汽车天窗包边工艺研究

为了提高天窗包边外观质量以及其与周边零件的配合性能,介绍汽车天窗常见3种包边形式即竖直包边、横面包边和两面包边。介绍常见3种包边工艺,包括机器人滚边、专用包边机包边及压力机模具压合包边,并将各个包边工艺进行对比分析,总结包边工艺的优缺点。重点针对最常应用于竖直包边的机器人滚边工艺进行约束设计,给出包边角度,边缘间隙以及包边贴合量合理的建议值。     

车身四门两盖包边工艺的几种结构型式和试制包边模的优化

主要从包边工艺、包边类型以及试制包边的特殊要求展开论述,以包边工艺要求及其他几种包边形式的优缺点为出发点,优化了目前试制阶段的包边模,得到了一种优化的包边模结构.通过实际运用,优化后的包边模极大地提升了包边质量,克服了产品的表面形状缺陷和边缘缺陷.     

浅谈车身包边零件的基本要求

简述了车身包边零件的包边过程、包边状态及常见的包边缺陷,并对相应的问题进行了分析,总结了车身五门一盖包边零件应达到的若干包边要求。     

车门包边工具的开发与应用

通过分析试制样车车门的包边过程,从车门外板在包边过程中的弯曲变形得出了确定包边载荷的理论依据.通过分析手工包边所产生的质量缺陷及包边模的功能要求,总结了包边工具应满足的性能要求.根据其性能要求,成功开发了便携式包边工具,在实际应用中成功解决了手工包边生产效率低、工人劳动强度大、包边质量缺陷等问题.     

铝合金曲面曲边模压包边工艺尺寸变动问题研究

建立板料在包边过程中力学分析模型,分析得到预包边阶段板料所受的转矩作用是导致模压包边尺寸变动的主要原因。对铝合金曲面曲边模压包边的研究表明,翻边板料尺寸、包边件面及边凹凸性及曲率共同影响包边件的尺寸变动。     

车门包边方式及控制要点分析

为了提升车门包边质量,保证车身外观品质,需对车门包边工艺进行研究。本文通过对液压机包边运动成形过程进行分析,对翻边幅尺寸、外板翻边角度、预包边进入角、预包边进入方向等进行规范,可以有效地减少包边不良问题发生。     

吹填海砂路基包边土厚度确定方法研究

为了确定粘性包边土层厚度,假设包边土为重力式挡土墙,根据重力式挡土墙的稳定性分析,计算包边土的宽度。在包边土与海砂填料之间埋设了水平向和竖直向土压力计,测量包边土作为挡土墙承受的土压力,发现如果包边土宽度过小,包边土挡土墙上的土压力将达到主动破坏状态,不能满足挡土墙的稳定性要求。     

车身试制阶段的包边形式

介绍了包边工艺要求和目前常用的几种包边形式及应用领域,分析了各种包边形式的优缺点,最终总结出包边过程的主要参数。     

机器人滚轮包边工艺及应用

机器人滚轮包边工艺是轿车白车身门盖内、外板连接的一种重要压合工艺。本文介绍了机器人滚轮包边的工艺方法、机器人滚轮包边系统中重要的滚边工艺参数，这些参数是包边工艺技术的核心，直接决定后期包边质量的好坏，也是工艺部门需要归纳掌握的重要经验数据。最后介绍了在包边调试过程中易出现的问题及依据相关经验的处理方法。     

Hemming Mechanism Kinematic Analysis and Hemming Simulation for Vehicle Closure Panels

为减小包边仿真的误差,以提高汽车覆盖件外缘的尺寸精度和表面质量,推导了包边模中常用的预包边机构运动学公式,并用于有限元仿真中.采用此方法分析得到的包边成型规律和相关文献中的实验数据符合较好；而它在某包边模具设计的应用结果验证了其有效性.     

