国内外飞机表面清洗车的现状及发展趋势

对国内外飞机表面清洗车与技术现状进行了综述,并就国外主要发达国家智能飞机清洗车的研制情况进行了重点分析,结合实际情况提出了我国今后飞机清洗车的发展方向.     

第5届中国国际机场设备展上的特色专用汽车

2012年9月26日,在京举行的中国国际机场设备展吸引了来自中国、加拿大、塞浦路斯、意大利、荷兰、新西兰、俄罗斯、瑞士、英国、美国等同家和香港地区的近100家顶尖机场设备制造商,展示了目前世界领先的技术和设备.本文特对展出的机场摆渡车、行李传送车、飞机客梯车、飞机牵引车、飞机除冰车、机场消防车、飞机气源车等机场类专用汽车予以简单介绍,以飨读者.     

机场景点

周游列国,不论你下一站降落的城市是在地球上哪一角落,机场都担任着欢迎与告别的角色。世界一体化,国与国之间的贸易交往愈来愈频繁,造就了一群不断在各城市穿梭的Frequent Traveller,他们马不停蹄在城市与城市之间流动。购买当地特产,也许是曾经停留在这个城市的证     

我国第一条海上跑道在上海开建

<正>近日,随着上海浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程4个围堰龙口全部顺利合龙,未来中国国产大飞机C919的试飞专用跑道也将进入施工期。这条跑道将延伸到海中,这也是我国第一条海上跑道。国产大飞机C919试飞专用跑道设计建设在位于浦东机场最东侧,实际上是靠海的一块滩涂地带。根据设计,这条跑道的一部分是延伸到海里的,建成后也是作为浦东机场的     

飞机牵引车发展前景浅析

随着社会经济的快速发展,国内机场建设规模不断扩大,给飞机牵引车带来了良好的发展前景。本文对其进行简要分析。飞机牵引车的用途主要有将飞机推离机场廊桥、推上飞机跑道、将飞机推入维修场地等,在特殊情况下,也可以利用飞机牵引车的自质量,作为应急牵引车辆使用。     

盾构隧道下穿机场的结构设计与施工沉降控制研究

随着机场为核心的城市综合交通枢纽、机场捷运系统的发展,地下结构下穿机场的工程逐渐增多。现以某机场捷运工程盾构下穿运营飞机滑行道为背景,对盾构隧道下穿机场的重点问题进行研究。通过对飞机荷载的合理等效计算,确定盾构埋深与飞机荷载取值的关系。结合工程实例,对下穿滑行道盾构管片进行受力分析并提出构造措施。研究盾构埋深及地层损失率对机场道面沉降的影响,总结控制盾构沉降的相关措施。     

通用汽车投资750万美元推进太阳能发电设施

通用汽车公司旗下的通用汽车风险投资公司(GM Ventures LLC)日前宣布,将对国际太阳能系统供应商Sunlogics公司投资750万美元以推进太阳能发电设施。据悉,该公司主要从事太阳能相关设备的研发和安装。通用汽车还承诺,到2015年底,其全球太阳能发电量将翻倍。     

荷兰公司研发会飞三轮摩托车售价约30万美元

<正>Pal-V One是一辆可以转换成自转旋翼飞机的三轮摩托车,售价为295 999美元。Pal-V One底盘被设计成可以倾斜转弯,速度能达到180 km/h。Pal-V One采用四缸发动机,装有容量为27加仑的汽油箱,能够提供350 km的飞行距离,在地面可以行驶约1 200km。     

瑞士打通世界最长隧道，长达57km

位于瑞士中部阿尔卑斯山区的戈特哈德铁路隧道于2010年10月15日全线贯通,这条全长57km的隧道是目前全世界最长的铁路隧道,超过此前世界最长铁路隧道——全长约54km的日本青函铁路隧道。     

机场水泥混凝土道面飞机荷载影响深度分析

荷载影响深度是研究机场道面沉降的重要参数。本文采用ABAQUS有限元软件为平台,针对4C、4D和4E等级机场分别提出了相应的＂道面结构-飞机荷载＂组合形式,并借鉴公路研究思路,通过对比基础内的荷载应力与自重应力,分别采用σZ/σB=0.1和σZ/σB=0.2两种判断标准,得到了不同土质、不同等级机场条件下的基础影响深度。研究表明,不同土质对基础影响深度的影响非常小;不同等级机场的基础影响深度相差可达100%。     

太阳驱动项目更进一步：太阳驱动，横跨美国

自2010年4月首飞成功后,太阳驱动（Solar Impulse）项目每年都取得突破。继2011年完成瑞士至比利时的首次跨国飞行和2012年完成瑞士至摩洛哥的首次跨洲飞行之后,编号为HB—SIA的太阳驱动项目的第一架太阳能动力飞机今年顺利完成了由西向东横跨美国大陆的飞行挑战。     

通用投资750万美元推进太阳能发电设施

通用汽车公司旗下的通用汽车风险投资公司（GM Ventures LLC）日前宣布,将对国际太阳能系统供应商Sunlogics公司投资750万美元以推进太阳能发电设施。据悉,该公司主要从事太阳能相关设备的研发和安装。根据通用汽车与Sunlogics公司所签署的商业协议,雪佛兰经销店和通用汽车工厂将陆续安装太阳能充电站。     

