黄海区域未来船型探讨

本文在分析了国内外经济发展的基础上，针对黄海区域经济特点，阐述了未来黄海区域的发展船型有烟大线火车渡轮，环渤海区域高速船，沿海客滚船，沿海运输船，黄渤海区域旅游船，远洋运输船等。     

内河砂石运输船施工船不得参与沿海作业

从交通部海事局获悉，交通部海事局决定在全国沿海开展砂石运输船、施工船安全管理专项整治活动，力争两年内将参与沿海作业的内河砂石运输船、施工船清除出沿海港口建设市场，规范航运秩序。建设平安交通。此次砂石运输船、施工船安全管理专项整治活动的重点水域是在环渤海、长三角和珠三角沿海地区，重点船舶是航行、作业的内河砂石运输船、施工船，     

江海直达LNG运输船技术经济性及敏感性分析

提出江海联运LNG运输船,沿岸接收站建设规划及造船的必要性,通过建立技术经济性评价模型,对LNG运输船技术经济性及敏感性数据对比分析,明晰LNG船舶沿海、沿江运输经济性,预测江海直达LNG运输船将成为适合国内LNG二程转运的新船型。     

国内最大水泥运输船下水

2010年1月28日,黄海造船有限公司为德国国际船舶航海公司建造的13500t水泥运输船建设完成。这是目前我国建造的最大的水泥运输船。该船长132m,宽22.5m,设计吃水7.80m,服务航速约为12kn,能航行于无限航区。     

规范整治内河船沿海运输施工——访交通部海事局常务副局长刘功臣

近年来,我国沿海港口建设方兴未艾,大量内河砂石运输船施工船参与沿海运输、施工作业导致事故频发,造成严重经济损失,引起了社会的广泛关注。交通部海事局决定从2007年11月1日至2009年11月1日,在全国沿海开展为期两年的砂石运输船、施工船安全管理专项整治活动,治理各种违法、违章行为,在2009年10月1日前将参与沿海作业的内河砂石运输、施工船舶清除出沿海港口建设市场,确保水上安全形势稳定。     

重要信息提示

我国上半年水上交通事故下降今年1-6月份,我国发生水上交通事故265件,与去年同期相比下降15.6%。从2月16日开始,交通部海事局在全国范围内开展了为期半年的沿海小型船舶(沿海3000总吨以下运输船舶)专项整治活动,对沿海近1万艘小型船舶进行了全面调查,滞留了有缺陷的120余艘船舶     

长江公路大桥梁段专用运输船设计研究

本文在大桥梁段运输系统论证的基础上,确定梁段专用运输船为双舵桨驱动及动力定位(锚泊辅助)的双体船方案,并就大桥梁段滚装过程受力分析、现场吊装动力定位方式以及运输船连结桥区域和甲板式舵桨区域的结构在设计中进行了综合考虑。     

基于临界横倾角的散装谷物船舶稳性衡准

依据IMO谷物装运规则,对散装谷物装载船的稳性核算进行研究,建立临界横倾角的概念,推导出临界横倾角的计算方法和原理,形成完整实用的散装谷物装载船舶,尤其是非专用散装谷物船舶核算船舶稳性的临界横倾角稳性衡准方法。通过实船计算,总结了大型远洋运输船和小型沿海运输船临界横倾角的特点。     

我国沿海小型LNG船运输业务发展策略

为推动我国沿海运输业发展,针对我国进口液化天然气（LNG）规模不断增长,沿海LNG运输需求随之出现的现状,分析我国进口LNG产业布局、LNG船运输市场现状及发展前景,提出发展沿海小型LNG船运输业务的策略建议：深入开展调研工作;以适当方式配置LNG运输船舶;积极培育运营管理专业人才队伍。     

大型LNG运输船无损探伤方法及点位选择

为系统研究大型LNG运输船建造过程中对无损探伤方法及位置的要求,通过比较不同探伤方法的适用范围、船级社及船东在无损探伤点位上的选择倾向,归纳出适用于大型LNG运输船的无损探伤点位及方法要求。与常规船舶探伤要求相比,LNG运输船上不锈钢嵌入板区域及舷侧临时开口区域是探伤的关键位置,需要进行大量射线探伤以保证船舶建造质量。     

把温州港建设成现代大港口的路径

<正>进入21世纪,随着超巴拿马(超大型运输船舶)时代的来临,沿海国家卷起了全球港口业的兼并浪潮,争相做大做强港口。温州港作为我国沿海25个主要港口之一,也应顺应这个潮流,建设和发展大港口,为温州经济又好又快发展服务。     

