MZ250换CY80

1984年建集团设与日本雅马哈合作生产的第一批500辆命名为重庆·雅马哈CY8089摩托车投放市场。1990年，CY80车的国产化率达到了88％，在20多年里CY80创造了销售300多万辆的销售奇迹。CY80型摩托车先后获得“国家优质产品”、“中国公认名牌摩托车”、“全国最畅销产品”、“全国100个知名产品成果”等殊荣。如今，CY80型摩托车仍在出口销售，优异的产品质量使CY80成为了一代经典摩托车。     

RUN!RUN!

其实我本人并不是非常喜欢长安之星这款车,主要还是因为车的档次不够高,尤其是驾驶的感觉和轿车相比也有很大区别。但无奈手里的资金有限,并且由于工作关系,不得不买一辆     

平凡中的经典之作——说说我的大阳DY100

大学毕业后,我被分配到家乡的县城工作。离家15km,父亲给我最大的支持是将他的重庆CY80割舍给我,说“割舍”是这辆车与父亲有很深的感情。让他老人家失望的是在此后的四年里,这辆车饱受我的折磨,终于在1999年的夏天,CY80再一次的拉了缸。我对父亲说,两冲程的车就     

演绎经典——春兰CL125—3摩托车

我有幸成为车迷已有十多年了,其间曾经骑过CY80、轻骑K90、迅达100、南方125等多种摩托车,在1998年初我便买了现在所骑的春兰CL125—3摩托车。我之所以买春兰虎CL125—3是偶然一次看到中央电视台播出的这款车的广告,我被春兰虎摩托车洋溢着的勃勃生气所吸引,特别是那句“骑虎驱豹,威猛凛凛”的广告词,更是让我浮想联翩、怦然心动。为了更多地了解该车的情况,我特意写信向春兰     

全能高手——建设“F3”（JS150-A）试驾与测试

我的邻居，公务员小吕，常年工作在乡镇基层，伴他12年的CY80，已经驶过10万多公里的风雨历程。“够本啦！该让它光荣离岗了”，小吕如是说。尽管CY80依然康健，主人与它的感情甚笃，但在周围朋友的撺掇，怂恿下，小吕还是动了换车的念头。     

质量与品牌

我是使用建设摩托长达23年的老用户,一个建设摩托的顽固不化的追求者,一个建设摩托和陈永强陈总的追星族,一个建设摩托的老粉丝。1984年,在建设与日本雅马哈公司合作批量生产CY80的当年,我以两本书的稿费,兴致勃勃地从成都来到重庆谢家湾建设厂,买了那辆长期同我作伴的CY80。然后千里走单骑,驱车500公里,从重庆到成都,从此它成了须臾不能离身的忠实伙伴,三     

驾驶员是车的灵魂――记一次温馨乘车经历

<正>很久上班没坐过公交车了,自从家里有了车我便再也不愿去挤公交车,那体验是一种折磨,你不好意思与年龄大的人挤,不好意思与年龄小的挤,最后的结果要么上不去车,要么变成照片贴在车门处告诉驾驶员赶快关门。那是去年11月的一个早上,由于晚上要与哥们喝酒,决定不开车,坐一次公交车,再被折磨一次。现在的公交换了很多新车,车况也好了许多,我很想体验一下新车的感觉。我要坐的140路车来了,等车的人很多,车停靠站车门打开后拥挤依然,我看够呛能上车了,无奈     

我的彪悍——常州光阳CK125-6型摩托车

2002年初,我市有传说二冲程摩托车将被淘汰,陪伴我经历了6万公里风雨路的“小红马”——CY80也在淘汰的范围。说句老实话,虽然6万公里了,可CY80还没有让我失望过。但形势所逼,我不得不考虑换了它。我的经济能力有限,换辆差的我不愿意,换好的我又没那么多的钞票。     

承传“王者”霸业——建设JS100—2000型摩托车

建设集团在具有“80王”美誉的CY80型摩托车的基础上,开发出CY80的”升级”产品——JS100-2000。新车型除保留了CY80的全部优点外,增大了排量,配置四冲程发动机,使该车更加舒适,适合市场、环保、节能的需求。目前该车已全面上市,并深得用户的青睐,9月份生产的2000多辆很快销售一空,成为“建设”新一代中的强势一族。外观描述 JS100—2000承袭了CY80的优美造型,车体圆滑、结构紧凑、线条流畅、动感十足。由于采用了独特的喷漆工艺和材料,全车覆盖件质感丰满、色泽艳丽、光亮如镜。头部的豪华航空仪表雍容华贵,前照明系统因采用25W宽幅方形单眼全新     

通用SPARK 我选择 我享受

爱车篇 “奔3”的我已经工作多年，拥有一辆属于自己的汽车一直是我的梦想。所以单位里的“有车一族”绝对是我羡慕的对象。就这样，我总把车的一切事情挂在嘴边。于是单位的同事、生活中的朋友就常有人问：你什么时候买车？这时我都会有些无奈，因为买车离我还有些遥远，没有到梦想成真的时候。有证无车好比是有烟无火，我那个难受啊!     

