沥青混合料转运车在沥青路面施工中的应用

该文指出沥青混合料离析主要是指级配离析和温度离析。通过试验分析,转运车的应用可以减小级配差异,消除温度差异,改善路面平整度,保证沥青路面施工质量,提高道路使用寿命。该文还指出转运车在使用过程中有许多问题要注意;同时,为提高路面质量要注重各个施工过程的控制。     

沥青混凝土路面施工质量均匀性检测与研究

良好的路面施工质量是实现沥青混合料预期路用性能的前提,因此,研究沥青路面施工均匀性的检测与控制方法具有重要意义。该文重点对施工离析控制进行了阐述,提出了采用激光纹理仪评价路面表面离析状况作为沥青路面质量控制的主要方法,并据此评价各代表性路段的施工均匀性。     

沥青混合料转运车在凤永高速公路路面施工中的应用

针对传统的沥青混合料铺筑方法中存在的级配离析和温度离析等问题,在凤永高速公路路面的施工中采用了沥青混合料转运车。结果表明：级配离析和温度离析得到了改善,所铺筑的路面的平整度和压实度均得到提升。     

沥青混凝土路面温度离析原因分析及解决方案

即使是级配符合要求的沥青混合料,由于施工过程中出现温度差异,造成路面离析和过早损坏问题。通过沥青混合料压实温度与空隙率、疲劳作用次数、车辙性能的对比试验,分析温度差对路面性能的影响,并提出解决温度离析的方法。     

红外热像仪在沥青混凝土路面质量控制中的应用研究

介绍了红外热像仪的测温原理和使用方法,并对其在沥青混凝土路面面层施工温度离析检测中的应用进行了研究。主要对沥青混合料的离析类型、温度离析对密度(压实度)的影响、改善温度离析试验等进行了研究。     

沥青路面施工温度离析评价

温度是决定沥青和沥青混合料使用性能和工艺特性的第一要素,因此,沥青路面温度控制也就成了施工质量控制的重中之重。在控制各施工环节温度满足要求的同时,温度的变异造成的局部损害也是路面早期损坏根源之一,而且由于其复杂性,难以实现有效的控制。笔者采用红外热成像仪对施工现场温度进行了详细的跟踪检测,对施工过程中温度的变异情况做了分析评价。可为建立温度离析监测方式和对策体系提供依据。     

转运车在提高沥青砼路面施工质量中的应用

文中从沥青路面早期破坏的现象和原因出发,提出沥青混合料的离析问题是影响路面施工质量的主要原因;分析了转运车研制的背景和作用机理,介绍了国内外转运车方面的制造和运用情况;结合某高速公路的工程实践,对使用和未使用沥青混合料转运车的路面离析状况进行了调查、对比,通过现场应用以及对试验数据的分析,对转运车在减轻沥青混合料离析、提高路面施工质量方面的作用作出了评价.     

浅谈沥青混合料离析的形成及预防措施

离析现象是沥青路面施工过程中经常出现的问题,严重的离析会导致沥青混合料的各种力学性能和使用性能下降,影响路面的施工质量,并造成路面的破坏,缩短路面的寿命。文章通过对沥青混合料进料、拌和、运输、摊铺及碾压过程的分析,浅谈沥青混合料离析产生的原因,对其预防措施进行探讨。     

沥青混合料单机宽幅摊铺与双机梯队摊铺均匀性对比分析

在对沥青混合料离析发生机理和类型进行深入分析的基础上,利用无核密度仪,对单机宽幅摊铺和双机梯队摊铺两种施工条件下沥青混合料的密度进行快速检测。通过级配抽提试验分析不同部位沥青混合料级配的变异性,进而对两种施工方法的摊铺均匀性进行评价。研究认为:双机梯队摊铺过程中两机搭接部位、路面两端容易产生离析;而采用新型大功率宽幅抗离析摊铺机进行单机摊铺则能有效提高路面施工质量。     

大粒径沥青稳定碎石基层的施工与质量控制

结合公路路面工程实例,对大粒径沥青混合料施工各种机械组合的压实效果进行了试验,并对大粒径沥青混合料的施工控制进行了较为系统的研究,主要应采取质量保证措施防止混合料产生离析。     

应用构造深度评价沥青混合料离析

为了解决目前国内缺乏离析评价方法与评价指标的问题。在大量调查国内外资料基础上，分析运用构造深度来评价沥青混合料离析的可能性。在各种构造深度测试方法中，以激光断面仪最为有效快速。采用离析区域构造深度与均匀区域构造深度比值作为离析评价指标．得出了不同程度离析的砰价标准。针对均匀区域构造深度难以测定的问题，提出了几种均匀区域构造深度的预测模型。研究表明，应用构造深度评价沥青混合料离析是可行的。     

应用PQI评价沥青路面离析的研究

沥青路面施工过程中会出现不同程度的离析,以往判断施工离析的方法主要凭借肉眼观察和钻芯取样,缺乏科学性和可信性。由于没有合适的测量手段和评价方法,导致对于离析的判断处于破损性检测和定性评价的阶段。文章介绍在某高速公路沥青下面层施工过程质量检测中,采用PQI(Pavement Quality Indicator)快速、无破损检测路面的空隙率,直观定性分析路面离析的情况和找到离析的原因,然后利用统计分析的方法可以定量评价路面离析程度及范围。     

