南京港口集装箱运输格局的变化

近几年来，随着上海国际航运中心建设目标的确立，国外各船公司纷纷在上海港开设和增加了至北美、欧洲、地中海等集装箱国际干线班轮，加上集装箱船舶的大型化，使得上海港口的集装箱装卸运输业务日益繁荣，发挥了枢纽港的作用。     

全球经济放缓对港口集装箱业务发展的影响

由美国次贷危机引发的全球金融海啸迅速蔓延到世界各地,其势头之猛为近百年来最甚。金融危机不可避免地影响到实体经济,由于信贷及消费信心受到极大的伤害,世界经济将要或已经面临衰退。     

合资经营对港口集装箱运输发展策略的影响——兼议大连港集装箱码头合资经营抉择

近年来,随着中国加入WTO后对外开放进程加快,中国港口集装箱码头产业发展呈现出投资多元化趋势,国内港口集装箱码头合资合作建设经营已逐渐成为主流趋势。     

大连港集装箱码头拖车新型运输模式研究

为进一步节约能源,提高效率,根据大连港集装箱码头分布特点及运行现状,研究一种新型集装箱拖车运输模式。介绍集装箱码头牵引车辆新型运输模式。进行可行性、经济性分析。该模式以一体化、网络化、智能化的管理方式实现提高港口整体装卸效率。     

浅析金融危机对港口集装箱运输的影响

1997年下半年开始出现的东南亚金融危机，来势迅猛且快速蔓延。由于它对世界经济特别是对国际贸易产生了极大影响，也一定会给港口集装箱运输带来一些变化。但是不同的港口受到的影响有什么不同的特点?金融危机如何影响港口生产?今后如果再遇到类似的经济风波，我们怎样才能减少不利的影响?本将就此作些分析。     

你的精彩让客户微笑——记快速发展的大连港集装箱运输业

1980年2月,中波轮船公司“长兴”轮驶进大连港,标志着大连港集装箱运输的开始。大连港集装箱运输经历了从无到有,从起步到逐步发展壮大的过程。对于大连港来说。成绩和辉煌都是过去。今后努力致力于将大连口岸发展成为国际化区域性集装箱枢纽港、物流中心和信息中心、东北亚自由贸易港、最终成为具有核心服务能力和专有信息技术的国际化区域性港口综合物流经营人。     

金融危机下的西欧港口

世界经济的动荡使得亚一美、亚一欧等主要贸易航线的运价一落千丈，而且尚未显现止跌的迹象。据欧洲经济专家估计，短期内港口和航运市场前景暗淡．特别是美国和欧洲地区对集装箱码头的需求增长放缓。作为发达市场中的港口，西欧港口正在面临一场变革．究竟谁能在这场金融风暴中突围．要视其审时度势的战略和灵活的应变能力。     

连云港口岸集装箱运输发展的现状与对策

近年来，尽管连云港口岸集装箱运输得到了长足发展，但是在经济日益全球化的现实情况下，我国加入世界贸易组织后，面对我国进出口贸易发展的新环境。连云港在发展集装箱运输方面仍然存在着诸如集装箱班轮航线少，密度不足；口岸单位协调管理能力比较薄弱；集装箱货     

集装箱运输中挂港选择的新特点

在海上集装箱运输中．集装箱码头作为水陆联运的枢纽是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地带，也是贸易货物的交接点。作为经营集装箱运输的船公司，选择何种港口作为航线的挂港对其经营有着重要的作用。一般来说，在选择集装箱挂港时应考虑码头的以下条件。     

美国次贷危机对全球班轮运输市场的影响

1 美国次贷危机简介 2007年2月,美国第2大住房抵押贷款公司新世纪金融公司（New Century Financial Corporation）发出业绩预警,华尔街各金融机构随即向其逼债。2007年4月,新世纪金融公司宣布申请破产保护并裁减54％的员工,次级贷款危机被触发。在其后的几个月内,不断有住房贷款抵押公司、银行等金融机构宣布因参与投资房地产次级抵押贷款市场业务而遭到巨大损失,     

