结合交通部公路设计新理念谈山区公路路线设计

路线设计是公路工程设计的基础和灵魂,路线设计的好坏直接影响着整个工程优劣和造价,山区复杂的地形、地质等条件更决定了其路线设计的复杂性。该文从交通部公路设计新理念理论体系着手,分析了山区公路路线设计的特点,结合具体设计实践,总结了新理念下山区公路路线设计的基本原则,并提出在山区公路路线设计中贯彻和落实新理念所需注重的问题。     

道路安全理念在山区公路设计中的运用

介绍了道路安全理念在山区公路设计中的运用意义,结合工程实例,提出了具体的设计策略。工程运用表明,山区公路设计中运用道路安全理念,不仅能顺利完成设计任务,还能预防安全事故发生,提高山区公路安全水平,为车辆安全、顺利通行提供保障。类似山区公路设计中应重视道路安全理念的运用。     

沪蓉西高速公路桥梁方案的确定

以湖北沪蓉西高速公路中榔坪至高坪段及箐口至鱼泉口段的桥梁勘察设计为依托,结合公路勘察设计新理念在工程实践中的具体运用实例,就山区桥梁桥位的选择、桥型方案的确定、下部结构形式的选型进行了总结,可供从事山区高速公路的勘察设计人员借鉴.     

用新理念提升公路景观绿化设计水平

科学发展观对公路环境保护事业提出了新的、更高的要求,以“提高设计人员环保景观设计(创作)意识,转变设计理念,合理灵活运用技术标准指标,降低公路建设对社会环境负面影响,提升公路交通行业整体形象”为目的的公路勘察设计典型示范工程活动不仅对公路景观绿化设计提出了新理念的要求,同时也提供了发展机遇。文章通过对典型示范工程进行总结,阐述了公路景观绿化设计的新理念和新设计手法。     

公路设计理念创新分析

设计理念是公路勘察设计的总体思路和指导思想,只有不断地进行设计理念创新,才能实现公路建设的可持续发展。文中结合交通运输部提出的公路设计新理念,对当前公路设计的新理念与贯彻实施进行了探讨。     

山区旅游公路设计新理念——湖北省兴山县的“最美水上公路”

针对湖北省兴山县"最美水上公路"项目的实际特点,阐述了山区旅游公路设计新理念及新技术的运用情况及所达到的效果,包括环保选线、水土保持、节约土地、节能减排、景观协调等,希望能为类似工程建设项目提供借鉴和参考。     

山区公路设计新理念

在分析山区公路现状及存在问题的基础上,根据山区公路建设多方面的影响因素,提出灵活设计的新理念,并就主要原则和技术进行了探讨。     

广梧高速公路双凤至平台段初勘方案——交通部勘察设计典型示范工程

近年来我国高速公路的建设不断向山区延伸，为了贯彻勘察设计新理念，实现公路建设与自然环境、人文环境的和谐统一，进一步提高公路勘察设计质量，交通部适时在全国范围内推出了公路勘察设计典型示范工程的活动，广东省广梧高速公路双凤至平台段被列为交通部和省级交通主管部门联合组织实施的六个典型示范工程之一。作为勘察设计单位，我们召集省内外相关专家，对如何更好地做好勘察工作进行了研讨，并形成了勘察方案。方案从勘察工作量布置原则到勘察技术要求、室内试验项目等均进行了详细的规定，为做好勘察工作打下了良好的基础。     

浅谈山区普通公路路线线型设计思路

公路勘察设计是公路建设的前期工作,山区公路的选线往往由于其复杂的地形、地质条件而受到多方限制,已成为很多地区阻碍基础交通运输与社会经济发展的一大瓶颈,勘察设计的质量对公路的建设及今后的运营意义巨大。文章以国道G316线某段改线勘察设计为例.对丘陵山区高速公路勘察给出了明确的思路,对具体的设计方法进行专题性研究。     

山区公路涵洞的勘察设计

结合多条山区公路的设计实践从涵洞的布位、选型等方面对山区公路涵洞的勘察设计进行简要的探析。     

现代车身设计中的设计美学

汽车车身设计是科学和艺术结合的一个综合性的设计过程。车身设计成本在整车总体设计中所占比重最大,它是制约汽车制造和新车型开发的关键。从汽车形态美、功能、技术、文化及审美等方面,探讨汽车车身的设计美学,赋予汽车产品新的设计内涵,使其更加贴近大众审美标准、贴近生活,为汽车车身设计提供了一定的参考,使其更加符合未来趋势。     