30000 m~3液化天然气运输船结构强度有限元分析

依据美国船级社独立液货舱液化气体运输船入级与建造指南,采用MSC PATRAN/NASTRAN、美国船级社开发的气体运输船结构评估软件LGC V2.0,对30 000 m~3液化天然气运输船进行了货舱结构的整体有限元分析、高应力区域细化网格有限元分析和疲劳敏感区域精细网格有限元分析。相关结果对今后中小型液化天然气船的设计有一定的参考价值。     

常规运输船主干电缆路径设计分析

以常规运输船为例,首先通过按区域划分的方法,对机舱、上建、货舱等区域的主干电缆设计特点进行分析.根据各区域用电设备的配置特点,通过图例进行详解,并归纳出各区域主干电缆的设计思路要点.然后通过按船型划分的方法,分别就散货船、集装箱船、多用途船、汽车滚装船的主干电缆设计进行了分析,归纳出几种常规运输船型主干电缆的设计思路要点.     

多功能运输船火灾危险区域分析

随着海洋事业的发展,船只吨位越来越大,装载物质多种多样,运输船的耐火分隔很容易存在危险区的不明确、防护等级不合理等问题,从而留下火灾安全隐患。因此,对多功能运输船火灾危险区域进行分析,从而严格、细致地划分运输船的危险区的范围和等级,并对危险区选用合理的电气设备,并辅以合理的耐火分隔、采取对重点区域加强防护和通风等措施,有效防止危险火灾环境条件的形成和减轻火灾危险的严重程度,具有极其重要的价值。     

平底沙船的渊源

平底沙船是一种用于海洋捕捞和沿海货物运输的广泛船型(不含江、河、湖泊的平底沙船在内),属于我国三大船系中的最大船系。它是我国历代皇朝南粮北运的主要运输船舶,也是南、北各口岸货物贸易的主要运输船种。同时,又是执行王朝遣使、册封小国的特使遣船。例如:秦始皇赢政为求长生不老的“仙丹”,派术士徐福乘     

科学创新 固经验化——两船整治逐步转入常态化管理

根据《交通部海事局砂石运输船施工船安全管理专项整治活动方案》,部海事局开展的为期两年的“砂石运输船施工船安全管理专项整治活动”（简称“两船”专项整治活动）将于今年9月30日结束。两年来,部海事局重点整治了沿海水域,特别是在环渤海、长三角和珠三角地区航行、作业的内河砂石运输、施工船舶,严厉查处超航区航行、配员不足、超载、船舶安全状况差等违章、违法行为,取得显著成效。为巩固“两船”专项整治成果．并进一步强化两船安全管理．部海事局于6月23日在北京召开“沿海砂石运输船施工船安全管理座谈会”。部海事局常务副局长陈爱平到会并提出具体要求。会议通报了两年来“两船”整治情况及“两船”事故情况,交流了“两船”整治活动取得的成功经验和有效做法．并就下一步如何转入常态化管理达成了共识。     

牲畜船货舱通风系统的设计与研究

结合大型牲畜运输船"希乐"轮,介绍牲畜运输船货舱通风的通风布置、风机配置以及达到的通风效果。分析牲畜区域通风的组成结构特点。研究更好地为牲畜区域提供有效的通风及控制噪声的方法,同时为船员提供更好的工作环境,为其他类似产品的设计和建造提供经验。     

日照港:改革开放40年的精彩缩影

今昔巨变——从黄海岸边的荒滩到中国沿海主枢纽港2018年是中国改革开放40周年,也是日照港选址建港40周年。＂因改革开放而生,因改革开放而兴。＂改革开放以来,日照港从无到有,从小到大,由弱趋强,由黄海岸边的一片滩涂,迅速成长为国家重点规划建设的沿海主枢纽港、新亚欧大陆桥东方桥头堡。     

新船订单

中海工业（江苏）一次签船16艘；长航与德国船东签定多用途船合同；中远船务签订海洋生活工作船建造合同；大麦屿公司首艘7000吨油船开建；蓝天公司再签4艘散货船建造合同；黄海公司签订3艘水泥运输船建造合同；[编者按]     

环渤海水域：共同整治砂石运输船、施工船

近期，声势浩大的天津海域砂石运输船、施工船专项整治拉开序幕，同时，环渤海水域各海事部门统一标准、统一行动，联合开展了针对内河砂石运输船施工船的专项整治活动，取得了阶段性效果，进一步规范了海上砂石运输市场秩序，改善了水域通航环境，为环渤海区域经济发展作出了重要贡献。