高速公路稀浆封层下封层施工工艺

高速公路稀浆封层下封层技术,能够有效防止雨水渗透,保护路基不受雨水浸蚀,进而延长高速公路的使用寿命,对稀浆封层下封层技术的施工工艺和技术控制要点进行具体的研究。     

稀浆封层技术在奉铜高速公路中的应用

为提高路面结构层的使用性能.文章结合奉铜高速公路工程建设项目,从稀浆封层的作用机理、配合比设计、施工控制、质量检验等方面,对稀浆封层技术进行详细的阐述,以供参考.     

稀浆封层在新建高速公路路面建设中的应用

讲述了稀浆封层的配合比设计、施工工艺.     

浅析高速公路中稀浆封层施工方法的具体应用

近些年,稀浆封层技术在我国的高速公路工程中得到推广,这项技术具有快速、省力、节能、无污染等特征,为市场所认可。但是,由于区域环境的差异,该技术的应用呈现出不均衡态势。本文结合工程实例,探讨了其实际应用问题。     

改性稀浆封层在高速公路养护中的应用

太旧高速公路采用改性稀浆封层取得了良好的使用效果。通过对改性稀浆封层技术特性分析、材料及配合比、施工工艺介绍，预期这种新材料、新技术将得到迅速发展应用。     

临长高速公路乳化沥青稀浆封层质量控制

从稀浆封层材料、施工工艺、试验检测三个方面着手，根据临长高速公路经验，阐述了稀浆封层在施工前、施工中、施工后全过程的质量控制方法。     

改性稀浆封层在高速公路养护中的应用与探讨

改性乳化沥青稀浆封层（Micro Surfacing）是一项较理想的路面预防性养护技术。对路面出现的老化、裂缝、松散、车辙、磨光等病害采用稀浆封层技术后．可以迅速恢复路面,填补车辙．提高路面的平整度、防水性和抗滑性。同热拌沥青混合料罩面相比沥青不需要加热,矿料不需要烘干．常温条件下施工．可大大节省能源,     

高速公路沥青路面养护罩面层混合料的分析

通过对AC、SMA、掺加纤维等不同沥青混合科的性能特点、施工控制等分析,对沥青路面罩面混合料类型选择中所需要注意的几个问题给出了合理的建议。     

橡胶沥青混凝土在高速公路罩面中的设计要点

橡胶沥青以其诸多优势在公路沥青混合料施工中越来越广泛地得到了应用。结合工程实例分析橡胶沥青混凝土在高速公路罩面中的设计要点,可以为橡胶沥青混凝土在公路大中修工程中进一步推广应用提供参考。     

博尼维沥青混凝土在石黄高速公路中的应用

在沥青混凝土中掺加一定量的短纤维,纤维对沥青混凝土具有改性、加筋和桥联作用,可以大幅度提高沥青混凝土的性能,延长路面的使用寿命。本文介绍了博尼维纤维在国内外的应用情况,通过博尼维沥青混凝土在石黄高速公路中的应用实例,对博尼维纤维的作用机理、使用效果作了说明,并对它进行了效益分析。     

高模量沥青混凝土在高速公路建设中的应用

使用高模量沥青混凝土可以解决大多数高速公路沥青路面在使用早期就出现车辙病害的问题.结合本-辽-辽高速公路的工程实际,介绍掺加"路宝牌"高模量外掺剂的中面层LAC-20I型沥青混合料的室内试验和现场施工情况,实践表明,高模量沥青混凝土具有施工方便、高温性能好、造价低等特点.     

浅谈沥青瓦在高速公路建设中的应用

结合近几年高速公路交通管理设施建设实践,对沥青瓦的材料特性和施工技术做简要介绍并提出相关的建议,对今后高速公路建设中沥青瓦的应用有一定的参考作用。     

改性乳化沥青稀浆封层在黑色路面维修中的应用

通过对改性稀浆封层的技术特点和实际施工等方面的探讨,介绍了改性稀浆封层在黑色路面维修中的应用.对材料选择及改性稀浆封层的应用范围和注意事项进行了论述.     

沥青路面就地热再生技术在高速公路养护中的应用

结合石安高速公路路面就地热再生技术的应用,对旧沥青路面就地热再生技术进行试验,结果表明就地热再生技术在提高旧沥青路面性能上优势明显,能充分利用旧路面材料,是一种降低污染、循环利用废旧资源的有效方法.     

乳化沥青稀浆封层在新建工程中的应用

乳化沥青稀浆封层技术,在公路养护中得到一定应用,现已被尝试用在新建公路工程中.本文重点介绍鞍山市乳化沥青稀浆封层在新建工程中的应用,对今后的同类施工有一定的借鉴和指导意义.     

对潭邵高速公路k211+914拱涵下沉与开裂原因的探讨

对拱涵下沉与开裂的原因进行了分析,并提出了参与建设的各方应采取的预防措施,即通过加强设计与建设过程的管理,从源头上防止涵洞下沉与开裂。