宽体自卸车市场广阔

随着我国国民经济的快速发展,矿区开采任务逐年增加,能源需求与日俱增,各种矿藏开采规模也逐渐加大,带动了我国采矿行业的快速发展,采矿机械化程度得到了进一步的提高。近几年,我国出现了一类新型的具有中国特色的运输车辆——宽体自卸车(简称宽体自卸车),企业一般称之为矿用宽体自卸车或宽体矿用自卸车。它介于大型矿用自卸车和普通自卸车之间,既不像大型矿用自卸车价格动辄几百万,又不像普通自卸车在矿区     

内蒙古矿用自卸车市场调查报告

本文通过深入调查,分析了当前内蒙古"矿用自卸车"市场情况,指出其中的宽体矿用自卸车在未来市场需求量巨大,同时指出目前国内宽体矿用自卸车生产企业在生产、销售和服务中所存在的一系列问题,并对宽体矿用自卸车未来发展方向提出建设性意见。本文对行业具有重要参考价值。     

宽体自卸车:非公路自卸车市场的宠儿(上)

近两年,宽体自卸车成为国内专用汽车市场的焦点和热点,国内各大主机厂竞相推出的宽体自卸车底盘,以及与专用车企业联合研制的宽体自卸车批量投入使用。宽体自卸车是怎样的一类产品?它与矿用自卸车有着哪些异同?目前市场对宽体自卸车需求如何?为此,本栏目邀请了业内人士就相关问题进行了专题讨论(将分两期刊出),希望能起到抛砖引玉的目的,使业界人士对宽体自卸车的技术现状及市场趋势能有更多了解。     

矿用宽体自卸车与矿用自卸车对比

笔者从技术角度,对矿用宽体自卸车和矿用自卸车在动力传动系统、车架、车桥、车厢、悬挂型式等方面进行了对比分析。得出了矿用宽体自卸车在使用可靠性、寿命、安全性、适应性、操作性等方面,与矿用自卸车存在着很大的差距,就目前的结构而言还不能完全适应矿山的使用环境,尚不能真正取代矿用自卸车的地位。     

宽体自卸车：时代的产物

笔者就近几年矿用汽车市场兴起的宽体自卸车的使用环境、技术要求及主要生产厂家的部分产品进行了介绍,对宽体自卸车市场现状和需求进行了简要分析和预测,并提出了宽体白卸车发展的若干建议。     

宽体自卸车:时代的产物

笔者就近几年矿用汽车市场兴起的宽体自卸车的使用环境、技术要求及主要生产厂家的部分产品进行了介绍,对宽体自卸车市场现状和需求进行了简要分析和预测,并提出了宽体自卸车发展的若干建议。     

创新时代的产品

在"工程自卸车"和"矿用自卸车"发展史上,应该写上"矿用宽体自卸车"或"宽体自卸车"的名字。"宽体自卸车"或是因其货箱比"工程自卸车"更宽大而得名;"矿用宽体自卸车"是或是因"宽体自卸车"一般用于矿区运输作业而得名。     

创新时代的产品

在“工程自卸车”和“矿用自卸车”发展史上，应该写上“矿用宽体自卸车”或“宽体自卸车”的名字。“宽体白卸车”或是因其货箱比“工程自卸车”更宽大而得名；“矿用宽体自卸车”是或是因“宽体自卸车”一般用于矿区运输作业而得名。2个名字，一个意思。在相关标准中还都查不到它们，是因“宽体自卸车”是一个非公路用的新生代产品。     

非公路宽体自卸车:缘何成为生产企业争抢的宠儿

国家经济建设的快速发展,为矿用汽车带来了良好机遇。在传统的矿用自卸车正朝着大吨位方向发展的同时,同样适用于各行业、比传统矿用自卸车更便宜的宽体自卸车或将是下一阶段非公路自卸车的主打产品。后者车体较普通自卸车更宽,提升了车辆的稳定性和装载能力,也降低了作业车的运输密度,使得人工、管理等成本均大幅减少,因此非公路宽体自卸车的发展前景将会非常宽广。     

“矿山运输专家”——雷诺KERAX 8×4自卸车

近年来，重卡企业在普通自卸车基础上推出的宽体矿用自卸车，以诸多优势迎来了良好的市场前景，而雷诺卡车推出的越野型KERAX 8×4矿用自卸车，相比国产车则有了更多优势，包括优秀的动力性、适应性、耐久性等方面。     

