基于概率论的JBPUC数学模型的研究

在评标过程中,如何判断投标人的报价是否低于成本价非常困难。从数学概率论的角度建立JBPUC数学模型,对工程项目成本构成进行研究分析,从而为准确判断投标人的报价是否低于成本价提供数据依据。     

公路工程施工招标成本价的甄别和量化研究

针对目前越来越多的工程项目采用无标底招标的情况,浙江省交通厅工程定额站通过对成本价的拆分和测算分析,研究制定了一套行之有效、科学合理、操作方便的成本价甄别和量化方法,并通过了省级鉴定。为施工评标和造价分析提供了有力支持。     

快速测算工程施工成本提高投标工作效率

提出了一个简便实用的方法,可在较短的时间内快速的测算工程成本价,为投标报价提供依据。     

浅析建设项目工程成本的不确定性

在评标过程中,招标人如何判断投标人的报价是否低于成本价非常困难,主要原因是由于工程项目成本具有不确定性,从工程项目成本构成进行分析,介绍工程项目成本为什么具有不确定性,该不确定性符合怎样的规律。     

建设项目工程成本不确定性分析

在评标过程中,招标人如何判断投标人的报价是否低于成本价非常困难,主要原因是由于工程项目成本具有不确定性造成的,从工程项目成本构成分析入手,介绍工程项目成本具有不确定性的原因及不确定性的规律。     

工程量清单计价模式下公路工程成本估算研究

随着我国建筑建材市场的深入发展现状,现在定额计价模式已经不再适合市场经济化的发展,现在我国已经全面施展开了工程量清单计价模式。工程量清单计价模式是通过对建筑市场以及市场经济进行深入研究而分析出来的一种适应市场经济的、允许客户进行自主报价、和国际相连接、以及通过市场相互竞争从而确定价格的一种计价模式。在工程量清单计价模式下的投标招标工作当中,如何确立成本价以界定投标单位是否低于招标成本价竞争,已经成为了招标投标专家最难处理的一个问题。本篇文章的主要宗旨在于建立一个基于统计资料方面的公路工程成本估算模型,为招标单位提供比较准确、及时的估算成本的大力支持。     

基于概率论的JBPUC数学模型在工程评标中的应用

在评标过程中,如何判断投标人的报价是否低于成本价非常困难。以概率论角度建立的JBPUC数学理论,在国内工程投标过程中进行了应用,对实际工程项目成本构成进行分析,准确判断出投标人的报价是否低于工程实际成本,取得预期的应用效果。     

公路施工企业成本管理浅析

随着公路建设市场日臻成熟,市场竞争也日趋激烈,施工企业要想生存与发展就必须重视企业自身的成本管理,以降低生产成本,取得竞争优势。从近年来公路行业的投标情况来看,让利压价、低价竞争越来越严重,大多项目中标价为保本经营,更有甚者出现低于成本价中标。     

有效控制公路工程施工项目招投标成本价--对最低标价中标评标方法的理性思考

在当前市场经济的条件下，如何既鼓励充分竞争，又防止低价抢标和串通投标，规范建设市场，是一个非常重要又急需解决的问题，而有效控制公路工程施工项目招投标成本价是推行“最低评标价法”评标方法的基础，是公路建筑产品市场定价机制形成的关键所在。     

评审成本价的方法

在建筑工程采用合理低价中标法的招投标工作中．要评判一份报价是否合理,就是要评判该报价是否低于其企业成本。低于其企业成本（属于个别成本）的报价就是不合理报价。所以如何评审投标人的报价是否低于其企业成本．是进行合理低价中标法招投标的关键。要评判投标人的报价是否低于成本价,可以从其报价的不同角度来分析评审其报价的合理性。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.