多功能气压ABS开发测试系统的设计与应用

为快速开发具有自主知识产权的气压ABS系统,设计了多功能气压ABS开发测试系统。利用该系统,可以完成ABS电磁阀的性能测试、ABS实时混合仿真、道路试验数据再现与加工、气制动系统气压动态特性研究、ABS故障模拟和ABS性能评价等工作。使ABS开发工作由传统的道路试验为主转变为以室内台架试验为主,提高了安全性和经济性。     

汽车防抱死制动系统试验研究

首先对ABS的作用做了较详细的介绍，然后重点对ABS试验方法和评价方法做了较详细的论述。本文对ABS的性能评价是以装车后进行实车道路试验的方式进行的，在评价方法方面，文章提出了利用多个参数来对ABS系统进行综合评价，该理论不仅适用于ABS产品的认证，更适用于ABS产品的研究及开发。     

猎豹CFA6470汽车电子式ABS设计

针对猎豹CFA6470车型的特点,研究和比较各种ABS的特点,选用Delphi公司的ABS模块,对CFA6470车型电子式防抱死制动系统进行了设计。试验验证加装ABS后提高了整车的安全性,提升了产品的竞争力。     

凌志LS400轿车ABS故障三例

ABS灯常亮 故障现象:一辆装有ABS系统的丰田凌志LS400轿车,因左前轮制动器损坏,在某轿车修理厂检修后,在干燥路面上作制动试验,四个车轮抱死、拖痕整齐。在冰面上作制动试验,有制动侧滑、甩尾现象,仪表板上的ABS故障指不灯总是亮着。     

汽车ABS系统故障分析

为了解决某车型ABS系统故障问题,首先介绍ABS系统组成,针对故障现象进行原因分析,给出解决方案,最后通过试验证明解决方案的有效性,为后续车型ABS系统故障的分析提供经验。     

计算机辅助系统在汽车ABS部件试验台上的运用分析

作为保障车辆安全的关键性系统组件，ABS系统能够规避车辆制动失控风险，在汽车紧急制动时为其提供良好的操纵状态，因此加强汽车ABS部件检测试验工作具有重要意义。以计算机辅助系统在ABS试验台中的作用作为切入点，分析了计算机辅助系统的设计需求，同时分别基于硬件架构以及软件体系两方面分析了汽车ABS试验台中计算机辅助系统的应用情况，并给出了相应的应用实例，以期为有关从业者提供参考。     

丰田车系ABS报警灯的复位(上)

ABS报警灯的作用是监测ABS系统的工作情况,在发动机起动过程中,ABS报警灯应点亮,但是在自诊断系统确认ABS系统工作正常后,ABS报警灯即会熄灭。如果ABS报警灯仍然点亮,说明ABS系统存在故障。在对系统诊断与维修完毕后,应按照以下方法,将ABS报警灯复位。     

乘用车ABS系统冰雪路面试验方法研究

ABS作为在汽车制动过程中最重要的部件,发挥了极其重要的作用。目前国内标准法规的试验方法都是针对常规试验场的高附着或低附着道路的路面条件,对于乘用车在冰雪路面这一类附着系数极低的路面工况下没有系统的测试方法。结合现有的ABS系统试验方法以及冰雪路面场景的实际情况,提出合适的乘用车ABS冰雪路面试验方法,最后进行实车试验对方法进行验证。文章通过乘用车ABS系统冰雪路面试验方法研究,填补乘用车在冰雪路面等极端工况下道路试验方法的空白。     

汽车防抱死制动系统(ABS)试验研究及评价方法

首先对ABS控制理论做了较详细的介绍,通过对ABS控制参数和控制方式的论述提出了ABS道路试验的重要性,重点对ABS试验方法、评价方法做了较详细的介绍。在评价方法方面,提出了利用多个参数来对ABS系统综合评价,该方法不仅适用于ABS产品的认证,更适用于ABS产品的研究及开发。     

