简讯

1200吨级浅吃水肥大型江海直达矿煤两用散货船坚定由上海船舶研究设计院设计、芜湖造船厂建造的1200吨级浅吃水肥大型江海直达矿煤两用散货船于1996年1月在上海通过了由中国船舶工业总公司组织的专家鉴定。该船是国家“八五”重大技术装备项目“大秦线重载列车及煤炭海运系统装备”之“煤炭沿海运输船舶”专项中的一个重要的课题。该型船具有随时可以通过长江口、南京长江大桥的特点，是一种快速性好、装载量大、装卸货方便、能源消耗低的万吨级江海直达优秀船型。它的研制成功对发展长江三角洲经济具有重要意义。该型船首次采用向内倾斜薄…     

长江江海直达运输的发展现状和船型分析

为了使内河运输的发展适应发展长江经济带战略,江海直达船发展迅速。本文介绍了江海直达船的发展现状,分析了影响长江航运和江海直达船发展的制约因素,总结了现有江海直达船舶的主要船型参数和江海直达船的主要船型特点,对江海直达船的设计做出相应参考。     

南京地区江海直达运输船型开发研究

本文南京地区的地理优势与经济形势、发展江海直达运输的现状与前景、江海直达船型的可行方案，优化船及江海直达船舶的约束条件等。     

珠江水系江海直达船型设计

本文根据对珠江水系的调查分析，提出了广东地区需开发的江海直达船的船型、水动力学性能分析、型线设计方法，以及发展江海直达船中应注意的问题。     

江海直达船船型特征及设计要点探讨

分析江海直达运输现状,阐述江海直达船的船型特征,以珠江水系3 000 t级双尾鳍型江海直达货轮为例,就设计规范的适用、主尺度及船型系数确定、船型特征等要点问题进行探讨,完成方案设计.     

对江海直达运输的认识和思考

江海直达运输的发展历程 江海直达货船是一种不同于常规海船和江船的浅吃水肥大型船舶.从技术角度看,它既要适应海上风浪,有较好的稳性、抗沉性和结构强度,又要适应内河弯曲浅水航道操纵灵活的要求;从营运角度要考虑货源的来源及流向,货源所在地主要港口的生产能力、装卸情况、码头停靠情况、枯洪水航道、大桥高度;从经济效益角度,要考虑初投资、回程货等,是在特定航区下的优化船型.     

国内首艘2万吨级江海直达船开建仪式在舟山举行

正近日,江海联运直达船型技术研讨会及国内首艘2万吨级江海直达船开建仪式在舟山举行。作为江海直达船型、规范、法规的主要研究单位,中国船级社(CCS)出席了研讨会,并在研讨会上做了特定航线江海直达船型研究及法规、规范的解读。同时,CCS与舟山市政府签署了江海联运合作协     

上海交通大学船舶及海洋工程系14项科研成果通过鉴定和评审

由船舶总公司下达给上海交通大学船舶及海洋工程系的14项“七·五”船舶工业民品科研项目业已全部完成并于1991年11月13日至15日在上海交通大学由船舶总公司科教局主持通过了鉴定和评审,这些项目是: 1.浅吃水和超浅吃水肥大船船型研究; 2.长江船型开发系统论证及江海直达集装箱船、多用途船技术经济分析; 3.人工智能在船舶设计中的应用;     

中国首艘2万吨级江海船型首制船下水

正12月8日,中国首艘2万吨级江海船型首制船"江海直达1"号正式下水,长江航运将迎来真正意义上的江海直达运输,从此将开启新的模式。"江海直达1"号的完工,标志着舟山江海联运服务中心这一重大国家战略取得新突破。未来舟山将加快干散货、集装箱等江海直达系列船型研发,打造江海直达专业化船队,发展江海直达运输,并逐步形成舟山江海直达船型研发设计、建     

