哈曼改装车厂介绍

Hamann Motorsport公司的总部位于德国的劳普海姆，是一家专业改装车公司。HAMANN的名字来自于创始人Richard Hamann的姓氏，此人曾是赛车手。Hamann至今已有25年的改装历史，公司的所有改装套件都由Richard Hamann亲自设计，并且每辆车改装完毕后，都有专门的工程师对改装后的汽车进行技术测试。     

从赛车运动看尖端品质（三）

安全改装不论是对A组还是N组或WRC组及S组都同样适用，因此是赛车改装中的通则。但在动力、传动、制动、冷却、转向等方面，各组级赛车的改装要求就各不相同了。国内的S组和国际汽联注册的N组基本雷同，A组赛车的改装范围比较大，而WRC组的每辆参赛车都是经过专门开发研究的。     

你们的老董一直靠在那辆玛莎拉蒂上，换一换吧……

杭州的70码事件，让杭州、浙江乃至全国都开始查改装车，我作为一个杭州人，也亲身感受到这次严查的力度，身边的改装车主都在抱怨，车子都不能开出去，只能躲在家里避风头。这次的严查不光对改装车有影响，对改装行业和改装的前景都有影响，所以现在我要为改装车、改装行业来喊冤。     

新兴潮流 心动改装——独一无二Audi TT Quattro TURBO

谈到在国内的改装，我们都会不约而同地想到宝来和菱帅，大大小小的改装店里都可以轻易地买到为它们量身定做的改装套件。它们都以低廉的车价和较低的改装费而受到广大发烧友的青睐，也同样在市面上风靡一时，可惜的是它们都属于中低档车，所以在我们的眼里也并不是什么新鲜的事情，俗话说得好，物以稀为贵，狂改Audi TT Quattro您见过吗？[编者按]     

目牛“留”马 宝马328i（F30）“牛化”改装

坊间关于宝马3系的改装案例从来不缺，可惜不少都是以贴近M3（外观或动力操控上）为目标进行相应的改装。虽说这车改装后肯定会比原厂时要有个性，但相仿的改装想法，循规蹈矩的理念，似乎让3系的改装陷入了了无新意的境地。所幸我们这次采访的3系，终于改出了一点新意。     

街道进化 三菱翼神涡轮改装实例

记得当年满大街的改装菱帅吗？那时候的菱帅都有一个共同改装目标，那就是与三菱EVO的。性能媲美。而现在则是最新款的翼神代替了当年的菱帅，成为了改装热门。     

赛道改装车 Kawasaki ZX-10R

我们见过赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不都能有车队一样不惜成本的改装了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天     

不死鸟——第八代思域大小改

进入21世纪，新生事物层出不穷，人们的思维也在不断改变，车迷们更大胆地把自己的另类想法表现在爱车身上。于是，汽车改装潮流便热了起来。本田思域一直以来都是改装界的热门车型，每每有新的换代就有新的改装随后。这一期，我们再看看思域的—些改装。     

天蝎回归

您们好!请介绍Fiat的改装品牌Abarth，介绍一下Abarth的历史，它都推出过哪些经典的改装车型？谢谢! Abash是Fiat旗下的运动和改装部门，简单说，Abash在Fiat旗下的地位，与AMG在奔驰以及M在BMW旗下的地位相似。     

改装店

亲爱的编辑们： 您们好！仰慕你们好久，不过都没有写信给您们，今次写信希望能给我指点一下迷津： 1.现在，世界汽车改装技术谈及到比较全面、理想（即使民间改装也有较高的技术），特别是在性能改装方面，请问改装技术较成熟的是哪些国家，为什么这样出色？     

改装不要盲目跟风 注意汽车改装的五项误区

面对名目繁多的改装项目，专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目，而不要盲目跟风。时下有车的人越来越多，而且不少朋友在成为有车一族之后，都忙着为自己的爱车“美容”或者“变脸”，进行一些简单的汽车改装，有人是为了舒适美观，有人是为了提升动力性能等等。     

