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根据乘用车月销量走势图分析,今年市场在二、三月份将均为负增长。这将使一季度的市场同比累计下降10%左右,如果到三季度能把负增长的销量补齐,四季度市场销量同比再增长20%,那么全年市场销量可能有6%的增长,因此,今年乘用车市场增幅有限。 相似文献
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2003年国内的汽车产销量继续沿着高速增长的趋势发展.前10个月的总产销量就达到350万辆.到年底.汽车销量预计突破420万辆.总销量将超过德国.成为继美国和日本之后的世界第三大汽车市场。专家预测.未来20年中国国内生产总值如果保持7%以上的增长,汽车的年产销量将保持10%以上的增长速度,汽车产业将成为拉动经济增 相似文献
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2005年,商用车产业进入结构调整时期,市场容量增长的势头大大放缓,根据中国汽车工业协会的统计,05年商用车整体销量同比下跌0.75%。其中重卡销量则同比大降33.19%,轻卡销量虽同比增长11.41%,但却是近4年来增幅的低点。进入06年后,轻卡市场依然不温不火,一季度销量同比增幅比05年略高,为13.08%,但远远超过卡车市场的整体增速。轻卡占据中国卡车业的半壁江山,06年后三季度的市场走势将会怎样? 相似文献
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今年6月份,沃尔沃汽车集团向中国消费者交付了7,583辆各款车型,同比增幅高达30.8%,而上半年期间的累计在华零售销量为38,555辆,去年同期28,702辆,同比大幅攀升34.3%。中国已经是沃尔沃全球范围内最稳定的也是所占份额最大的市场。其实,2013财年,沃尔沃集团实现1222.45亿瑞典克朗的营业收入(约合人民币1136.88亿元),在营业利润、净利润等方面均取得大幅增长,同时扭亏盈利,其销量增长主要就是受到中国市场的拉动(中国市场销量从4.2万辆增长到6.1万辆,实现了45.6%的高速增长,对沃尔沃的销量贡献率从2012年的10%增长到2013年的14%),市场占有率除中国和欧洲市场外,其它市场都有下滑。 相似文献
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乘用车总体市场评价
今年1月份的乘用车市场,超过去年除12月份以外任何一个月的销售量,比去年同期增长约60%。罕见1月份有如此高的销量,因此可以说乘用车市场形势十分好,今年又将是一个市场高速增长年,增长率很可能超过20%。 相似文献
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2007年以来SUV市场全线飘红,据中国汽车工业协会产销最新消息,1~8月车型累计销量230840辆,同比增长52.6%。8月份,在SUV单品牌销量中,长城哈弗以5085辆继续遥遥领先,占整个SUV市场销量的16.7%,同比增长128.1%。排在2至5名的依次是CR—V、瑞虎、途胜、猎豹。在1~8月单品牌累计销量中,长城哈弗以36590辆继续遥遥领先,占整个SUV市场份额的15.9%,[第一段] 相似文献
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2009年车用发动机及活塞市场与汽车市场一样,得到了快速增长。2010年国际国内宏观经济形势对汽车、车用发动机及活塞市场来说十分有利,乘用车市场2010年将保持15%的增速,商用车市场将保持10%的增长,2010年车用发动机活塞市场的总产销量将分别达到1.325亿只和1.3014亿只左右,同比将分别增长18%和16%。 相似文献
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3月回顾4月展望3月份广义乘用车销售同比增长652%。其中轿车增长7.28%。MPV增长17.72%.SUV增长35.40%,微客负增长9.99%。广义乘用车一季度同比累计增长9.07%。因此可以说今年我国汽车市场进入“调整期”。去年一季度乘用车的累计销量同比增长75%,今年包括“吐出”去年企业所雪藏的销量在内,增长也不到10%。 相似文献
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2004年,在乘用车市场持续低迷中,商用车异军突起,其市场增幅3年来首次超过了乘用车,其中的中卡、重卡市场增速更是分别高达28.79%和44.98%。然而,进入2005年后,商用车市场容量增长的势头大大放缓,根据中国汽车工业协会的最新统计,2005年商用车整体销量同比下跌0.75%。其中重卡销量则同比下降33.19%;轻卡销量同比增长11.41%,是近4年来增幅的低点,但在2005年卡车4大类细分车型中增幅是较高的(仅次于微卡)。轻卡近3年的市场增幅持续走低,本通过对2005年轻卡市场的分析,并对2006年轻卡市场进行了展望。 相似文献
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经过3个月的滑坡,乘用车的市场已经接近谷底。如果国家宏观调控在3季度能略有放宽的话,今年下半年的销量会比去年同期有所提高,否则市场将比去年同期差。全年的乘用车市场增长10%以上是没有问题的,但是已经不可能超过20%。 相似文献
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中国汽车工业协会统计数据显示,2010年上半年全国总计销售汽车901.62万辆,同比增长47.67%。其中,商用车销售229.53万辆,同比增长46.14%。商用车中的卡车销售208.46万辆,同比增长47.32%(2010年上半年卡车细分市场销售态势参见图表1、图表2),客车销售21.07万辆,同比增长35.43%。卡车中的重卡3、4、5连续三个月单月销量超过10万辆,上半年总计销售58.40万辆,同比增幅高达112.91%,逼近去年全年总销量水平,成为中国汽车市场细分车型中最耀眼的明星。 相似文献
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1.商用车变速器市场概述
近几年来,随着中国高速公路通车里程的不断增长、路面等级的不断提高、国家固定资产投资规模的不断扩大,中国商用车市场在经历2004年和2005年的低迷后,2006年开始复苏,2006年商用车销售量为203.50万辆,较2005年增长13.36%;2007年商用车销量继续保持稳定增长态势,前三季度商用车销量为186.93万辆,同比增长25.84%,见表1、图1。[第一段] 相似文献
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2005年两厢车的销量超过40万辆.占全部轿车销量的14%;2006年两厢车的销量超过70万辆.占全部轿车销量的18%,比2005年销量增长了75%.两厢车市场目前仍然处于高速发展的进程中。而赶在2006年结束之前上市的两厢宝来HS.无疑是两厢车市场的一枚“重磅炸弹”.它会引起什么样的震荡? 相似文献