国有企业经济利润评价

在国有企业的中,存在两种评价企业效益好坏的标准,即会计利润和经济利润,本文就主要分析评价国有企业以会计利润最大化为核心的财务战略目标和以经济最大化为核心的财务战略目标的区别,然后考虑各方面的因素,最后建议用经济利润去评价国有企业的业绩更为科学。     

汕头至揭西高速公路项目财务风险控制分析

以汕头至揭西高速公路项目为实例,通过分析营运期收入、建设期投资和营运期成本费用的变动对项目财务效益的影响,来进行项目财务风险因素识别,并以财务敏感性分析对风险因素进行验证;在此基础上,针对性地提出了建立科学的财务管理体系、引入全寿命周期成本管理模式、保障项目营运期间交通量、分期建设等控制项目财务风险、提高项目财务效益的措施建议.     

影响财务经济附加价值因素的实证研究

在现代商业社会里,企业常常以是通过财务方面的数据来了解公司的运行状况,以财务数据的增长或是下跌来评判企业运行的好与坏,一般企业分配了不同的部门,在众多的部门当中,财务部门便是对公司财务进行相关处理的专门机构,企业的业绩,运行状况,发展趋势,都通过其做的财务报表表现出来,公司的盈利或是亏损能够从数据上得出,然而,这只是体现公司现有价值的一种简单方式,要想更好的掌握公司的运行状况,还得借助经济附加值的概念,经济附加值的上升或下跌可以直接反映出公司价值的提高或降低,经济附加值不断增高的话,不仅说明公司处于良好的运行状态,同时也意味着公司本身价值的提升。财务开发公司经济附加值的高低也同样是表现它业务能力的强弱,其对于衡量财务开发公司发展的意义是极大的,因此,在本文章,我们将简要分析一下经济附加值的内涵及其作用,并对影响财务开发公司经济附加值的因素进行探究,以期更好的促进财务开发公司的发展,进而推动国民经济的平稳运行。     

企业内部财务风险分析

财务风险问题直接影响企业的健康发展.企业作为一种盈利性组织,在获取经济利润的同时,也要不断应对来自社会各方面的风险和挑战,财务安全对企业生存与发展至关重要,如何准确有效避免企业出现财务风险成为现代企业面临的一个重要问题.     

汽车工业的真正考验才刚刚开始

我国正式成为世贸组织成员已经五年。业内人士认为，随着过渡期的结束，我国汽车工业的真正考验才刚刚开始。 利润与就业——这是我国汽车工业为“入世”所必须付出的成本 在我国汽车工业五年过渡期的发展史上，一连串喜人的数字并没有让业内失去冷静，成果与成本并存，这是一个最基本的判断。     

以透视核心竞争力为目标的财务分析体系的建立

财务分析提体系大多数注重常规财务质量分析，关于对特定的目标和特定的核心竞争力的分析评价目前缺少很好的评价体系。有外在的显性特征决定的财务分析的缺陷也就也很明显，长时间以来国内的财务分析理论没有取得跨越式的发展。文章从企业核心竞争力入手试图用企业的财务分析体系来构建透视分析模型，按照企业核心竞争力为标准的财务分析评价指标。财务分析的方法体系就是影响企业核心竞争力因素，企业外在的价值分析方法，然后对企业的现状和未来做一个发展趋势的研究判断。     

声音

中国人购买外国商品越多，就有越多的本国发展成果流入他国企业手中。相应地，中国企业的利润水平就越低，可再投入创新研发的资金规模也越小，甚至贸易顺差也有转为逆差的风险。这并非中国政府经济再平衡战略的本意。     

桥梁的景观设计

桥梁通常按安全，实用，经济的原则设计，但现有人们越来越重视桥梁的景观设计。而桥梁设计者大多没有受过美学方面的专门训练，文中阐述了解决这一矛盾的方法，即桥梁工程师与建筑师或园林建筑师合作共同完成设计，以达到理想的效果。     

成功的汽车维修企业的标志

一个成功的汽车维修企业应该是在正常的、健康的市场条件下取得的成功。有些维修企业看起来挺红火,实际是由其他因素形成的,例如,一家4S店保修业务很忙碌,是因为车卖得很好,因而必须完成大量新车的质量保证期内的维修作业;又如,一些大的企、事业单位和专业运输单位,行政指令使维修单位有较饱满的维修作业,这样的维修企业算成功吗?或许可以说它是不错的企业,但是,由于缺少消费者自我选择的这一市场要素,说它成功就有些牵强了。那么,什么样的维修企业才是成功的企业又如何来衡量呢?在30年前,汽车维修行业用八项经济技术指标(营业收入、成本、利润、单车大修或保养成本、在场车日、全员劳动生     

