大金龙成就中国客车业第一个"十万"——大金龙世界级生产基地全面启用暨第十万台客车下线仪式隆重举行

2006年9月2日,主题为“跨越新高·领航未来”的大金龙“世界级生产基地全面启用暨第十万台客车下线仪式”在大金龙灌南新厂区隆重举行,在隆隆礼炮声中第十万台“金龙客车”驶下生产线,标志着中国客车行业的首个“十万”诞生,也象征着大金龙迈向一个崭新的发展阶段,金龙客车也由此成为中国汽车工业史上第一家产销量突破10万辆的客车企业。来自各级政府、中国汽车行业的领导和专家、金龙客车用户以及新闻媒体的嘉宾们和金龙公司全体员工共同见证了这一历史性的辉煌时刻。中国客车行业首个“十万”的诞生,既是中国客车行业发展史上具有里程碑意…     

技术创新差异化,苏州金龙海格新品闪耀京城

2005年7月28日，苏州金龙四款新型客车亮相第五届北京国际商用车辆及零部件展览会，这是苏州全龙在解决股权纷争，明确发展定位后首次参加全国性的展会，因而备受业界瞩目。苏州金龙从1998年12月成立，到2004年销售额超过20亿．跻身行业三甲，仅用了短短6年时间，创造了中国客车业发展史上的奇迹：苏州金龙的混合动力客车、高速客车底盘、高档豪华大巴分别获国家火炬项目和省、市重点科技攻关奖：苏州金龙“海格”客车获得9项国家专利和最佳公路客车金奖．成为引领中国客车市场的主力车型、     

服务，大金龙出口的筹码

众所周知，服务是国外客户最为担忧之处，也是大金龙最为关注的问题。大金龙作为中国客车行业第一个走出去的企业，在海外市场的拓展过程中，深刻认识到良好的售后服务更是客车销售的重要筹码。“兵马未动，粮草先行”，以服务质量打遣产品形象，以产品形象获取竞争优势。2007年，大金龙海外售后队伍正在不断地发展壮大。     

大金龙第十万台客车下线世界级生产基地全面启用

作为民族自主客车品牌领军企业的金龙客车，在立业十八年的“成年礼”中迎来了历史性的辉煌时刻。     

客车的机遇

尽管中国客车产量已经达到了世界的50%以上,但中国客车依然还存在着很多的发展机遇。尽管客车行业在整个汽车行业中所占据的份额不大,只占到整个商用车市场的10%,但客车行业的竞争却异常激烈。即便是在今天,这个整个行业里依然还有200多家制造商在生产客车产品。在大金龙副总经理朱国强看来,金龙之所有能在此其中占有一席之地,在于企业有较强的市场基础和品牌效应。     

苏州金龙:贴心服务呵护民族客车品牌

苏州金龙通过提升服务水平，不断技术创新，率先突破同质化竞争的樊笼，获得用户的认可，形成了新的竞争优势，成为苏州金龙在成本和技术优势之外，角逐客车市场新的竞争力。今年1至9月份，在客车市场同比下滑的严峻形势下，苏州金龙销售客车7242辆，销售收入1901亿元，同比增长了428％。     

金龙"凌越"客车于南京面市欲做国内中型客运专家--"南京金龙客车制造有限公司组建仪式暨新品发布会"在南京举行

2005年12月18日，“南京金龙客车制造有限公司组建仪式暨新品发布会”在南京召开，正式宣布南京金龙客车制遣有限公司成功组建，同时宣布“凌越”将作为金龙客车南京公司子品牌。南京金龙客车制造有限公司是由厦门金龙联合汽车工业有限公司和南京东宇汽车集团有限公司共同组建的一家新的专业客车制造公司，由厦门金龙联合汽车工业有限公司控股60％。这将是大金龙的在全国范围内组建的第五家制造工厂和第二家控股子公司。     

苏州金龙：刚性企业的安全韧性

一个客车制造企业不仅要关注产品的安全品质，而且要引导客户更安全地使用产品，更关注客车使用者和客车营运企业管理者如何提升安全意识，把客车营运安全管理上升到企业公民社会责任的高度。在这方面，苏州金龙无疑为中国的客车业树立了一个标杆：多年来，“安全”已成为苏州金龙的“主旋律”。     

全线出击，大金龙八款新品亮相 北京道路运输车辆展

4月22～24日，首届北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会隆重举办。大金龙携旗下八款产品，以最大规模展位、最强产品阵线强势出击。在同期举办的“中国道路运输杯”系列评比活动中，大金龙XMQ6128Y客车获得最佳公路客车奖，XMQ6125GH混合动力客车获得最佳新能源客车奖，大金龙“精耕细作”的中国客车专家精神，再次得到了业界的肯定。     

申威狮星与苏州金龙合力助推北京氢能源汽车发展

<正>北京申威狮星,国内最大的民营新能源客车运营服务商之一,深耕通勤客运领域多年;苏州金龙,国内客车生产企业的佼佼者。二者强强联合,在燃料电池汽车领域又开启了新的征程,率先发力氢燃料电池客车示范运营。近日,苏中金龙联合北京申威狮星、北京亿华通等氢燃料汽车产业链知名企业组成“示范应用联合体”,成功申报北京市燃料电池汽车示范应用项目。申报成功后,北京申威狮星采购的20辆苏州金龙旅行家高端氢能大巴目前已正式投入北京交通客运行业。     

