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Dear小One：
我很清楚,自从我出生起,我就肩负起了发展壮大MINI家族的任务。在起初的一段时间,我承认我有些膨胀了,因为我和你们看起来有太多的不同。人们看待我的眼光也更加挑剔。这都让我感到不自在,他们总是在寻求我和你们的不同之处,从而或褒或贬地评论你我。这些论调让我感到不安,为什么我要承担这么重的压力,为什么会是我？还好,我遇见了你。 相似文献
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说起我的摩托车特技生涯,其实我最受益的是我7年的自行车练习。2000年,还是小学生的我在操场上看见一个学长骑普通自行车抬前轮,瞬间心生羡慕和好奇,同年我恳求老妈给我买了人生的第一辆自行车。谁会知道这就是我极限运动的开始,也是我爱上摩托车的前奏。刚接触自行车时我用的是普通自行车,因为当时还在读书,没有这方面的朋友,我只能自己摸索练车的经验。直到我参加当地举办的一个慢骑比赛并获得第三名,我才认识了自行车竞技方面的朋友。从那以后我买了一部攀爬自行车,练习如何定车、控车,就这样我真的爱上了特技。只不过那时爱的是自行车花式特技。 相似文献
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过去,我很少开美国车。大概5年前的一天清晨,我从睡梦中惊醒,突然意识到我个人的购物喜好,直接影响到我的亲朋好友和前邻后舍,甚至影响到我居住的小镇和整个州。我满怀期待地希望我在密歇根州的伙伴们到我经营的商店里购物、支持我信仰的慈善团体,从而为我们所在社会的福利做出贡献。然而,我自己却没有做到这一点。 相似文献
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购车条件：我不知道拿出我大半的积蓄去换购一辆小车是否值得？但是我知道梦想是无价的。我不需要我的车有多大、多宽、多快,我需要彦9是,当我每天看见它的时候,我的心情可以变得很明媚。当然我和大多数女生一样,对于汽车只能做到“以貌取人”,到目前为止,只有甲壳虫和MINI打动了我。 相似文献
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“它们是机器,可是有时候我真的觉得它们有生命。我喜欢它们,是因为它们令我有斗志,他们会鼓励我挑战自己。当我骑上它们的时候,发现风在我前面,我加油,它们会帮着我跟风比赛,我趴低,减低风阻,往前飚．往前飚,结果我赢了风。”赛场是骑士对激情与速度孜孜不倦的渴望,也是对与车共舞超越极限的演绎,我笃信每个车手都想拥有一段自我超越的摩托人生。 相似文献
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当Ducati的中国区域负责人问我要试驾哪款车型的时候,我回答,除了Multistrada 1200之外,我都不骑。她说我根本不爱杜卡迪,我也毫不掩饰我的喜好：我的爱都给BMW了。 相似文献
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你见,或者不见我,我就在那里,不疾不徐。你念,或者不念我,美就在那里,不融不化。你爱,或者不爱我,白色就在那里,不增不减。你跟,或者不跟我,我就融化在你手里,不嫌不弃。来我的怀里,或者,让我融进你的心里。纯洁无争,润泽大爱。 相似文献
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水木年华成员:卢庚戌、缪杰2004年12月,推出最新专辑《70,80》卢庚戌:我的车像我一样多情我是基本分不清楚汽车的品牌与那些性能数据的,但我却是属于对车一见钟情的那种人。威驰是我的第一辆车,也是我当时一眼相中的,无论是车身还是内部构造都深深地吸引着我。只要看见车,发动车,我就能找到自己需要的状态,只是汽车的音响被我稍微改装了一下,也许是出于我的工作性质的本能反应吧。朋友们总批评我的车技,说我是属于马路杀手型,其实在我看来缪杰的技术比我好不了哪里去,只不过他开得比较稳,而我有一点神经质而已。说自己开车有点神经质,主要是因为我有个不好的习惯--在车里创作音乐,我也知道这个习惯不值得提倡,可有时候还是会犯错误,所以 相似文献
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《摩托车》杂志:怎样走上职业车手这条路的?说说从学生到车手之间这个过渡时期的情况。彭天伟:我是四川人,因为爸爸妈妈在广东开店所以把我接到广东读书。广东的家旁边有一个摩托车越野场地,于是我经常去玩。后来彭活英教练见到我就问我:喜欢玩车吗?我说喜欢啊,他就借给我一台车让我玩。也许是他觉得我有作车手的潜质就有心培养我,加上我在学校很不听话,于是就放弃学业专心学车了。 相似文献
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正我是个标准的"90后",和许多同龄人一样,我从小就怀着一个创业的梦想。如今,我很幸运地实现了它,我在苏州创办了一家一站式一类汽车服务企业,并担任总经理一职。许多人也许羡慕我"美梦成真"的经历,可我自己却常跟身边的朋友说,创业是我人生的第2个转折期;而我的第1个人生转折期,便是在苏州建设交通高等职业技术学校读中专的3年。我出生于江苏省泰州市的一个普通家庭,我从小就肩负着父母望子成龙的期待,他们对我的教育也倾注了大量的心血。但事与愿违,我在2006年的中考中失利,失去了就读普通高中的资格,现实生活给了我一个大大的打击,可一 相似文献