基于可靠性设计优化的结构轻量化设计

根据轻量化设计思想,通过可靠性设计方法设计的零部件仍然具有足够的剩余强度。为了实现减重的目标,需要对可靠性设计的结果做进一步优化。文章介绍了一种进一步优化的方法,这种方法考虑了低载强化的强度特性,并通过卡车半轴设计优化实例,得出了可靠性设计优化可以根据试验标准中给出的试验载荷实现的结论。这种方法可以有效的应用于汽车和其它车辆的轻量化设计。     

基于城市设计理念的道路设计——以敦煌市景观大道沿线城市设计为例

作为敦煌艺术的载体,敦煌景观大道既要满足交通功能,又要与地区城市特色、发展定位、土地利用及空间组合形式高度契合。介绍敦煌市景观大道沿线城市的设计理念和研究过程,阐述在道路建设中如何创造城市文化和生活记忆的新空间载体,并提出新建道路与城市设计所面临的难题及其解决思路。     

隧道稳定性分析与设计方法讲座之三：隧道设计理念与方法

本文作为一个讲座对以往研究成果作一综述。回顾了当前采用的3种隧道设计方法,提出了基于数值极限分析的地层－结构法,克服了地层－结构法缺点,可以求得设计所需的围岩稳定安全系数,解决了当前设计中的人为性问题。对隧道深浅埋分界线进行了探索,叙述了基于散体理论的隧洞深浅埋分界标准。提出了基于弹塑性理论的隧洞深浅埋分界标准,并对2种分解标准的优缺点进行了评述。阐述了隧道设计计算的5个基本理念： 1）隧道设计必须满足运行和施工中安全要求,提出初期支护后围岩安全系数必须保证施工安全; 2）隧道设计计算模型必须适应不同工程地质条件、围岩压力特征,符合隧道实际受力情况; 3）必须符合现代围岩压力理论与现代支护原理,充分发挥围岩自承作用; 4）隧道结构计算模型也应符合结构实际受力状态,树立初期支护作为围岩加固材料,按塑性理论计算的新理念; 5）采用合理的计算方法与计算参数,确保隧道设计计算的科学性。最后以一个地铁车站为例,采用本讲座提出的方法介绍了Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ级围岩中隧道的设计方法与成果。     

让交通设计成为道路设计的灵魂

该文通过典型案例的分析,剖析当前道路设计中未考虑交通设计而引起的问题和不足,提出道路设计应以交通设计为指导,体现"以人为本"的设计理念,充分考虑和满足所有道路交通参与者的需求,从而发挥和提升道路的社会效益和经济效益.     

城市道路设计融入城市设计、景观设计的理念探讨

城市道路设计单纯的功能要求,已不能满足和适应城市现代化要求,把城市设计、城市景观设计融入城市道路设计是人们越来越关注的问题。该文根据实例对此问题进行了探讨。     

设计前沿

沙伯基础创新塑料扩大在中国的研发制造能力；奥迪TTS；法拉利California；荣威550诠释D5全时数字轿车；标致霄铁龙集团在中国拥有新的研发能力     

铁路勘测设计协同设计探讨

在分析铁路勘测设计技术以及勘测设计管理现状的基础上,阐述了协同设计的重要性,提出了铁路勘测设计协同设计的实现方案、运行模式,探讨了其应解决的重点问题和必须解决的技术难点,经实践证明该思路是可行的.     

设计前沿

丹麦设计KLEEMANN GTK KLEEHANN以为奔驰提供更具性能的改装部件而闻名,并且,其在机械增压方面丰富的经验也为业内所熟知。但在2004年,KLEEMANN决定自己设计一款特别的跑车,经过3年的设计和制造,这款概念车终于亮相,命名为GTK。这款跑车由Christian Brandt设计,底盘基于奔驰的SLK55AMG,外观线条延续了浓重的奔驰印记,前脸设计却借鉴了兰博基尼的元素。