汝城至郴州高速公路沿线土壤重金属含量水平及污染评价

该文通过田间采样和室内分析,对汝城至郴州拟建高速公路沿线土壤重金属含量进行调查和监测.采用了单项污染指数法、污染负荷指数法及潜在生态危害指数法对土壤中重金属的污染现状及潜在生态危害进行了评价.并以当地土壤环境背景值上限值和<土壤环境质量标准>(GB 15618-1995)一级标准值为评价标准,分别对所涉及地区土壤中重金属元素Cr、Pb和Cd的污染状况进行评价.结果表明,在单项污染指数法中,80%样点的Pb污染为轻度污染,其余样点均为非污染;在3种污染方法监测中,各个采样点均未产生Cr和Cd污染.为今后进行高速公路沿线可能产生的重金属污染提供了前期资料和对比信息.     

基于ZigBee无线传感器网络的舰船监测系统

在舰船监测应用中，经常需要在多个地点进行多种参量（例如温度、振动、噪声等）的监测。传统监测系统通常采用多线制或者总线制（RS-485、CAN总线等）方式将多个监测仪表连接起来构成监测网络，最后由专用设备或者计算机对数据进行处理。这种监测系统的应用范围十分有限，对于监测范围较大、现场环境恶劣、布线困难的场合往往显得无能为力。针对这个问题，本文提出一种基于ZigBee的舰船无线监测系统，通过无线通信代替电缆通信，让监测系统摆脱布线的束缚，使得监测范围更加广泛，监测方式更为灵活，以满足实际应用的需要。     

整车排放连续稀释模态测试延迟时间的测定及分析

在汽车排放模态测试中，采样管路的延迟时间是影响测试结果的重要因素。本文根据连续稀释采样模态测试的结果，分析了延迟时间产生的原因、稀释模态测试中延迟时间随工况变化的规律以及通过试验数据确定延迟时间的方法。     

基于稀疏响应面的麦弗逊悬架多约束优化

针对传统优化方法需要频繁调用仿真模型的弊端，提出基于非自适应采样和稀疏响应面方法的麦弗逊悬架多约 束优化方法。基于ADAMs 软件构建了麦弗逊悬架模型，通过灵敏度分析确定6 个设计变量；在设计空间内进行一组 60 个非自适应采样，以车轮跳动试验中四轮定位参数的变化值作为响应值；构建了4 个约束稀疏响应面和1 个优化目标 稀疏响应面；采用序列二次规划方法进行优化求解。结果表明，目标函数值由5.917°降低至3.158°，较Kriging 模型方 法多降低9.5%。     

变采样率变采样阶比发动机在线监测系统研究

针对车用发动机在线监测与故障诊断中各传感器信号频率成分相差较大、需要同步采样及信号非平稳的情况,分析了阶比跟踪技术在发动机各类信号处理方面的优势。通过软件实现了各通道信号同步变采样率采集。通过抗混叠滤波器截止频率及发动机最低转速计算出了各通道所需的最低采样阶比,避免了繁琐的阶比跟踪滤波对原信号带来的误差和干扰。对正常及故障工况下变速时的排气噪声、缸盖振动及外卡油压信号进行变采样率变采样阶比的阶比跟踪后,用于在线监测及故障诊断的信号特征更加明显,且更利于通过程序自动提取。     

某天然气发动机示功图测量方法研究

对某天然气发动机缸内压力信号、齿盘脉冲信号和上止点脉冲信号进行同步采样。采用磁电法和气缸压缩线法确定了上止点;利用缸内压力、上止点脉冲和齿盘脉冲同步采样信号,采用上止点基准法和本研究提出的磁电插值法来确定曲轴转角,获取p-φ图并对这两种方法进行了对比研究。     

应用于桥梁混凝土检测的无线CT多路ADC高精度同步采样的研究

开发桥梁混凝土质量检测无线数据传输CT仪需要对多个传感器输出的模拟信号进行同步采样。短距离内的多个传感器数据传输,实现高精度的模拟数据采样是比较容易实现。但在100m外的远距离的多个传感器同步采样,需要多种不同的同步方式实现,各种同步方式实现的精度也不一样。本文基于433MHz无线通信,实现微秒级误差在远距离同步采样的研究。通过优化硬件、软件等方式,可实现10微秒以内的误差,具有很高的工程实用价值。     

城市排水系统微生物气溶胶检测评估方法及控制策略

城市污水中含有各种致病微生物,城市排水系统作为污水输送和处理的基础设施,系统中微生物气溶胶的检测监测和健康风险评估具有重要意义.总结排水系统微生物气溶胶检测步骤和方法(采样点选择-富集技术-检测和监测技术)、健康风险评估方法和控制策略,能够为城市排水系统微生物气溶胶的检测监测和风险评估提供方法参考.     

城市开阔道路的交通排气污染实验和模拟

通过进行城市开阔道路的现场实验,在道路断面监测CO、NO、NO2、O3的浓度,同时进行交通参数、现场地形、气象参数的观测.随采样点与道路距离增大,cO、NOx、NO的浓度及NO与NOx浓度比例均减小.用线源扩散模型CALINE4模拟开阔道路两侧的CO和NOx监测浓度,效果较好,可以用于城市交通规划的空气质量影响评价.     

基于光纤光栅传感的盾尾密封泄漏监测试验研究及分析

针对盾构盾尾密封系统容易发生漏水、漏浆等危险的问题,将光纤光栅压力监测系统布设于盾尾尾刷密封性能试验台,对油 脂腔进行多点连续压力测量,并在油脂腔不同压力等级条件下采用人为打开球阀泄放的方式模拟实际工况产生的泄漏。试验表 明: 1)当油脂腔某点发生泄漏时,整个油脂腔圆周方向上同时产生缓慢压降,缓慢压降时间最长可达6 min,最大压降可达0. 075 MPa; 2)基于光纤光栅传感的盾尾油脂腔多点连续压力监测能够较为准确地监测油脂腔在泄漏试验过程中所发生的压力变化。该 监测方法为盾尾密封系统泄漏预警提供可行的解决方案。