无核密度仪和数字图像离析评定方法在沥青路面施工质量监控中的应用

在逐步完善沥青路面施工全面质量控制与管理,实现工程按质支付的趋势下,大样本、高频率、准确性好的无损检测方式值得大力推广。以广深高速公路东莞北大桥SMA罩面工程为实例,从制定检测方案、确定离析程度判定标准以及对检测结果的统计分析入手,介绍采用无核密度仪（PQI）和数字图像2种手段结合由表及里全面评定沥青路面施工离析,并对两种检测方法的结果进行了相关性分析;提出了SMA路面产生施工离析的原因,并给出了控制施工离析的建议措施。     

基于路面渗水系数试验的沥青路面综合离析评价方法

为寻找一种既能对级配离析又能对温度离析进行评价的离析评价方法,采用一种网格法将沥青路面分成正常区和加密区2个不同的区域,并对其渗水系数进行分析,提出一个以渗水系数作为离析评价指标的综合离析评价方法。依据2个不同区域测定的渗水系数,确定4类离析程度的判断标准。     

沥青路面温度离析标准的探讨

应用红外温度热像仪对沥青路面施工摊铺的温度分布进行了记录,并按照NCAT标准进行分析后指出该标准缺乏条件性,仅仅根据摊铺后的温度和初压的温度难以全面反映和控制路面的质量;对碾压过程中温度场的测定所取得的数据进行统计,发现采用极差、标准差和变异系数3个统计量所表征的温度离散程度不断变化。研究结果表明,施工质量是材料、温度和压实方式三者相互影响的结果。温度离析标准的问题具有条件性、多因素和动态性的特点,可分别对各时段提出要求,碾压与温度变异相协调则温度离析将随碾压过程逐步缩小,反之,将逐步扩大。对压实过程中温度的动态变化积累数据建立模型,针对不同的具体工程可以在试拌试铺中确定实际参数,用以指导碾压工艺与施工组织并确定相应的温度离析标准。     

数字图像和激光构造深度离析分析方法在开阳高速公路的应用

以开阳高速公路沥青混凝土路面为实例 ,介绍采用数字图像和激光构造深度仪进行沥青混凝土路面表面离析分析的方法 ,并就两种方法的结果进行了相关性分析 ,提出了沥青混凝土路面产生离析的可能原因     

船员工作负荷检测方法研究综述

水上交通安全是水路运输领域的研究热点，船员驾驶行为及决策对水上交通安全有直接的影响，而驾驶行为表现及决策的制定与工作负荷密切相关。因此，船员工作负荷检测研究对预防人为因素导致的水上交通安全事故具有重要意义。通过对船员工作负荷影响因素进行梳理分析，发现个体因素、驾驶任务、驾驶环境以及船舶工况等是影响工作负荷的主要因素。从主观评测方法、任务绩效测量方法和生理数据检测方法3个方面对船员工作负荷检测研究方法进行归纳总结。总结发现:任务绩效测量方法在研究过程中存在一定局限性，主观评测和生理数据检测方法具有易获取数据、对驾驶过程干扰较小等优势，是现阶段较为主流的方法。指出了船员工作负荷检测研究的发展趋势，主要包括工作负荷定量化研究、工作负荷综合评价模型构建、多因素工作负荷影响研究、船员工作负荷实时监测系统构建。      

Discomfort from feeling vehicle vibration

Vehicle refinement should include a consideration of the discomfort likely to be caused by vibration. This paper reviews the measurement, the evaluation, and the assessment of vehicle vibration felt by drivers and passengers.

The feeling of vibration that gives rise to judgements of vibration discomfort can be predicted using evaluation procedures that take into account human sensitivity to different magnitudes, frequencies, directions, and durations of vibration. The evaluation methods make it possible to optimise vehicles via dynamic modelling before the production of prototypes and they assist the testing and optimisation of prototypes and production vehicles.

Vibration evaluation provides imperfect predictions of discomfort when driver or passenger opinion is influenced by factors other than the vibration that is being measured and evaluated. Vibration evaluation can detect changes that are not detectable subjectively since smaller changes can be detected by measurement and evaluation than by subjective assessment.     

沥青混合料离析评价新方法

对沥青混合料离析评价方法的研究现状进行了回顾，并基于数字图像处理技术，对沥青混合料中集料的分布状态进行了直接研究，借此评价离析程度。研究结果表明：通过比较截面上一定区域内集料面积累计之和的差异，可以定量地评价沥青混合料的离析程度。     

显示屏残影测试方法研究与应用

显示屏的残影现象影响其显示效果,其测试非常耗时,且测试成本高。本文研究总结了一些显示屏残影的测试评估方法,并分析这些方法的差异。每一种方法都会引起一些问题,考虑到测量本身耗时,而且有许多测试是不可逆的,所以在进行残影测量之前需要充分考虑每种方法的特点和不足。此外,本文也简要描述了与成像亮度计相关的,影响残影测试的参数。