重庆—上海江海直达船船型优化

为提升重庆—上海过闸型江海直达船的航行性能和经济性,以满足通过三峡船闸船舶吃水要求的江海直达船型为研究对象,以排水体积和浮心纵向位置为约束条件,采用理论设计与数值计算相结合的方法优化船型。采用Rhinoceros软件进行船体建模,采用CAESES（FRIENDSHIP-Framework）软件进行半参数化模型优化,采用计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics, CFD）技术进行阻力预报。通过2轮优化对比,优化船型在10 kn、13 kn和16 kn航速下的总阻力相比原始船型分别减小10.76%、8.18%和1.86%。研究表明：垂直艏+下凸艉组合的减阻效果要优于尖直艏+平直艉组合,且航速越低,减阻效果越明显;采用多航速验证方法能有效避免固定航速船型优化的局限性。研究结果可供江海直达船的船型设计和建造参考。 关键词：型线优化;总阻力;多航速;江海直达船;SBD技术     

基于随机决策理论的高能效江海直达船型论证

针对目前国内航运市场上营运的江海直达船型大多按照海船规范进行设计,普遍存在尺度比不适合内河浅水航道条件、航行能效指标低下而难以满足国家大力发展低碳绿色航运等问题,分析江海直达船型能效指标主要影响因子,建立综合评价模型,并考虑到航运市场的不确定性,基于随机决策理论提出2万吨级江海直达船型技术经济论证方法,得到综合最优的高能效江海直达船型,为未来江海直达船型的发展提供参考。     

甬汉线江海直达矿箱船船型及主尺度分析

分析甬汉线江海直达矿箱船船型的技术可行性及其良好的经济性能.     

甬汉线江海直达矿箱船船型及主尺度分析

分析甬汉线江海直达矿箱船船型的技术可行性及其良好的经济性能。     

曹娥江江海直达船型特征分析及主流船型建议

分析曹娥江下游及曹娥江口门以下杭州湾段通航环境,对曹娥江江海直达船型主要参数进行研究,确定适合曹娥江江海直达船舶的船型特征及相关设计要素,并在此基础上提出曹娥江江海直达运输主流船型建议。     

2.2万DWT浅吃水油船设计分析

为给浅吃水油船的设计提供参考,以某公司在建的2.2万DWT浅吃水肥大型油船为例,简要介绍了该船的船型特点、主尺度、总布置、型线设计、结构设计以及轮机电气设计,并介绍了其设计的独特性.     

交通部公布两型长江推荐船型

交通运输部9月10日发布公告,由长江船舶设计院研发的长江中下游400TEU江海直达敞口型集装箱船及洋山深水港区平底船江海联运疏运模式(ATB)船组船型技术方案已通过评审,作为长江推荐船型使用。     

江海直达船型设计方法

本文以国内外江海直达船资料为基础，根据水动力学性能分析及型线分段设计原理，提出江海直达船主要要素及型线的设计方法。     

CCS硬核助力江海直达

随着长江经济带战略的实施,江海直达运输的经济和环保综合优势日益凸显. "十三五"期间,中国船级社利用自身技术优势,基于国际上先进的理念及方法论开展了江海直达关键技术、规范标准、船型开发等方面的研究工作,最终制订了适用于江海直达船舶的技术标准,研发了系列安全节能环保的江海直达概念船型,其载货量、节能效果、经济性等较现有的...     

浅吃水肥大型重件运输船设计研究

论文对于浅吃水肥大型重件专用运输货船的设计进行研究.对该型船的设计关键技术,作了全面分析和介绍.对开发新船型,从观念、方法和技术上进行了讨论.实践证明新船型的航行性能、操纵性能都达到了设计和船东的要求.     

“换电续航”打造江海直达新标杆

<正>由中国船级社（CCS）检验、扬州中远海运重工为中远海运发展股份有限公司（以下简称“中远海运发展”）建造的全球首制江海直达大型纯电池动力700TEU集装箱船于7月26日顺利出坞,预计10月中旬试航。该船是新能源领域极具代表性的船舶之一,该船的顺利出坞不仅意味着在装载能力和续航里程方面实现了新的突破,还标志着在江海直达船型领域换电技术从研发迈向了实际应用。