国外商用车发动机活塞的技术发展趋势

随着排放法规越来越严格,国外商用车用发动机的气缸爆发压力已经达到200×10<'5>Pa以上.商用车活塞所承受的机械负荷和热负荷比以往有了很大幅度的提高.为保证发动机活塞及整机的可靠性,对于商用车用发动机活塞,国外著名的活塞供应商先后开发出多种新型的活塞,以满足高爆发压力、高热负荷的要求.本文重点介绍了国外活塞供应商应...     

商用车发动机的新发展

本文针对单位功率重量和有效功率讨论实际结构方面的解决办法,同时介绍在FEV发动机技术有限责任公司根据上述要求和边界条件提出的概念发动机.     

我国商用车发动机的发展概况(下)

本刊04年第九期曾登载《我国轿车汽油发动机的发展概况》,应读者要求,本期将继续对我国商用车发动机的市场特征、主要产品、发展趋势等情况作一介绍     

发动机不解体故障检测新方法

随着我军装备车辆的增加，发动机型式越来越复杂，由此带来的发动机维修问题日益突出。笔者应用发动机不解体检测新方法，设计了一款柴油发动机检测仪。该检测仪能够方便快捷地检测出发动机功率、气缸压缩压力等参数是否达到规定值。     

我国商用车发动机市场发展分析

近些年,我国商用车发动机市场发展迅速。本文在阐述市场总体情况的基础上,通过对我国商用车发动机市场的竞争格局。细分市场产品及未来几年市场发展环境等方面的详细分析,对我国发动机市场的未来市场需求做出预测。     

商用车发动机热平衡试验研究与分析

通过对商用车进行发动机热平衡试验,阐述了冷却系统对于水温及发动机性能的影响。分析了发动机与整车匹配的重要因素及影响原因,对冷却系统优化的测试数据为日后设计工作具有一定的借鉴意义。     

国内商用车四强发动机业务对比分析

对商用车四强内部及可控发动机企业、产品进行了介绍;并对四强发动机资源状况、柴油发动机销售情况、发动机产品平台及发动机技术来源进行详细地阐述。     

我国商用车发动机市场前景分析

我国商用车发动机市场总体情况 总体销售情况 中国汽车技术研究中心的统计数据显示,在过去的1O年里,我国商用车发动机的年销量从2001年的1016376台增长到2010年3747775台,年复合增长率为15．60％。除2005年出现下降和2008年同比增长仅2．08％外,其余年份均保持较’陕增长（见图1）。     

我国商用车发动机市场发展前景预测

近些年,我国商用车发动机市场发展迅速。本文在阐述市场总体情况的基础上,通过对我国商用车发动机市场的竞争格局、细分市场产品及未来几年市场发展环境等方面的分析,对我国发动机市场的未来市场需求作出预测。     

东风汽车公司商用车发动机的研发历程

介绍了东风汽车公司几款有代表性商用车发动机的研发过程,阐述了东风汽车公司在发动机研发领域贯彻＂改进一代、开发一代、预研一代＂的方针,坚持技术创新,走自主研发与技术引进相结合,开展商用车发动机研发的历程,对我国汽车行业的发展路线有借鉴意义。     

美国EPA公布重型商用车发动机改造计划

今年年初,美国联邦环保署(EPA)正式推出针对重型商用车柴油发动机的EPA2007排放标准,要求2007～2009年减排达到50%,到20l0年减排达100%。近日,EPA环保计划进一步提速,正式对外公布改造重型商用车柴油发动机成本     

康明斯拓展轻型商用车领域

福田康明斯发动机合资项目不仅是福田汽车旗下的第一个中外合资企业,同时也是康明斯在全球唯一一家美国本土之外的轻型柴油发动机生产基地.……     

发动机气缸压力测试仪设计

阐述了数字式发动机气缸压力测试仪的电路组成和工作原理。该测试仪采用膜片式晶体压力传感器，不仅能显示气缸压力的变化过程，而且能保持其峰值。     

欧美商用车发动机技术综述

为支持清洁发动机，尤其是从2013年起将实施欧Ⅳ排放标准，欧美商用车系统制造商没有忽视对用于清洁发动机系统的改进。     

大修后该发动机为何缸压不足?

故障现象:一辆三菱V32越野车,装备4G54型发动机。该车大修发动机后,检测气缸压力只有600kPa左右(标准气缸压力值为960kPa),且4个气缸的压力相差不大。     

商用车发动机市场发展分析

我国商用车发动机市场总体情况分析1．总体销售情况在过去的10年内，我国商用车发动机销量从2001年1016376台增长到2010年3747775台，年复合增长率为15．60％。除2005年出现下降和2008年同比增长仅2．08％外，其余年份均保持较快增长。