电话机拨号电路的检修

针对电话机拔号电路可能发生的主要故障，对检修步骤和方法进行了分析探讨。     

站内道口电路的改进

主要阐述了道口通知电路中上行发车时发生下行发车误报、接车时列车追踪不报警、XII4.6.8.10信号开放不了、下行正线通过时错误报警等四种问题的解决处理方法。     

延续进路电路的改进

株六复线因受地形限制,多数车站接车进路带有延续进路.在单线改复线车站延续进路电路的调试中,发现该电路本身存在问题,后在设计部门支持下,共同对电路做了如下改进.     

下坡道联锁电路的改进

1 存在问题 宝鸡南站的油库专用线下行方向为＞6‰下坡道(如图1所示).在办理下行进站5G、6G接发列车时,3#道岔应防护至安全线,电路中已在网络线上作了防护处理,但在3#道岔的启动电路中却没有增加相应条件.由于专用线作业不多,此问题一直未被发现.直到某次5G(6G)接发列车进路办理好后,发现3#道岔仍可以单独操纵,使已经建立好的进路信号被"顶回".     

95型自动闭塞方向电路的改进

９５型自动闭塞方向电路，具有安全可靠，适用面广等许多优点。但在京九线试验过程中，惺地电路本身原因及现用器材的改进，引起时间特性改变，为此，本文对该电路提出二点改进。     

正线电码化电路分析与改进

按列车压入顺序切换发码以实现站内电码化，是目前仍在应用中的定型发码方式之一。十几年来，京秦电气化区段我段管内一直采用这种发码方式。由于电气化抗干扰的需要，站内采用25Hz相敏轨道电路，且以交流计数电码作码源，致使在实际运用中陆续暴露出电路本身存在的问题，即在某些特定情况下，造成了不应出现的信号故障，正常作业中，     

SSTE型机车中继预备电路的改进

针对SSTE型机车运用过程中，因照明电路接地造成中继预备电路无法构成的现象，分析其原因，提出改进电路的解决措施。     

内燃机车空转分析和电路改进探讨

本文针对内燃机车空转发生的原因，提出一种便捷有效的解决措施。     

改进复合调车电路的探讨

在排列复合调车进路时，要求调车信号机由远至近顺序开放，当进路中间某架信号机因故未能开放时，为保证行车安全且不影响作业效率，改进部分电路使其做到如果一架信号机不开放就令其全都不开放。     

机车速度信号电路的改进

机车速度信号故障具有突发性、动态性、难查找等特点,检修处理非常困难。通过分析、论证,提出了机车速度信号电路的改进方案,实践证明效果良好,具有推广价值。