维修站KPI专题(三)--维修站的成本

“这个也太简单了!”也许您看到“成本”这两个字的第一反应就是这样。的确,成本对于每一个维修站的管理人员都烂熟于心,这是他们每时每刻都在关心和探讨的内容,他们在成本控制方面所花费的精力和努力也是最大的。因为,良好的成本控制一般意味着优秀的利润水平。如何更好地控制     

信息化与汽车维修企业的配件采购管理

目前，在一些汽车维修企业中，配件采购管理存在着许多问题，它直接影响到企业的利润、成本和销售额。普遍的反映是在配件采购管理中存在着许多幕后交易，影响了企业的利润。事实上，配件采购管理存在的问题并不能简单地归结为幕后交易，许多其它因素也严重地影响着企业的配件采购水平，信息环境就是其中的一个重要因素。     

投资性房地产核算中成本模式计量与公允价值模式计量对企业各期会计利润的影响分析

在新企业会计准则中,引入了公允价值这一计量属性,能使企业报出的财务信息更加相关,使企业的现实价值得到真实反映。本文通过投资性房地产核算中,成本模式计量与公允价值模式计量引起的企业会计利润的影响分析,谈谈引入公允价值这一计量属性的必要性。     

质量管理中的质量利润

质量管理的目的是寻求质量利润,否则质量管理是没有意义的。质量利润是质量收入与质量成本的差额。文章讨论了质量收入与质量成本的含义,以此研究了寻求质量利润的途径。     

关于完善公路小修保养成本计算公式的探讨

公路养护部门在当前经济体制改革中,如何养好路,不断提高好路率,降低养护成本,以取得最好的经济效益,我认为必须对公路养护成本核算方法需要进一步完善,对养护质量与成本实行最佳控制。交通部颁发的“公路养护会计制度”中的小修保养成本是按年计划不同种类路面的费用,用来计算年公里成本,并用计划成本与实际成本比较来计算成本降低额、降低率,简称年公里成本、成本降低额、降低率,其计算公式如下:     

论融资成本对我国上市公司股权融资偏好的影响

笔者主要从融资成本这一非体制性因素角度,结合西方财务理论解释了上市公司的股权融资偏好问题.     

超限运输的成因及治理对策

采用经济学的成本及价格分析工具,阐明了超限运输经济利益驱动的两种表现形式:多装货可以增加收入;使用“大吨小标”车辆可以降低成本。通过利润最大化极值条件的求解,发现在一般情况下,运输业户始终未实现利润最大化,受到利益驱动会不断增加货物装载质量。此外,通过在运输利润分析中增加执法因素,发现影响超限运输执法效果的两个要素是超限检测概率和处罚严厉程度。最后,在成因分析的基础上,提出了加大经济调节力度,提高路面执法强度,加大超限处罚力度的超限运输治理总体思路。     

汽车运行最优成本模型的创建与实施

1前言 随着汽车运输市场竞争的日益激烈及汽车运输价格下滑、工资、材料价格上涨等因素的影响,汽运行业利润指标的完成面临着巨大的压力.要实现既定利润目标,降低消耗成本,必须突破传统的管理思维框架,从影响成本的各种因素出发,探索建立车辆运行的最优成本模型,控制车辆按同类型最优状态运行,在更高层次上实现运输成本的不断降低.     

基于范围经济的运输网络扩张竞争优势分析

为探明运输网络扩张的竞争优势,阐述了取得规模经济的3种途径:密度经济、幅员经济和范围经济在运输网络中的实现方式,认为运输网络扩张主要在于扩大网络覆盖区取得的范围经济。在此基础上,根据传统的线性运输边际收益函数与边际成本函数,建立了对称运输网络利润最大化时的最佳运量与最大收益模型,证明了运输网络扩张时的最佳运量和利润随网络覆盖区扩大而增长,最优价格随运输网络扩张而下降,并通过算例对理论性结论进行了验证。结果分析表明:运输网络的扩张具有运输价格和利润的竞争优势,所表现的运输范围经济主要源于网络扩张时运量增加产生的密度收益。     

可降低燃料费用的能源——煤

现在国内外对于利用煤做为沥青混凝土搅拌设备的能源都十分感兴趣。这是由于煤具有很大的经济性和能合理地利用能源的特点,但也存在如何处理加工煤和控制其燃烧变化的问题,因此各工业先进国家都在积极地研究和开发各种类型以煤为燃料的燃烧系统,国内在这方面也进行了多方面的探讨和开发研究,并取得了一些可喜的成果。但总的来讲,做为一种性能可靠,经济而又较为简单的产品还有待进一步地研究开发。本译文为美国对于使用煤做为沥青混凝土搅拌设备能源的经济性分析以及采用的基本结构方式的介绍,它可供我们在用煤做为沥青混凝土搅拌设备的能源开发研究工作予以参考。     

施工项目目标成本管理

文中提出的目标成本管理远不止是成本控制,它指的是利润规划这一目标成本管理新观念,并阐述了施工项目如何实施目标成本管理,以进一步提高施工项目成本管理水平。