HOVA 60系列宽体矿用自卸车图解

<正>中国重汽集团济南特种车公司推出的HOVA 60系列矿用宽体自卸车是国内同类车型的代表作之一。它综合了传统的大型矿用汽车和普通工程自卸汽车的优势,具有前者的横向稳定性和安全性,但设备投资大大     

宽体自卸车,想说爱你不容易

笔者根据对内蒙古矿区宽体自卸车调研了解的情况,就内蒙古矿区宽体自卸车的市场状况、宽体自卸车的结构特点,以及相关企业进军宽体自卸车市场所面临的问题进行了介绍及分析,并指出,宽体自卸车市场利润尽管看似丰厚,但进入需慎重。     

宽体自卸车市场研究

<正>1宽体自卸车概念宽体自卸车是在传统重卡自卸车的基础上,加宽车箱和车架,增加车架和车桥的强度,并匹配大马力发动机等,它是汽车产品竞争激烈、满足差异化需求、细分市场的一种必然结果;在功能上满足公路型运输自卸车的超载、重载、爬坡等特点,在法规政策上却像工程机械类产品靠拢的一种非公路自卸车。     

矿用宽体自卸车市场喜人,大江车桥借势寻突破——矿用车桥技术交流会侧记

2011年国内矿用宽体自卸车市场并未随整个车市的低迷而沉沦,而是表现出了较好的发展态势,在产品技术和市场保有量上都实现了不同程度的突破。重庆大江车桥公司借此时机,举办矿用车桥技术交流会,同各级用户一起,共同探讨矿用车桥的发展,力图将大江迈克车桥打造成中国特种车桥第一品牌。     

矿用自卸车减震器的选型与研究

为了使矿用自卸车减震器与悬架具有较好的匹配效果,通过简述最常用的双向筒式减震器工作原理,结合非公宽体自卸车的行驶路况,总结出矿用自卸车减震器选型方法。通过公式推导,推导出影响减震器选型的一般要素,结果表明:减震器最大卸荷力与悬架的垂直刚度成正比,与减震器和竖直方向的夹角的余弦值成反比,同时减震器最大缸径与悬架垂直刚度的开方成正比,悬架的承载对减震器的选型有间接影响。最后利用矿用自卸车选型步骤,选择出与18t前悬架相匹配的减震器类型。     

一切为了用户——艾里逊变速箱携手一汽解放矿用自卸车交流会侧记

在矿车领域,一汽解放从推出专门的窄体自卸(传统工程自卸),到推出手动挡宽体自卸,再到推出艾里逊变速箱宽体自卸,都是抓住了用户心理,吃透了市场,因而抓住了机遇。日前,在吉林一钼矿举行的艾里逊变速箱携手一汽解放矿用自卸车交流会,便是让更多用户体验、品鉴和检验自动变速箱宽体自卸车产品性能的一次生动的行动。     

10年变革 铸就辉煌——宇通重工200辆宽体矿用自卸车交付山西鑫源煤业

2013年3月7日,宇通重工向山西鑫源煤业交付200辆YT3621型宽体矿用自卸车,创下了国内宽体矿用自卸车单笔订单最大和单一车型订单最大的记录;同时,宇通重工还成为国内首家获得CQC土方机械认证的单位。自2003年改制以来,宇通重工不断加快管理转型和产品结构优化,实现健康、快速发展,在行业内树立良好品牌形象。     

“矿山运输专家”——雷诺KERAX 8×4自卸车

近年来,重卡企业在普通自卸车基础上推出的宽体矿用自卸车,以诸多优势迎来了良好的市场前景,而雷诺卡车推出的越野型KERAX8×4矿用自卸车,相比国产车则有了更多优势,包括优秀的动力性、适应性、耐久性等方面。     

HOVA 60系列宽体矿用自卸车图解

中国重汽集团济南特种车公司推出的HOVA 60系列矿用宽体自卸车是国内同类车型的代表作之一。它综合了传统的大型矿用汽车和普通工程自卸汽车的优势，具有前者的横向稳定性和安全性，但设备投资大大减少，使开采作业更具灵活性；相对后者，单车运载能力大大提高，能有效减少购车数量，并更加适合大型挖掘设备，提高装载效率和整体运转效率。     

昆山“巨无霸”自卸车抢占越南市场

<正>6月20日,经昆山检验检疫局检验合格,昆山三一重工机械有限公司生产的7辆非公路矿用自卸车即将出口越南。据了解,这是我国自行生产的大型矿用自卸车打破美国卡特彼勒、日本小松等国际巨头垄断,首次打入越南市场。矿用自卸车被称为汽车中的"巨无