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20世纪90年代初.车身外部造型设计的主流主要是柔性与刚性的特点相呼应.构成以“方”为基调的棱线分明的外形。车身采用淡雅的色彩.与灰暗的塑料饰件、茶色玻璃形成鲜明的对比.造型显得朴实含蓄、线条明晰优美。这种“方”基调的外形与现代发展起来的车身制造工艺很适应.也就是说.易于零件分块.易于冲压和分组装焊等等。因此.这种造型风格曾经持续若干年。 相似文献
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铃木IONIS燃料电池车的外部车身造型充分体现燃料电池的洁净性,在车身外部映射出燃料电池由氢与空气进行反应而生成水的生动形象。其内部布置宽敞,线控电子调节的驾驶员座椅大大拓宽车内空间,按照人机工程学原理而设计的仪表板实现了清晰而易于操作的驾驶室模块设计的理念。 相似文献
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今天的车身外部造型设计,在国外专业人员中被称作“流线形设计”。按照造型师们的新理念,汽车外形的连续完整性不应再依靠挺拔的棱角去表现,而是要由各种曲面光滑的连接以及微妙的光学效果与视觉效果显示出来。 相似文献
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本文概要介绍大通牌SH6120型豪华旅游客车采用CAD造型设计的程序,车身造型的特点,内饰设计及车身造型空气动力学分析,给出了计算机绘制的外形图及线图。 相似文献
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虚拟现实技术在汽车车身开发中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
虚拟现实技术在汽车设计中的应用是近年来汽车界关注的热点之一。虚拟原型和虚拟汽车风洞与传统的汽车造型设计的表现手段及CFD计算结果可视化的表现手段相比,能够交互式地从各个不同的位置形象、更直观地展示汽车造型及车身外流场的流态,以便评价和修改将要推向市场的新车型、在不断修改、优化车身形状和反复模拟的基础上可得到最佳的车身外形及空气动力学性能。采用这种方法可节省模型制作及风洞实验的巨额资金,缩短新车型的开发周期。 相似文献
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本文介绍了一个客车车身外形虚拟开发系统的建立过程及其应用实例,这个系统包括客车车身外形三维造型模块和空气动力学性能分析模块两部分,这个系统在上海申沃客车制造有限公司的低底盘大客车的设计与开发中得到了成功的应用。 相似文献
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FYC6127豪华空调旅游车“帅客”车身是飞翼公司第四代产品,其造型新颖、美观,富有时代气息。将日本的方基调与西欧的大曲线车身造型风格溶人我国的大客车设计中。车辆前围外形为方基调与小圆角过渡、直线与曲线相结合的变化格调,采用的超大前风挡玻璃是目前国内最大的双曲面全景式夹层玻璃。与第三代系列车身相比。 相似文献
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汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。汽车造型设计是外部和内部设计的总和,它不是对汽车的简单装饰,而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。它虽然是车身设计的最初步骤,但却是决定产品命运的关键。 相似文献
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国内大客车的车身造型越来越向高档豪华的方向发展。不论是高档豪华客车,还是中档客车,客户均希望其造型特点和风格有所创新和突破,追求产品造型高贵新颖的想法普遍存在于广大客户之中。他们不但要求高档客车具有高档豪华的气势,而且希望中档客车能够给人高档不俗的感觉。客户这种对产品造型心理需求的反应,为客车生产企业在车身造型设计上提出了一些既新又难而且还不易解决的课题,即:如何解决高档客车和中档客车在车身造型上均显高档的同时,又能使二者易于区分,而且还能保持同一企业不同类型产品之间相对统一的风格基调,从而进一步提高产品… 相似文献
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Thermoking空调生产公司在客车车顶空调装置造型方面,提出了一种新颖别致的设计概念.这种新颖的车顶空调装置可让客车车身制造厂更加协调地将车顶空调装置融入客车整体造型设计中. 相似文献
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在汽车产品竞争非常激烈的今天,汽车艺术造型专家们在汽车的形和色上颇下功夫。当汽车外形决定后,汽车的色彩设计和外观装饰对汽车销售起着决定性的作用。现在流行的汽车彩条粘贴技术,更使汽车装饰技术前进了一步。 1.车身外饰彩条是一种美学艺术 车身造型是一门综合性的科学,既包括结构、空间、物理、材料、设备等自然科学,又包括艺术、美学、环境心理学、经济学等社会物质文明的需要,同时人们也将它作为自己的审美对象,要求从中得到美的享受。车身外饰彩条就是为了提高汽车车身的外在美感, 相似文献
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从外菜轮廓线出发的客车外表面计算机辅助造型技术 总被引:1,自引:1,他引:1
提出一种由外形轮廓线构造客车车身外表面模型的计算机辅助设计技术,阐述利用该技术开发的客车车身造型系统的组成和功能。 相似文献
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汽车车身设计和制造技术发展很快,本文着重从载重汽车的车身造型、设计特点、内饰布置等方面简要介绍一下当代汽车车身的发展动态。据国外资料介绍,现代载货汽车的设计构思基础,已从70年代的载重优先发展到如今的载人优先,即具有清新的时代感和浓郁的人情味,充分体现出功能性和艺术性的巧妙结合。概括起来有这样几方面的共同点:一、外部造型风格越来越趋于一致现在,各国汽车车身的设计者,都在努力从各个方面考虑着如何使新的车辆更加可靠、经济、美观、舒适和安全,其结果,使得同类汽车的造型特点和风格日渐一致。就轻型载货汽车来讲,已形成欧美和日本的两大派别。到80年代中期,日本各主要汽车公 相似文献