“出口认证检测”专栏序

近10年来，我国客车业发展迅猛，已成为世界客车第一产销大国，并诞生了“一通三龙”这样一批世界级的客车生产企业。我国客车业在国内市场上长袖善舞的同时，还涌现出了郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、聊城中通、安徽江淮、河南少林、江苏友谊等客车出口大户。他们频频在国际市场舞台上竞技表演，并赢得了鲜花与掌声。     

创建合作新模式，“三阳金龙”客车亮相宝岛台湾

继今年3月初由三阳工业、金龙客车与中兴大业巴士为台湾行车环境量身订做的“忠孝新干线”低地板公交车正式通车后，12月4日，三阳工业更以优越的生产工艺．结合厦门金龙联合汽车公司先进的客车技术，共同在台北市推出安全舒适的”三阳金龙”客车，本次新品发布会共集中展示了4款共6台精品客车。三阳工业董事长黄世惠、总经理黄光武、厦门金龙汽车集团领导叶天捷、厦门金龙客车董事长孙建华、副总经理陈志强及台湾当地旅游、客运公司嘉宾共同出席了本次活动。三阳工业与厦门金龙此次的合作，结合两者造车技术大成，共同开创台湾客车的全新未来。     

大金龙120辆大型客车出口沙特

近日，120辆大金龙客车运往沙特阿拉伯。这是白2004年以来，大金龙连续6年第六批出口沙特阿拉伯的豪华客车。目前大金龙已经累计向沙特出口约1100辆客车，是我国在该地区客车保有量最大的企业。     

客车借道北京寻求突破

4月22日，为期三天的“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会“（以下简称”北京道路运输展”）在北京展览馆举行。以客车产品展示为主的北京道路运输展上．集结了多家客车制造企业。包括郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、中通客车在内的20家客车整车制造企业亮相于此。此外，中国重汽、MAN、SCANIA、浙江青年的卡车和玉柴、ZF、米其林、康明斯等35家零部件企业也前来助阵展会。     

安全为本理念贯穿始终——记快速发展的苏州金龙

近日,享有世界公路之王盛誉的斯堪尼亚与国内客车企业苏州金龙联合开发,推出了斯堪尼亚·海格A80顶级豪华客车,随着这款市场售价248万元客车的推出,国内高端客车市场的竞争烽烟再起。     

金龙腾飞

2005年，在国内大中型客车销量整体下滑．10多家客车企业处于停产、半停产状态的严峻形势下，苏州金龙逆市上扬，年产销达10180台，实现销售26．33亿元，同比分别增长11．83％、10．33％，苏州金龙一跃成为继宇通客车之后我国第二家大中型客车年产销量超万台的商用车企业。     

回顾2005,大金龙风景这边独好

回顾2005年，大金龙在国内客车界可谓风光无限，风景这边独好!在国内客车行业整体表现暗淡，许多企业甚至负增长的情况下，大金龙的发展势头强劲，用增幅超过30％的年度市场销售业绩向世人证明了自己在行业中的领先地位。同时，一系列里程碑式的举动践证着大金龙这一民族客车自主品牌正在由国内走向国外，由知名走向卓越。     

苏州金龙实现“BAAV年度最佳客车制造商”三连冠

4月7日晚,在2009年世界客车博览亚洲展览会颁奖典礼上,苏州金龙第三次蝉联含金量最重的“BAAV2009年度最佳客车制造商”,并力夺“年度最佳城际巴士”、“年度最佳豪华客车”以及“年度最佳客车安全装备”等四项大奖。此次连续三年荣膺“最佳客车制造商”大奖,并四度获得“最佳客车安全装备”奖,创造了世界客车博览亚洲展览会新的企业获奖纪录,     

价格竞争能否实现客车业的“洗牌”

客车市场的竞争越来越激烈，很多企业都眼盯着客车市场的价格竞争，认为价格战的爆发，将导致全行业的“洗牌”。其实如果冷静地对比一下家电市场，你就会发现客车行业的价格竞争还远不及家电行业价格战的水平，“洗牌”还只是个愿望。市场经济条件下，任何市场都会有价格竞争，但不一定都会发生价格战。根据统计数据分析，2003年销售排名前八位的企业的销售量占全年客车总销量的72％，可以认为客车行业基本形成了垄断竞争的市场格局。     

客车产能释放之战:你准备好了吗?

2011年初,在与大金龙副总经理朱国强的一次交流中,我们曾探讨过客车行业未来有可能出现的产能释放之战。当时朱国强的观点是:近年来客车企业纷纷扩产投建新的生产线,在市场需求旺盛的时代(如2010年客车市场的高幅增长),企业能有效满足市场需求并获得相应回报;但在市场需求趋于平淡甚至冷淡的时期,这些因急速扩张带来的预留产能,有可能掀起中国客车企业的深度竞争。