发动机进排气摇臂的有限元分析

利用有限元法建立进排气摇臂的数值模型,计算3种材料摇臂的应力和变形分布。在此基础上,通过拓扑优化的结果获得改进摇臂设计的思路,重构铝合金材质的进排气摇臂模型,并通过有限元分析进一步降低应力和变形水平。     

无共振无飞脱内燃机配气凸轮系统的计算机辅助设计

文中阐述的是一种用于内燃机配气系统优化设计的有效的计算机辅助设计方法，用该方法设计的内燃机配气系统，在任何凸轮轴转速下，都可以获得最大的从动件动态响应，且不发生共振；作用于凸轮上的弹簧预紧力最小，且不发生飞脱，从而改善了配气系统的充气性能，减小了凸轮表面的接触应力。     

高速凸轮机构动态优化设计研究

在高速凸轮机构动态数学模型的基础上,探讨了从从动件动态响应失真最小的要求出发,建立目标函数并进行动态优化设计的方法,此方法不仅使内燃机配气机构具有较高的丰满系数,而且具有优良的动态性能,能适应高速运动的需要。     

基于有限元分析的某越野车转向摇臂结构优化

转向摇臂在进行零部件台架试验时,在最大输出扭矩情况下,需要满足1 000万次的疲劳寿命。对台架试验中转向摇臂进行结构性强度分析。通过有限元仿真分析,还原台架试验过程,预测应力集中位置,预估结构疲劳寿命。通过试验对标,修正仿真模型,最终实现转向摇臂的结构优化。     

柴油机配气机构动力学分析的有限元模型

本文把有限元法应用于柴油机配气机构的动力学分析，建立了配气机构动力学分析的有限元模型，文中采用变长度凸轮单元模拟凸轮升程，把凸轮轴作为一个单元，以考虑凸轮轴的弹性变形；建立了考虑支座弹性变形的摇臂单元模型，简化了有限元计算；针对配气机构的特点，分阶段进行计算，不同阶段取不同计算对象，从而解决了柴油机配气机构动力学有限元计算中的一些难题，提高了计算精度。     

内燃机配气机构多体动力学仿真及分析

通过对内燃机配气机构多体动力学模型的建立,并对其进行动力学仿真及分析,验证了模型的可靠性,可以准确描述配气机构的实际工作情况。分析得到气门的位移、速度及加速度时间曲线和挺柱等零件所受作用力的时间历程。通过研究整个配气系统的运动规律和动力学特征,为配气机构后续进行系统优化以及配气机构的自主开发提供了可靠的依据。     

不同转速下柴油机多刚体配气机构动力学仿真分析

在已经创建好的ADAMS多刚体配气系统模型基础上,通过仿真分析得到了不同凸轮轴转速情况下气门运动规律及凸轮与挺柱接触力、摇臂与气门接触力、气门与气门座的落座力数值,并分析了配气机构气门运动规律、主要零部件之间的接触力和应力,得到了在该模型中2 000r/min时气门会发生反跳现象、主要零部件的接触力和应力会发生突变产生飞脱及作用失效等现象,为配气系统设计改进提供了依据。     

液压气阀机构的动力学计算

近年来,某些直流扫气的船用低速柴油机较多地采用凸轮驱动的液压气阀机构.在这种机构中,传统的推杆和摇臂被液压缸和油管所代替.而传统的气阀弹簧则被空气弹簧所代替,因此其动力学计算方法与传统配气机构计算方法是不相同的,本文将阐述液压气阀机构中油管内压力波的传播和排气阀的运动规律的计算方法.     

消防机器人整车设计方案探讨

针对大型船舶等存在楼梯或台阶场合的消防工作,本文提出了一种新的爬楼消防机器人的整车设计方案。主要包括机器人行走机构的结构设计和摇臂的结构设计两部分。主要特点在于实现了消防机器人的爬楼行走功能,可以在楼梯内随意转动,转动灵活,转弯半径小于3m,机器人可以方便地到达船舶等存在楼梯的火灾现场进行探测、灭火或者救援。     

运用正交设计法优选配气凸轮型面

本文从改善柴油机性能出发.阐述了在配气凸轮型面设计时,以柴油机的真实性能参数为指标,运用正交设计,采用配气机构模拟程序和柴油机工作过程程序来优选凸轮型面的方法。这种方法不仅使配气凸轮的主要结构参数与柴油机的性能参数联系起来.而且具有计算时间快、分析简明方便等优点。     

自由参数的选择对MFB2型配气凸轮特性的影响

本文利用独立编制的MFB2型配气凸轮型线设计程序，针对自由参数的选取，计算一组数据，得到了配气凸轮特性参数变化的规律，使设计者能够合理选取自由参数。     

转阀式内燃机配气机构

设计了一种转阀式内燃机配气机构,可消除发动机气门产生的震动及噪声,易于实现气门开度及正时的连续调节,能简化发动机结构,提高其可靠性。     

转阀式内燃机配气机构

设计了一种转阀式内燃机配气机构,可消除发动机气门产生的震动及噪声,易于实现气门开度及正时的连续调节,能简化发动机结构,提高其可靠性.     

配气机构的动态特性测试系统

介绍了一种配气机构动态特性的测试系统。该系统应用了单片机，信号采样和处理单元，使其精确，真实地反映了配气机构的动态特性，为设计和改进配件机构提了可靠的数据。     

线切割在精锻齿形模具加工中的应用

采用曲线拟合等方法 ,确定齿廓的线切割轨迹 ,实现转向螺母精锻齿形模电极、转向机摇臂轴精锻件的切边凹模和锥齿轮精锻件的切边凹模线切割加工 ,取代了刀具加工或电火花穿孔加工 ,提高了模具制造精度、模具寿命 ,降低了模具成本。     

12180Z柴油机配气凸轮型线设计方法探讨

本文提出12180Z柴油机配气凸轮型面的两种优化设计方案,经优化设计后的丰满系数比原方案有很大提高。本优化方案可供12180Z柴油机配气机构改进设计作参考。     

内燃机弹性基础隔振系统固有频率偏差分析

利用矩阵摄动法定量地讨论了由于制造误差和参数估计误差所引起的参数偏差对内燃机隔振系统固有频率的影响。在一般的实际参数偏差状况下，引起系统固有频率波动最大达２．８９９Ｈｚ。橡胶元件的刚度波动对隔振系统固有频率的影响最大，转动惯量次之，机组质量的影响最小。     

级配碎石在京雄高速河北段基层的应用

通过总结京雄高速河北段级配碎石结构层整体施工过程的质量控制经验,提出了级配碎石结构层施工控制要点,形成了一套涵盖原材料关键控制指标的选取、配合比设计方法、以及混合料拌和及摊铺碾压过程中的工艺和质量控制关键点的级配碎石施工技术方案,可为北方地区级配碎石施工提供参考。     

跨径50m装配式连续T型梁的设计与施工

大广高速黄河大桥引桥采用跨径50m装配式连续T梁结构,该结构具有方便布孔、造价低、与装配式箱梁配跨结构协调等诸多优点,适用范围较广,具有较好的应用前景。     

国外车用柴油机配气凸轮型线方程式的逼真拟合

本文根据国外车用柴油机配气机构配气凸轮的测量升程,采用N次谐波函数来逼真拟合,为下一步研究配气机构的运动学及动力学,提供一种逼近程度高而且计算速度快的方法.