大连港集装箱吞吐量预测

以大连港历史数据为依据,运用指数平滑、回归分析、弹性系数法等对大连港集装箱吞吐量进行预测分析,并在原有预测方法的基础上提出一种新的组合预测模型,通过对各预测结果的比较。证明此模型在港口吞吐量预测中有较高的精度。     

全球金融危机对国际集装箱运输市场的影响及对策

美国次贷危机自2007年2月爆发以来,对全球经济产生的影响不断加大,逐渐演变成全球金融危机。虽然欧美经济体救市措施力度很大,不断追加救市资金,但金融危机的蔓延并未得到遏制,迅速向金融领域以外的其他实体经济传播,并逐步升级为全球经济危机。集装箱运输业未能独善其身,同样受到重创。班轮公司应正视此次危机对市场造成的影响,苦练内功,危中寻“机”,树立信心,积极应对。     

金融危机对我国港口集装箱运输的影响

分析此次金融危机对于消费模式、贸易格局的影响,结合有关机构对我国经贸发展的预测,分析金融危机对于我国港口集装箱吞吐量的影响,并提出客观认识码头吞吐能力、保持合理建设节奏、完善港口功能、提高资源效益和提高口岸综合效率等建议。     

两岸直航对厦门港集装箱运输的影响及对策

1 两岸集装箱航运模式与现状 我国交通运输部将台湾海峡两岸航线定义为“特殊的国内航线”,两岸间的直接贸易集装箱和中转集装箱只能由两岸的航运公司承运,承运船舶可以挂方便旗。     

厦门港看好集装箱国际中转业务

2000年,厦门港集装箱吞吐量108万标箱,列世界港口集装箱吞吐量排名第52位;2003年,夏门港集装箱吞吐量233万标箱,列世界港口集装箱吞吐量排名第29位.     

港口腹地集装箱起讫点调查方法研究——以大连港为例

1问题的提出长期以来,货物、车辆及人流起讫点(Origin-Destination,OD)调查和分析是判断交通流状况的重要依据,是交通规划和项目立项的必备内容,已广泛应用于道路交通规划中。港口作为交通流的重要节点,在运输网络中具有举足轻重的地位。港口腹地集装箱OD调查能够直观反映腹地集装箱的来源、去向及分布情况,对港口腹地集装箱运量预测、港口规划及港口建设项目立项等具有重要意义;然而由于这项工作所需数据量浩大,难以实现全面统计,尤其是集装箱的流向地涉及国际市场,使调查工作面临巨大困难,导致我国港口腹地集装箱OD调查工作远远落后于日本、韩国等发达国家。     

关于大连港口历史及发展的几个问题

在大量史料基础上,通过梳理、归纳、比较、分析等方法,结合大连港口自身发展规律,研究大连港口的分期断限,各个时期的发展特点、战略定位及近期发展趋势。     

苦练内功，应对挑战——大连港2期码头积极应对经济危机

由美国次贷危机引发的全球性金融危机已经向实体经济蔓延,我国对外贸易受到较大影响,2008年我国对外贸易进出口总值增长率比上年回落5．7个百分点。作为贸易主要载体的航运业,更是受到严重冲击。但从另一个角度来看,危机中也蕴藏机遇。这段低迷期给予相关行业自我审视的机会,这些行业可以总结管理经验,消除快速发展时期留下的隐患,探索可持续发展道路,积极等待经济危机过后的经济复苏和行业复兴。     

宁波-舟山港集装箱运输发展SWOT分析

为探讨宁波-舟山港建设国际集装箱枢纽港面临的新形势以及港口集装箱运输实现可持续发展策略，通过运用SWOT分析法列举宁波-舟山港集装箱运输发展的内部优势与劣势和外部机遇与挑战，以系统分析方式进行具体分析，并在此基础上针对宁波-舟山港集装箱运输发展存在的问题提出相应发展战略：加强港口基础设施建设；构建物流体系，拓展港口腹地；进一步改善运输网络；大力发展临港产业；加强与港航企业的合资合作；推动区港联动向更高层次发展；加强港口软环境建设；注重人力资源开发。