哈齐客专细圆砾土冻结温度测试分析

以哈齐客运专线细圆砾土路基填料为研究对象,通过自制冻结温度试验装置测定了细圆砾土冷却与冻结过程及不同细颗粒含量下细圆砾土的冻结温度,分析了细圆砾土冻结温度随细颗粒含量的变化规律.试验结果表明:粗颗粒土的冷却与冻结过程和细粒土的类似,同样存在过冷、结晶和冻结稳定三个阶段;土样在最优含水率奈件下,不同细颗粒含量的细圆砾土冻结温度随着细颗粒含量的增加而降低.     

混凝土冻结溶解抵抗性研究的介绍

简要介绍了日本在混凝土冻结溶解抵抗性方面的研究 ,并从冻害机理到研究理论和研究设施和研究成果等方面做了介绍     

化学类冻结抑制路面在国外公路中的应用

利用化学类冻结抑制材料可以降低路面表面水的冰点,在一定程度上抑制路面积雪结冰.结合欧洲、日本等国家已有的研究成果介绍化学类冻结抑制材料的研发过程及作用原理,并根据日本对国内已铺筑的化学类冻结抑制路面多年的跟踪调查结果可知,冻结抑制路面的冻结抑制效果可以维持6～7年,且夏季盐分析出量比冬季少.     

AutoCAD“图层”在结构设计中的应用

"图层"是使用AutoCAD时不可缺少的管理图形对象工具。"图层"可以让使用者创建多个层面来画图,它同时让使用者控制每个图层的颜色,线型和可见性。"图层"是AutoCAD绘图中最有用的工具之一,使用"图层"可以提高绘图的质量和效率。本文重点介绍了AutoCAD"图层"功能在计算机设备结构设计中的一些具体应用。     

润扬大桥南汊悬索桥南锚碇基础冻结排桩法设计与施工

润扬大桥在南汊悬索桥南锚碇基础工程中,在国内创造性地采用了冻结排桩的施工方案,文中介绍了冻结排桩方案的设计与施工情况,为今后类似的基础工程提供有益的借鉴。     

冻结无缝线路稳定性分析

建立了钢轨接头抗扭刚度的计算模型 ,推导了冻结无缝线路稳定性的计算公式 ,分析了接头阻力、预留轨缝、曲线半径等因素对冻结无缝线路稳定性的影响。最后还列表给出了不同工况下的临界温度压力值     

鄱阳湖大桥东塔基冻结法施工监理

鄱阳湖大桥东塔基采用冷冻法施工在我国桥梁界尚属首例,桥址处的地质水文条件十分恶劣,施工难度较大。通过对鄱阳湖大桥东塔基冻结法施工监理进行研究,可为相关工程实践提供借鉴。     

寒地冬期强夯砂土覆盖施工方法

介绍了佳木斯热电厂工程冬期强夯施工中采用砂土覆盖法施工的经验     

冻结法在沈阳地铁隧道中的应用

沈阳地铁某盾构区间一联络通道拱顶土层为饱和含水的细砂层,具有较高的流变特性.考虑联络通道的特点以及所处土层的特性,采取了水平和部分倾斜孔冻结加固土体,然后用矿山暗挖法进行开挖构筑施工.结合该工法的设计及施工,总结了冻结孔以及开挖施工的主要技术措施.     

沥青路面除冰雪技术综述

行车安全问题一直是困扰道路交通部门的难题,在积雪结冰的路面上尤为突出。着重阐述了从路面结构自身人手,解决路面的积雪结冰问题。     

冰雪地区沥青路面抑制冻结铺装技术

提出一种节约环保型的冻结抑制路面,能够在一定程度上持续抑制路面冻结,减少融雪剂的撒布数量。提高机械除雪作业效率,节约冬季道路养护成本。这对于经济环保型路面除冰雪技术的研发具有重要的现实意义。     

化学类冻结抑制路面应用综述

冬季路面积雪结冰的处理是道路管理部门的难题.从沥青混合料中的特殊材料考虑,提出一种节约环保型的化学类冻结抑制路面.能够在一定程度上持续抑制路面冻结.减少融雪剂的撒布数量,提高机械除雪作业效率,节约冬季道路养护成本,这对于经济环保型路面除冰雪技术的研发具有重要的现实意义.     

化学类冻结抑制路面应用综述

冬季路面积雪结冰的处理是道路管理部门的难题。从沥青混合料中的特殊材料考虑,提出一种节约环保型的化学类冻结抑制路面,能够在一定程度上持续抑制路面冻结,减少融雪剂的撒布数量,提高机械除雪作业效率,节约冬季道路养护成本,这对于经济环保型路面除冰雪技术的研发具有重要的现实意义。     

冻结法在湖口大桥桩基施工中的应用

联系九江湖口大桥东塔深水桩基施工实际,介绍了冻结法的施工工艺、设计方法、施工过程以及冻结法施工的优缺点。     

新型冬季道路磨蚀剂的研究开发

防冰结材料和磨蚀剂作为冬季光滑路面的一种有效管理措施，在冬季道路中被广泛应用，对于道路上的坚硬的冰雪，传统的方法是撒砂或氯盐类，它防滑的可持续性差，且存在堆积路上被清理等问题。为减少冰雪路面所造成的交通事故，保护路面、环境，我们研发了一种新型道路磨蚀剂，它具有及时融冰雪、防滑、费用低、有助于植物生长等特点，是一种即防滑又环保的冬季养护材料。     

冻结法加固土层在盾构出洞中的应用

针对盾构出洞难的问题,利用人工地层冻结加固技术,采用垂直局部冻结方案,所加固的土体强度高、均匀性好、隔水性好,取得了理想的施工效果。     

越江隧道大型泥水盾构进出洞冻结加固施工技术

盾构进出洞施工是复兴东路越江隧道工程圆隧道施工的重要环节,其技术的成功与否,将直接影响圆隧道盾构的正常推进施工.复兴东路越江隧道工程盾构的进出洞段施工难点主要在覆土浅和泥水平衡系统的建立和控制,进出口段地层采用冻结加固设计在盾构掘进施工中取得了成功.     

地铁双线隧道施工人工冻结水热力数值分析

为了准确分析地铁隧道人工冻结施工过程中的热力学状况,考虑水分迁移和冰水相变耦合影响以及水泥水化热的生成,采用热蠕变本构建立了地铁隧道人工冻结施工的水热力耦合分析模型.对广州地铁某双线隧道施工过程中的热力状况进行了数值模拟,同时应用人工冻土的长期强度对冻结壁安全性进行了评估.分析结果表明:在地铁冻结法施工时,最大主应力沿着冻结管呈环形分布,并且管周围的应力明显偏高;开挖对环形应力场的影响不大,而且与其他施工方法不同,人工冻结法施工引起的地表沉降并不随开挖断面的逐渐扩大而增大,整个施工过程中的最大地表沉量仅为9.1 mm,因而人工冻结法施工能有效地控制地表沉降量.