有关规费，任何港口企业不得以免收和少收国家规费的方式吸引客户，     

截齿卸煤机的设计

为解决北方冬季冻煤卸车问题,设计了一种卸冻煤的截齿卸煤机。介绍了传动部件和螺旋部件的设计。通过对螺旋截齿配置与牵引速度进行合理匹配,设计出一种新型的截齿卸煤机,能大大提高卸车效率。     

港口功能的发展分析

从港口的代际划分及其功能,介绍了各代港口的主要内涵特征。结合系统的观点,为配合现代化物流的发展,提出未来港口的发展趋势。     

从港口的代际功能看港口功能的发展

从港口的代际划分及其功能,介绍了各代港口的主要内涵特征。结合系统的观点,为配合现代物流的发展,提出未来港口的功能定位应予关注的几点做法。     

试论港口功能的发展趋势

从港口的代际划分及其功能,介绍了各代港口的主要内涵特征。结合系统的观点,为配合现代化物流的发展,提出未来港口的发展趋势。     

国内集装箱港口的现状与发展趋势

集装箱运输以其高效、便捷、安全等特点,赢得了运输市场,成为现代交通运输工具的重要组成部分,越来越受到世人的瞩目。到目前为止,我国港口己建成几百个专用集装箱泊位,其装卸设备和技术先进,工艺自动化程度不断提高,2004年吞吐量突破了6000万TEU,并将持续高速增长,随着船舶的大型化以及现代物流业的发展,集装箱港口将进一步向深水化、大型化、信息化、多功能化的方向发展,并已初步形成全球集装箱运输中心。     

山东港航节能减排见成效

从3个方面介绍了山东港航为做好节能减排工作的经验,包括政府部门加强管理,企业努力创新,行业协会配合、协调,从而工作取得显著成效。     

关于桥式抓斗卸船机四卷筒差动牵引小车系统传动链故障分析与低速制动器设置必要性的探讨

为提高工作效率,对桥式抓斗卸船机四卷筒差动牵引小车系统设置低速制动器。分析传动链零件失效形式与后果。阐述低速制动器设置的必要性以及保证系统可靠性的主要控制措施。     

信息

由省交通厅正式批复。根据规划,茂名港将以服务茂名市临港产业发展所需的能源、原材料运输为主,相应发展集装箱支线运输,积极拓展港口物流、商贸服务功能,逐步发展成为以工业港为主体的多功能、现代化综合性港口。茂名港规划港口岸线6段,合计总长60．2公里,现已开发利用13．9公里。     

信息

由省交通厅正式批复。根据规划,茂名港将以服务茂名市临港产业发展所需的能源、原材料运输为主,相应发展集装箱支线运输,积极拓展港口物流、商贸服务功能,逐步发展成为以工业港为主体的多功能、现代化综合性港口。茂名港规划港口岸线6段,合计总长60．2公里,现已开发利用13．9公里。