摩托车用火花塞

前言火花塞是摩托车发动机点火系统中的一个重要元件,它的作用是将点火线圈或磁电机产生的高压电引进燃烧室,并在两个电极间产生强烈的电火花,点燃燃烧室内的可燃混合气,火花塞性能正常与否将直接影响发动机的性能。 1 火花塞的构造火花塞的构造如图1所示,由电极、绝缘体和铁壳三部分构成。     

摩托车火花塞的故障检修

火花塞是直接完成对汽油机点火的部件,通常在摩托车每行驶2000km或每运行50小时后,就需要对其检查、清洗和调整,这样可减少突发性故障,提高点火装置的工作可靠性。火花塞的常见故障有:过热、严重积炭、电极跨连、电极严重电蚀、绝缘体破裂、漏气和侧电极开裂等。一、过热火花塞裙部正常工作温度应当在450℃～850℃范围内。当火花塞裙部的温度超过900℃时,容易出现炽热点火,使汽油机的工况严重恶化。因此,通常     

火花塞软故障引起怠速不稳

新购一台隆鑫125-B变色龙踏板摩托车,骑行2900km,在气温正常的情况下,经常出现怠速不稳、冷车启动和热车未加油时容易熄火、加速蹿车的现象。笔者检查空气滤清器尚干净,自行更换新品后对以上问题毫无改善;到维修部对点火器、高压线圈、边撑熄火开关进行检查无异常,高压线端口打火强烈而连续,断开熄火开关,更换点火器,以上情况并无改善;检查火花塞无烧灼,打火实验无异常;对油管、汽油过滤器、化油器进行检查,油路顺畅,清洗、更换过滤器和化油器,亦未发现影响怠速的情况。由于是新车,笔者已经认真检查并肯定发动机及其进气、排气系统正常。     

简谈多极火花塞

简述发动机点火系统对火花塞基本要求及三侧极火花塞的特点。     

火花塞型号

火花塞是汽油发动机点火系的重要部件,也是易损件,火花塞的类型和特性与发动机性能有极大关系.发动机工作时火花塞头部处于温度很高的燃烧气体中.火花塞应能把所吸收的热量很快地散发出去,否则其电极就会熔化或加剧氧化,导致火花塞很快地破损以致报废.     

火花塞的保养与维修

火花塞是汽油发动机点火系中的重要零件，工作环境恶劣，文中介绍了火花塞的构成和作用及其维护与保养知识。     

火花塞日常维护七要素

1、定期更换火花塞 火花塞型号繁多,但都有自己的经济寿命.如果超过经济寿后仍然使用,将不利于发动机的动力性和经济性的发挥.有研究表明,随着火花塞使用期的延长,其中心电极端面会向圆弧形状变化,侧电极则向凹弧形状变化,这种形状将使电极间隙增大,并造成放电困难,影响发动机的正常工作.     

火花塞的鉴别及常见故障检修

详细阐述汽车发动机火花塞的技术要求、火花塞工作不正常症状,同时指出外观鉴别火花塞和测试法,以及火花塞的常见故障及维护调整方法。     

摩托车均质化油器

均质化油器通过解决由零部件结构等因素造成的流动阻力,消除了供油系统中的气流紊乱,使混合气几乎在无结构阻力状态下流动,当燃油与空气混合时,始终保持相同的混合气流,形成燃油油粒大小均匀一致、雾化优良的可燃混合气.由于燃油与空气以独特的旋转涡流方式流动,有效地增加了燃油与空气的接触面积,使燃油得到良好的蒸发,从而提高了发动机的燃烧质量.     

日本2001年型欧洲款摩托车

世界最大的两轮摩托车展览会于2000年9月13日～17日在德国的慕尼黑召开,日本国内的四大摩托车生产厂家分别展出了面向欧洲市场开发的2001年新型和变型车.     

摩托车催化剂的研究探讨

根据摩托车工况排放曲线、过量空气系数λ等,来评价各种催化剂的性能,选择成本增加最少、排放控制效果最合适的催化剂方案。在选定过量空气系数λ的条件下,通过改变催化剂的体积、孔密度、贵金属及涂层的配方,对催化剂性能进行表征,用于催化剂方案的选择。     

摩托车用铆钉的热处理

铆钉是典型紧固件之一,主要用于车辆的不可卸连接,种类有盲铆钉、沉头铆钉、空心铆钉、平头铆钉等,铆钉在摩托车上的用途还是不少的,即要求铆合部分不开裂,还必须抵抗较高应力状态的周期性弯曲负荷.     

金属载体催化转化器在摩托车上的应用

1 德国依米泰克公司介绍 随着世界范围内机动车排放法规的日益严格,对车用催化转化器的要求也越来越高。由于金属材料在物理特性上具有许多优点,金属载体对催化转化率及发动机动力性能、经济性能都具有积极影响,具有广阔的发展前景。1986年德国西门子公司汽车部与GKN公司各出资50％成立了依米泰克(Emitec)公司,专业生产车用催化转化器金属载体。     

摩托车常用不锈钢紧固件牌号

中国是一个缺乏镍、铬元素的国家，镍、铬的供应是我国发展不锈钢生产的重要限制资源，通过技术攻关，开发节镍不锈钢，在摩托车设计上推广铁素体型不锈钢的应用很有必要。铁素体型不锈钢一般不含镍，成本比奥氏体型不锈钢低较多，而且一些性能如耐氯腐蚀与耐应力腐蚀都优于奥氏体型不锈钢。     

摩托车出口全纸质包装的设计

摩托车的包装已不局限于木箱、纸箱、铁包装、胶合板箱、密度板箱、蜂窝板箱和全纸质包装等包装材料,其中蜂窝板箱和纸箱是全球包装的发展趋势,由于该材料能回收再利用,符合环保要求,出口不受任何条件限制,因此得到了广泛地推广和使用。     

摩托车齿轮的标准化工作

全国摩托车齿轮标准化工作组于2000年元月在郑州成立,并于2000年6月在郑州召开了第二次会议.这是在中汽协会摩托车分会与中国齿轮专业协会共同领导下的标准化工作机构,其任务是:组织制定和审定摩托车齿轮标准,组织宣传及编写相关宣贯资料,跟踪国际标准化的发展与国内产业进步、定期修订摩托车齿轮标准.