四连杆包边机构在桌式包边机上的应用

随着汽车工业的飞速发展，人们对汽车车身也提出了许多新的要求，特别是外覆的车门和发动机罩的表面质量。而在当前的车门包边机领域，大量应用的结构是杠杆包边机构，其包边后的效果不是很理想。为此，设计了一套新的包边机构——四连杆包边机构，以提升车门包边质量。     

汽车门盖包边工艺的探讨

介绍了国内外汽车门盖包边工艺及所用的工装设备，重点分析了各种包边工艺的优缺点，从而为选择合理的包边工艺提供参考。     

工艺参数对铝合金模压包边尺寸变动的影响规律研究

对常见车身外板铝合金及钢材料参数进行对比,得到了铝合金模压包边的工艺参数推荐取值,基于Auto Form软件建立模压包边全流程仿真模型,通过平直模压包边件实验验证了仿真模型的准确性。对6016-T4铝合金平直包边的仿真试验表明,尺寸变动量的值随翻边凹模圆角半径、内外板间隙、预包边进给量的增大,翻边开角的减小而增大,切边余量对尺寸变动量无明显线性影响。     

新型包边工艺在样车试制过程中的应用及质量控制

文章主要描述了某重型卡车车门的产品结构和试制的工艺方案,同时对比两种不同试制包边方案,介绍了新型包边方案的设备和工装组成,对包边过程中的质量控制方法进行了分析,并给出解决方案。     

江汉平原软土地基填砂路基包边土施工时效性研究

根据江汉平原软土地基上高速公路填砂路基施工的特点,利用有限元的方法计算包边土与砂心的差异沉降,分析了该施工方法的吹填砂路基地基沉降变形的特性,计算表明进行包边土施工时,包边土位置地基的沉降量明显大于路中的沉降量,在施工时应考虑包边土施工的时间效应,并采取有效的工程措施,避免由于该差异沉降而出现路基病害的现象。     

降雨条件下包盖法填筑炭质泥岩路堤稳定性分析

为了研究降雨条件下包盖法填筑炭质泥岩路堤稳定性,该文基于饱和-非饱和状态路堤渗流数学模型与稳定性计算理论,采用有限元数值方法对降雨条件下包盖法填筑炭质泥岩路堤渗流特征及稳定性进行了计算。得到如下结论:(1)降雨条件下,坡面附近包边土体积含水率升降的幅度与高程成正比,与距坡面的距离成反比;(2)降雨过程中,黏土包边方案路堤内部土体体积含水率、孔隙水压力的变化幅度最小,粉质黏土包边方案次之,粉土包边方案最大;(3)降雨条件下,路堤内部土体体积含水率、孔隙水压力的变化幅度与包边土体宽度成反比;(4)降雨期间,黏土包边方案路堤安全系数最大,粉质黏土包边方案次之,粉土包边方案最小;(5)降雨开始后,路堤安全系数不断降低,降雨停止后,路堤安全系数缓慢升高,路堤安全系数与包边宽度成正比。     

汽车车门常用包边工艺比较及技术难点分析

文章首先综述汽车车门包边工艺,然后介绍和比较分析了目前汽车厂商常用的液压机加包边模系统和机器人滚边系统两种车门包边工艺,并重点阐述了机器人滚边成形工艺的技术难点。为适应汽车厂商小批量多车型生产模式的变化,自动化、柔性化程度越来越高的组焊生产线会更多地采用机器人滚边工艺进行车门包边成形生产。     

汽车门盖包边专机系统及工艺性研究

为提高市场竞争力,各汽车公司都努力从生产的各个环节减少资金投入以降低成本。包边专机系统在汽车小改型和汽车小批量生产中应用最多。本文通过对包边专机系统原理、特点、实际应用状况以及对产品设计工艺要求的阐述,研究一种既能够保证门盖包边品质和生产节拍要求,又能够节约投资成本的一种轻量化的包边技术。     

PFN车门包边缺陷原因分析与对策

本文简述了影响PFN车门包边质量和精度的主要因素,对车门包边缺陷原因进行了详细分析并提出了对策。     

可移动单元技术在柔性桌式包边方法中的应用

传统桌式包边方法中一台包边机只能生产一种门,不存在柔性功能,考虑当下柔性制造需求,并结合可移动单元技术,提出了多种可灵活应对不同工艺需求的柔性桌式包边方法,并在占地、成本、节拍方面进行了对比.同时根据某公司现场情况对柔性桌式包边方法进行了应用和验证,得出适合公司实际需求的包边工艺.