JAGUAR XKR八达岭机场驾控体验

7月16日,捷豹授权经销商北京燕英捷在八达岭机场奉献了一场激情无限的驾控盛宴。活动现场JAGUARXKR与飞机0-400m直线比拼速度。在飞行秀表演当中,飞机从JAGUARXKR后方起飞,在JAG—UARXKR的起跑线处达到预定速度并飞过,JAGUARXKR迅速由静止到赶超飞机一气呵成,就在这个运动王者平行超过飞机的一刹那。     

中国机场摆渡车市场走势评估

现在机场飞机数量多。而机位,少,建设一个机位所需要的资金大,所以差不多有三分之二的飞机停留在了远机位,需要通过摆渡车运送乘客,乘客每次需要在摆渡车内耽搁12分钟左右的时间。摆渡车在机场24小时运转,每天工作72个来回。     

中国力图摆脱“美元陷阱”

随着世界经济继续萎缩和美国复苏前景依然黯淡，全世界的注意力转向了中国。中国经济预计增长6．5％，外汇储备高达2万亿美元，这使它看上去可能会是全球经济的救世主。但是，中国政府在全身心地处理别的事情：如何保住它辛辛苦苦挣得的积蓄免遭贬值。     

陆空两用摩托车前瞻(3)

(上接2007年第7期) 3空中摩托车Ⅱ 2000年,美国内华达州亨德逊(Henderson)轻型飞机公司设计师劳莱斯(Norris)开发出世界上第1辆空中摩托车,经美国航空航天局试飞后取得了较为满意的效果,同时也引起了美国军方的高度关注.经过无数次试验和不断改进,一辆功能更完善、技术更先进、性能更可靠的"空中摩托车Ⅱ"终于在2005年展现在人们面前(见图18、图19).     

我国自主研发的世界首款全太阳能摩托车亮相

<正>近日,山西一家企业研发成功一款全太阳能摩托车,此款摩托车广受缅甸、越南等供电不足的国家欢迎。此款节能环保的新能源摩托车,可轻松折叠,实现了全太阳能驱动,续航能力强,也可以用家用电线充电,只要晴天还可以边开边充。万一因缺电抛锚,停车打开太阳能板晒15 min太阳,车辆就可以上路,完全充满只需晒5 h太阳。     

飞机牵引车发展前景浅析

正随着社会经济的快速发展,国内机场建设规模不断扩大,给飞机牵引车带来了良好的发展前景。本文对其进行简要分析。飞机牵引车的用途主要有将飞机推离机场廊桥、推上飞机跑道、将飞机推入维修场地等,在特殊情况下,也可以利用飞机牵引车的自质量,作为应急牵引车辆使用。飞机牵引车分为有杆飞机牵引车和无杆飞机牵引车(抱轮飞机牵引车)。     

基顶支撑不均匀度对道面板厚度影响分析

为研究土基基顶反应模量不均匀性对机场跑道结构力学性能的影响规律,针对基顶反应模量分布不均匀度及交通荷载耦合作用对混凝土道面板的受力进行有限元分析,分析相同轮载下为保证刚性道面板受力安全时基顶支撑不均匀度对混凝土道面板厚度的影响,探讨不同机型轮载对应不同道面板厚度情况下的基顶支撑不均匀度控制的临界参数。分析结果表明:混凝土板弯拉应力随着基顶支撑不均匀度的增加而增大,其影响随飞机轮载不同而存在差异,为避免道面产生严重损伤,需要增大道面板厚度。对于需要运行A320飞机的跑道,当道面铺设厚度为0.36、0.38和0.40 m时,基顶支撑不均匀度最大值分别不宜超过38%、57.5%和70%。对于拟运行B737-800飞机的跑道,当板厚为0.36 m时板的弯拉应力超过限值而发生弯拉破坏;道面铺设厚度分别为0.38、0.40 m时,为保证道面板受力安全的基顶支撑不均匀度最大值分别不宜超过33%和62%。     

基顶支撑不均匀度对道面板厚度影响分析

为研究土基基顶反应模量不均匀性对机场跑道结构力学性能的影响规律,针对基顶反应模量分布不均匀度及交通荷载耦合作用对混凝土道面板的受力进行有限元分析,分析相同轮载下为保证刚性道面板受力安全时基顶支撑不均匀度对混凝土道面板厚度的影响,探讨不同机型轮载对应不同道面板厚度情况下的基顶支撑不均匀度控制的临界参数。分析结果表明:混凝土板弯拉应力随着基顶支撑不均匀度的增加而增大,其影响随飞机轮载不同而存在差异,为避免道面产生严重损伤,需要增大道面板厚度。对于需要运行A320飞机的跑道,当道面铺设厚度为0.36、0.38和0.40 m时,基顶支撑不均匀度最大值分别不宜超过38%、57.5%和70%。对于拟运行B737-800飞机的跑道,当板厚为0.36 m时板的弯拉应力超过限值而发生弯拉破坏;道面铺设厚度分别为0.38、0.40 m时,为保证道面板受力安全的基顶支撑不均匀度最大值分别不宜超过33%和62%。