MARGIN 几毫米的差距——雨天打滑与轮胎磨损

合理的胎面设计对提高车辆的牵引力，改善操作性，耐用性至关重要，同时它对驾驶舒适性，噪音水平和燃油效率也会有直接影响，不管你相不相信，轮胎胎面的每一部分都有不同的名称，有着不同的功能和作用。或许你现在使用的轮胎可能不会有全部这些特征，但无论哪一款轮胎，它的胎面都具备这些构成部分，那它们分别都叫做什么呢？为什么轮胎制造每年花费上千万美元不断去重新设计和调整它呢？     

轮胎的使用环境与磨损

轮胎是易损件，平时在加强轮胎管理、维修、养护的同时，必须了解和避免使用环境对轮胎的伤害，才能延长其使用寿命，本文根据轮胎试验的数据，进行了归纳整理，目的是引起车主们使用时注意。     

与轮胎磨损密切相关的因素

轮胎虽是易损件，但其磨损程度往往与行车环境密切相关，我们除了在日常行车中加强轮胎管理、维修、养护的同时，还应了解和避免使用环境对轮胎的伤害，才能延长其使用寿命。     

浅谈轮胎的磨损与预防

轮胎在各种路面上行驶，其磨损是不可避免的，轮胎在正常情况下均匀磨损至胎侧的磨损批示标记，轮胎就不能继续使用了，这属于正常磨损现象。当轮胎出现胎冠中央、两肩、内侧及外侧等不均匀磨损时，则说明轮胎在平时的使用中存在着问题，为了更好地使用轮胎，延长轮胎的使用寿命，经常检查轮胎的磨损状况是非常必要的，从轮胎均匀磨损与不均匀磨损，可以发现轮胎的使用过程中是否出现问题，并及时查明原因，从而使轮胎在正常的环境下发挥它的作用。     

轮胎的异常磨损与预防

我国的道路情况比较复杂,高速路、快速路、一级公路等良好路面的普及率并不很高,因此,轮胎的磨损现象也相对比较复杂。轮胎的异常磨损如下: 一、轮胎异常磨损的类型 1、胎冠两肩花纹磨损,是由于轮胎气压过     

磨损轮胎的真相

正轮胎的性能表现一直受到广大汽车消费者的关注。在专业机构,汽车制造商及媒体进行的各类轮胎测试中,所使用的测试轮胎几乎都是全新或接近全新的状态,以此检验轮胎是否达到原厂设计的性能标准。但事实上,在轮胎被安装到汽车上进行使用之后,它的性能就会随着磨损量的逐渐增加而发生变化。从全局来看,假设轮胎的磨损达到了平均程度,即每辆汽车上的每个轮胎都使用到了其生命周期的一半,这时它们的性能会发生怎样的改变?     

论轮胎的磨损

轮胎磨损除会直接增加汽车的使用成本外，还会影响汽车的功率消耗、轮胎与路面间的附着性能等。对轮胎磨损的机理进行了探讨，并着重讨论了影响轮胎磨损的各种因素及其影响机理。通过分析得出的一些结论对正确设计和使用汽车轮胎具有一定的指导意义。     

浅谈轮胎异常磨损与维护

轮胎异常磨损的症状 1.胎面两侧磨损;2、胎面中部磨损;3.胎面一侧磨损;4.锯齿状磨损;5.波浪状和椭圆形磨损;6.胎侧环状磨损;7.胎面磨损加剧。 为减少轮胎的异常磨损,要从基础做起,实践证明,按规定标准管、用、养、修轮胎十分必要。     

轮胎异常磨损的原因与对策

轮胎花纹中央磨损 产生原因车辆行驶中,由于轮胎充气过多,胎压过高,仅使轮胎胎面中央部分的花纹接触地面,也就是轮胎压花较少,从而导致胎面花纹的中央比两边部分磨损快.排除方法若出现轮胎花纹中央磨损时,需要检查胎压是否比规定值高,一般车辆的轮胎厂家都有规定的参数值,应调整胎压至标准范围内.     

轮胎异常磨损探析

汽车轮胎就好比是我们每个人穿的鞋子一样,每天都要与地面紧密接触,这样磨损自然就在所难免了。然而如果轮胎出现磨损严重或异常现象时,只要及时解决,重大的安全隐患还是可以避免的。     

轮胎磨损形态研究

选取市面上较为常见的三种型号相同品牌不同的轮胎,安装在型号、生产年份等参数均相同的车辆上,在相同的路线上均行驶2.2万公里后,对各组轮胎的磨损形态进行比较分析。试验结果表明：新胎的弧形轮廓在经过2.2万公里的实车磨损后有明显的趋于平面的趋势;磨损后轮胎各个测点的胎面高度的标准偏差均明显小于新胎,因此磨损轮胎的各个测点的数值均更加接近于该组数据的平均值,即磨损轮胎的轮廓更加趋于成为一个平面;轮胎的磨损轮廓形态更加接近于国际提出的三种轮胎打磨方法中的平面打磨。     

轮胎磨损解析研究

车辆在使用过程中,轮胎往往出现不均匀磨损(又称轮胎偏磨),从而严重影响了轮胎的使用寿命。文中主要是在轮胎一般偏磨机理研究的基础上,应用CAE手段,探讨汽车悬架以及轮胎定位参数对轮胎偏磨的作用及针对性的修正措施。经过分析认为,轮胎气压对于轮胎磨损的影响是相当小的,而在轮胎磨损中起主导作用的是轮胎外倾角参数的设置,并且通过试验对此进行了验证。