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《广东公路勘察设计》2001,(2):45-49
“十五”期间,广东省将投入建设资金1176亿元,重点建设和完善5大网络。五年内,我省公路、水路建设的重点将进行结构性调整,公路建设要加大对通往东西两翼山区的高速公路以及经济欠发达地区公路网建设的扶持力度,加快山区公路建设和国、省道的改造,实现2005年底前全省所有地级市通高速公路,所有国、省沙灭沙土路面。航道建设将加快航道网和主枢纽港的建设。 相似文献
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“世界因建设更美好,建设因我们而自豪!”这是一句脍炙人口的建设摩托广告语。20多年来,以“建设”为品牌的摩托车驶向千家万户,驶向地球的四海五洲。建设,这个中国的百年军工企业可谓家喻户晓,耳熟能详。 相似文献
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言西早 《筑路机械与施工机械化》2012,(2):1-1
记者从山西省交通厅获悉,2012年山西省将投资550亿元用于公路建设。其中,高速公路建设完成433亿元,干线公路建设完成30亿元,农村公路建设完成15亿元,运输站场码头建设完成2亿元,农村街巷硬化完成70亿元。 相似文献
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本文从水土保持和新农村建设的基本慨念入手,阐述了水土保持生态建设在新农村建设中的内在联系,认为水土保持生态建设是加强农村基础设施建设和推动新农村建设的重要举措,是实现农业可持续发展的前提,是农民脱贫致富奔小康的有效途径,进而提出了新农村建设中的水土保持发展趋势。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2008,(1):46
从大连市公路工作会议上获悉,今年大连市将全面推进以滨海公路为重点的普通公路建设,大连滨海公路建设将全线开工。2008年,大连市公路建设的“中心”就是滨海公路,要新开工建设路基工程397.7km,路面工程279.3km,完成县级以上公路165.6km、农村公路200km建设任务。 相似文献
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阐述了为与国际化城市接轨要求,建设一流城区就要有与之相匹配的一流绿化环境,就要坚持高标准绿化规则,建设和管理,并把公路绿化建设管理作为城市建设管理的重要组成部分。 相似文献
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美国联邦公路管理局成立100年来,对美国的公路建设,特别是高速公路建设做了大量工作,取得了很明显的成绩,但也遇到过不少难题,本文从向好路起步阶段,联邦资助公路蝗制定,实施阶段,州际高速公路计划的制定,建设高潮和建设后期阶段等6个方面,较系统,真实,全面地概述了美国公路建设所经历的整个过程。 相似文献
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试谈公路建设与环境保护 总被引:2,自引:0,他引:2
徐汉信 《内蒙古公路与运输》1999,(3):14-16
环境保护涉及社会各个领域,公路建设与环境保护密切相 环境的影响,从可研,测调,施工等公路主要建设程序上,新建,改建公路与自然环境的关系作了详细讨论,提出了公路建设应与环境民为改造环境,建设环境和保护环境典范的目标意见。 相似文献
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加快公路建设资金渠道多元化的进程--民营资本进入公路建设若干问题探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
据权威估计,中国有12万亿元民间资本被闲置。面临繁重的公路建设任务,目前每年以政府投资为主的数千亿公路建设资金将会因国家积极的财政政策逐步淡出而难以为继。因此,激活民营资本投资公路建设的热情,是未来我国公路建设的主要融资途径之一,也是公路建设发展的迫切需要。为此,加快国家投融资体制改革,制定和完善相应的政策是当务之急。 相似文献
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说“建设”,就不能不说服务。
服务,这一市场经济下的衍生产物,在“建设”看来从来都不单只指产品的售后服务。在这里,它是一个更广义的代名词:服务于民族、服务于国家、服务于大众。从早期“建设”诞生之初起,服务的理念早巳深入企业的心髓,一直与“建设”的品牌如影随形,不只是承诺、不只是保证、不只是夸夸其谈,而是一种责任,一种使命,对“建设”对“建设人”而言都是这样,凝练成一句话那就是:“建设”服务 关怀一路,历经百年 历史积淀。 相似文献
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2009年12月19日,紧接着建设工业摩托车举行盛大落成庆典之后,重庆建设·雅马哈在九龙工业园举行了气势恢弘的落成典礼,重庆建设,雅马哈历史将掀开新的篇章,迎来新的起点,重庆建设·雅马哈将在这块热土上启航未来。兵装集团、重庆市、九龙坡区及建设工业有关领导出席了庆典! 相似文献
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为缓解日益严重的市区道路拥堵和迎接2008年北京奥运会,北京城市道路交通信号控制系统建设进入建设高峰期;为满足建设需求,北京市公安局公安交通管理局围绕着新建信号控制系统的建设目标、建设模式、技术路线及相关实施方案进行了长时间的研究和有益的探索实践,逐步明确了基于开放通信协议标准进行北京交通信号控制系统建设的总体建设思路,并以此启动了大规模的新建信号控制系统的建设。 相似文献
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随着城市建设精细化管理的深入,城市道路与周边地块的协同要求越来越高。现基于长沙市天心区某道路工程的建设实践,探索了城市道路与两厢土地统筹开发建设的模式,将道路人行道绿化与建筑前区有机结合,整合周边地块资源发挥协同作用,突破了常规道路设计用地红线限制,优化了道路建设条件,实现了城市道路通行能力和服务水平的提升,并根据土地出让情况,提出了城市道路与两厢土地协同建设的相关建议,为城市道路建设管理工作提供了有益的参考。 相似文献
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在解决问题中求深化。着力消除军交运输正规化建设健康发展的制约因素
一要着力解决“主动性不够”的问题。要教育广大官兵切实认清军交运输正规化建设的重大意义。既要在具体建设任务前深入动员,更要在日常建设中广泛引导,使大家认识到以条令化、制度化、规范化的管理模式代替随意性、经验性、粗放性的管理模式,是人车紧密结合、平战有序转换、实现行车安全的根本保证,也是新时期提升军变运输建设质量和层次的必然选择,进而在实践中切实树牢正规化意识、自觉落实正规化要求、主动执行正规化标准。二要着力解决“经常性不够”的问题。军交运输正规化建设。难在经常,重在经常。一方面,机关自身要防止和克服葬阶段性、运动式的检查整治来推进军交运输正规化建设,切实做到在任务部署上保持长期性,在督导要求上保持连续性,在考核评估上保持经常性。另一方面,要极力促进和引导部队以细水长流式的全面落实替代拾遗补缺式的突击应付,不管上级有没有强调,正规化建设内容不减;机关来不来检查,正规化建设标准不降;保障任务是重是轻,正规化建设要求不松,切实做到学习教育经常化、检查落实经常化、纠偏养成经常化。三要着力解决“一致性不够”的问题。当前,一些单位在军交运输正规化建设实践中,没有把硬件与软件、建设与管理、立法与执法一致起来。要解决好这一问题,首先要增强认识理解上的一致性。 相似文献