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以包头至东胜一级公路第Ⅲ合同段抗滑层AK -13A沥青混凝土面层的施工为例 ,详细阐述了抗滑层AK -13A的组成设计、施工和质量控制的主要环节 相似文献
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介绍了G321线广东肇庆市西段路面大修工程所使用的原材料级配设计、最佳沥青用量的确定及水稳定性检验。 相似文献
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AC-20Ⅰ中面层沥青混合料目标配合比设计 总被引:1,自引:1,他引:0
该文结合少洛高速公路项目所在地的气候条件、集料质量和交通状况,从原材料、级配的确定以及评价指标等方面,系统地介绍了AC-20Ⅰ中面层沥青混合科目标配合比设计过程;通过DSR试验、粘度试验、马歇尔试验和车辙试验,评价了沥青结合料的粘附性和高温性以及沥青混合料的高温性和水稳性,检验了该目标配合比设计的优越性。 相似文献
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结合项目实际气候条件、集料质量和交通状况,从原材料、级配的确定及评价指标等方面系统地介绍了AC-20I中面层沥青混合料目标配合比设计过程;通过DSR试验、粘度试验、马歇尔试验和车辙试验,评价了沥青结合料的粘附性、高温性和水稳性。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2015,(6)
依托乌兰浩特至新林北段高速公路第二合同段实体工程,以委托公司提供的目标配合比设计为依据,进行生产配合比设计和验证,确定实际生产采用的标准配合比和最佳油石比,并通过浸水马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验对设计结果进行验证,旨在为高等级公路建设获得良好的沥青混凝土路面质量提供借鉴。 相似文献
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探讨了我省高速公路沥青路面主要早期病害之一——水损害的原因和技术措施,提出应首先加强配合比设计,以克服抗滑层水损害,而不是过分强调玄武岩或辉绿岩的作用。提出了抗滑磨耗层配合比设计的2个关键要点.以解决抗滑和密水矛盾,可供参考。 相似文献
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随着沥青路面冷再生技术在国内的逐步深入,该技术相关工程实践也越来越多。该文结合上海某高速公路整治工程的实际情况,介绍了用于高等级路面下面层的乳化沥青冷再生混合料配合比设计流程,并进行了设计流程优化,提出了适用于高速公路下面层的乳化沥青冷再生混合料配合比。 相似文献
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论述了罗宁高速公路路面面层沥青混合料配合比的设计方法,介绍了路面上面层、中面层、底面层沥青混合料的组成设计以及对试验数据的分析。 相似文献
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结合路面施工实例,介绍了AC-13C沥青混凝土上面层的施工要点,对沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、纵向接缝处理提出了具体的做法、要求及注意事项.通过现场观察、检测,认为施工是成功的,达到了预期效果;针对存在的不足,提出了规模施工的改进意见. 相似文献
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介绍了深汕高速公路LK-15B开级配抗滑磨耗层沥青混合料配合比设计及其在生产过程中的质量控制和应用。 相似文献
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郑伟 《内蒙古公路与运输》2014,(4):10-12
结合北京路北延道路新建工程所在地区地理及气候条件,以防治低温弯曲、冻融劈裂、抗车辙及渗水等路面病害为出发点,从原材、配合比设计等方面进行分析总结,提出针对本项目气候条件的沥青面层配合比设计。 相似文献
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武向乾 《筑路机械与施工机械化》2012,29(6):53-54,58
以十天高速陕西境汉中—略阳段项目为依托,从原材料选用、沥青混合料的矿料级配设计、SMA混合料最佳油石比的确定、最佳油石比修正以及SMA混合料性能验证等方面对SMA-13沥青混合料的目标配合比设计进行了研究。结果表明:所设计的SMA-13沥青混合料各项性能均符合要求。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2020,(7)
为了解决道路车辙问题,有效地提高沥青混合料的动稳定度,增加路面结构的承载能力,研究了一种技术含量和附加值较高的新型聚合物改性沥青,通过对AC-20C SBS改性沥青混合料在高速公路中面层中的配合比设计,并进行了试验路验证。研究结果表明,AC-20C SBS改性沥青混合料具有良好的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性。 相似文献
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依托广东省汕揭高速公路沥青路面工程,对TLA改性沥青混合料AC-16C配合比及性能进行探讨。通过查询国内外相关资料,并考虑路面的耐久性和经济性,确定性价比优良的TLA掺量为33%;通过马歇尔试验对表面层TAL改性沥青AC-16C配合比进行设计,提出合理的级配范围,并接级配中值确定设计配合比,得出最佳油石比为5.2%,同... 相似文献