汽车试验场板块拼装ABS路的病害维修方法

汽车技术的发展、提升离不开汽车各项试验测试,随着我国试车场建设的不断发展,为了保证试车功能,满足运行要求,我国的汽车试验场施工技术也如火如荼的进行着。低附着路(ABS路)作为汽车试验场主要的试验道路,主要用于开展客车的转弯制动、开环试验、冰雪环境下的路面试验及ESC/TCS系统匹配及安全监测试验和开展营运车辆驾驶员主动安全驾驶技能系统培训,是汽车试验场必不可少的试验道路。ABS路翻板预制施工后板块的病害维修是目前汽车试验场养护的重点,本文详细阐述了ABS路板块预制及更换方法及过程中的ABS路平整度及摩擦系数BPN值)的保证措施。     

液压ABS电控单元的研究开发

介绍了自行开发的液压ABS，采用新的手段建立开发系统，使得ABS从概念到产品的开发周期缩短，并保证产品性能的可靠性。通过实车道路试验对比，自行开发的ABS产品性能已达到德国Bosch5.3产品的水平。     

具有ABS的汽车制动性能实验模拟系统

介绍了一种在室内模拟汽车道路制动试验的测试系统,该系统不仅可作为汽车防抱死制动系统(ABS)实验教学的设备,亦可作为开发ABS的前期试验装置。     

汽车ABS控制器集成开发系统的研究

介绍了自行开发的ABS电子控制器的集成开发系统,在该环境体系中能够进行大量的多功能的纯仿真和实时硬件闭环模拟试验,且各模拟试验采用了一体化的系统,从而缩短了ABS控制器的开发周期,并保证了产品的可靠性。     

基于计算机测控的汽车ABS台架试验系统的研制

针对目前教学和科研用ABS试验台存在的不足,根据机电混合模拟理论[1,2],分析建立了汽车运动惯量和道路制动力台架电模拟数学模型,以Labview软件为平台,运用动态链接库技术,设计了新型ABS试验台。该试验台可对被测车辆的运动惯量、附着系数进行在线调整,模拟精确,操作方便。     

多功能液压ABS混和仿真试验台设计研究

为快速开发研究液压ABS系统,设计了多功能液压混和仿真试验台。设计了硬件接口电路、轮速传感器试验台、主动加压设备等硬件;在Simulink中搭建了ABS动力学模型,基于xPC目标环境实现软硬件连接,建立了双机模式的实时仿真系统。该试验台可以完成纯软件模拟、控制器原型实施、硬件在环仿真和参数匹配标定等功能,并能够对ABS所有部件进行研究和测试,具有控制逻辑再现、特殊工况模拟、故障模拟等功能。经试验证明,其能够提高ABS开发效率,缩短开发周期。     

制动防抱死系统应用研究

本文详细研究了制动防抱死系统（ＡＢＳ）的应用特性，文章通过了大量试验，包括法规国标认证试验、山区适应性试验、冰雪路面试验及用户使用试验等，从定性和定量两方面研究了ＡＢＳ的特性，取得了可靠的试验数据，另外还对比了几种ＡＢＳ的制动距离特性，指出了其中的差异，应用研究结果表明ＡＢＳ既能大幅度提高制动安全性，又能改善车辆的运行效率。     

马自达6轿车ABS故障诊断

马自达6轿车ABS由轮速传感器A熏BST/CSHUC/M等组成。ABST/CSHUC/M由液压控制单元和电子控制模块组合而成,通常被称为ABS控制器,采用这种结构可使系统紧凑。简述了马自达6轿车车载诊断试验过程。给出了马自达6轿车ABS的诊断故障代码及相应的诊断步骤,并列举了常见故障的诊断实例。     

不同路面下汽车ABS仿真检测研究

进行不同路面下汽车ABS性能仿真检测,开发了汽车ABS性能仿真检测系统,对ABS的ECU进行了几种典型路面下的仿真检测,并对试验结果进行分析.结果表明开发的ABS性能检测系统具有良好的路面仿真功能与测试功能,可以用于ABS ECU生产的在线检测.