身后的“怒吼”（上）改装跑车、街车排气管详解

无论你拥有的是什么车型，排气的改装都是首要的改装项目。为什么？因为在讲究性能的车辆上面，排气管对于动力输出曲线至关重要，在讲究个性的车型上面，排气管又是个性的体现。同时最重要的是声音，     

赛道改装车Kawasaki ZX-10R

我们见过赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不都能有车队一样不惜成本的改装了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天换个手泵明天换个制动盘后天换个电脑。其实改装的乐趣就是自己动手一点一点的去看着爱车总在变化。每一次变化都会给车主带来欣喜,每一次改动都会有新的体会。     

车主自改福克斯

很多朋友都经常问我，想了解我这辆福克斯改装了哪些部分和用了多少钱，今天我就应大家的要求，让大家看个明白，并且说说自己改装的一些心得和见解。 其实改装并不是看到别人装什么自己就装什么，而是要根据自己的实际需要来改装，改装之前先为自己定一个比较明确的目标：自己的需求是什么，这样改起来才有意思。[编者按]     

反思汽车音响改装退热

记得前几年，汽车音响改装曾风靡一时，到处都可见到汽车音响改装门店生意异常火爆。但为什么现在的汽车音响改装却出现退热，甚至清冷的局面呢？难道汽车音响改装已经接近尾声了吗？不，只是假像而巳，相反，这一现象意味着汽车音响改装已经渐趋成熟和规范。     

10万元就为一个5.1——一汽大众迈腾1.8TSI音响系统升级

近日,笔者走访了一些音响改装店,发现改装店到处都停有一汽大众的车,难道,一汽大众除了要抢占整车市场外,还想"抢占"音响改装市场?而且基本上都是清一色的迈腾车型。这是笔者看到的,继本田飞度、丰田锐志之后,改装最多的一款车系。我熟悉的广州车元素音响改装店,在6月的一个星期内,就改装了3辆迈腾。     

10万元就为一个5.1—汽大众迈腾1.8 TSI音响系统升级

近日,笔者走访了一些音响改装店,发现改装店到处都停有—汽大众的车,难道,一汽大众除了要抢占整车市场外,还想“抢占”音响改装市场？而且基本上都是清一色的迈腾车型。这是笔者看到的,继本田飞度、丰田锐志之后,改装最多的一款车系。我熟悉的广州车元素音响改装店,在6月的一个星期内,就改装了3辆迈腾。     

激情体验小钢炮劲改GOLF

高尔夫品牌诞生于70年代，大众公司凭借其高品位、高品质、高质量，在全球市场取得了巨大成功，成为欧洲市场的绝对主流车型。Golf的底盘来自大众集团的PQ34平台，是一款操控灵活，而且改装潜力颇高的掀背轿车。翻开近十余年来的车坛历史，在小车身大马力的三门掀背车款中，Golf在动力性能和视觉上占有极重要的分量。它改装起来非常方便，国外有很多改装厂都推出过Golf的升级套件，无论你喜欢哪方面的个性改装，Golf几乎都能够满足你的要求。今天为大家展示的这台Golf移植了同门师兄Bora1．8T的发动机，可以说其改装项目达到了改装的顶峰，可谓一辆终极性能机器。[编者按]     

赛道改装车Kawasaki ZX-10R

我们见过的赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯,都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不能像车队那样不惜成本了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆大换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天换个手泵、明天换个制动盘、后天换个行车电脑。其实改装的乐趣就是自己动手一点一点的去感受爱车的变化。每一次变化都会给车主带来欣喜,每一次改动都会有新的体会。这辆2010年的Kawasaki ZX-10R就是车主     

MA也疯狂——浅析自然吸气引擎改装

一般车迷都知道涡轮发动机换大号涡轮等改装方法可以大幅度提升车辆性能，但涡轮带来的迟滞是技术上没有办法消除的。很多传统的车迷更喜欢自然吸气引擎的顺畅，在改装之后，NA也可以爆发出惊人的潜力。