经典演绎 魅力无穷：‘99亮点JS100—8

建设集团的经典之作重庆·雅马哈CY80型摩托车,自1984年投产以来,深受国内外用户青睐,迄今已累计产销260万辆,成为我国单品种销量最大、生命期最长的极少数车型之一。先后获“中国公认名牌摩托车”、“全国最畅销商品金桥奖”等多项殊荣,今年初又被国家技术监督局确定为重点保护名优产品之一。为延续CY80的生命,并赋予它新的魅力,建设集团对其进行了重大改进,成功地开发出CY80的“升级”产品JS100-8。新车型由于保持了CY80的全部优点,     

车不可借 借车有害

小张与小李同在一乡里工作,小张有辆CY80。那天,小李有急事想借用小张的车,小张碍于面子、义气,将钥匙递给了小李,并嘱咐说:“你没驾驶证,一定要注意安全。”小李驾车上路后,起初还能谨慎。跑着跑着,便放松了思想警戒,车速逐渐提高。当途经一所学校时,由于紧张加上技术欠佳,结果将一放学回家的小学生撞倒在地再也没有起来。一起本不该发生的事发生了,孩子的     

安装滑行器要慎重

我从有关资料上看到摩托车上安装滑行器具有很多优点,特别是能节油的文章后,便购了一只滑行器安装在我的重庆CY80—A车上试用。实践证明,滑行器安装在采用自动离合器的车上不但不省油,且夜间骑车滑行时前大灯     

JS60型二冲程摩托车后轮总成直接改装CY80后轮总成

JS60车经常遇到后轮轴承不耐用、上坡功率不够、后制动蹄块磨 损快的现象。本人从业多年来改装过数辆此类车子,使用效果都不错。 首先量出JS60、CY80车的后叉内宽分别为156mm和170mm,即     

浅谈CY80摩托车化油器

建设CY80摩托车曾创下单一品种销量超过300 万辆的神话,如今建设CY80摩托车虽已经停产,但保有量仍不小。该车化油器在使用过程中,经常会出现以下一些故障,建议大家按如下方法加以排除。 1 接头松动由于路面不平和发动机的运转振动,化油器接     

梦幻之旅(三)

来到近前,就见老李正眼巴巴地瞅着我,满脸无奈。心里一紧,赶紧找地方停车。正停着车,小王也赶了过来,两人合力把压在老李身上的车小心翼翼地挪开,强忍着心中的不安,仔细检查他的伤势。谢天谢地,由于车安装了保险杠,加之老李穿了护具,他几乎是毫发无损,只是车的后视镜碎了一只,离合闸把也断了。老李这次摔车与技术无关,因为他一直顺着卡车压出的车辙前行,正走着时,前方突然出现了一个土堆,他想转车把走出车辙,但铃木猪负载太重,后轮打滑,使得车发生侧翻。车的原装后视镜摔坏了,这令     

长安之星SC6371 1．3L RGK

其实我本人并不是非常喜欢长安之星这款车，主要还是因为车的档次不够高，尤其是驾驶的感觉和轿车相比也有很大区别。但无奈手里的资金有限，并且由于工作关系，不得不买一辆“小面”，一来可以当作代步工具之用，二来还能跑跑工地，顺带运送一下建材和物资等。买车的时候插曲不断，起初由于手里预备资金有限，考虑的车型全都是微型轿车，譬如奇瑞QQ、     

我们的“贵族”生活

"小贵"进入我的生活,是在2010年初。选择"小贵",主要是因为我和老公都是80后,参加工作没几年,加之新婚不久,积蓄并不是很多,所以就选择了经济实惠的双环小贵族。虽然这款车一直笼罩在Smart的光环下,但它是不是模仿,对于我们来说是无关紧要的。不买奔驰Smart,     

精品的沿袭--解读建设新一代骑式摩托车JS25-4X

建设集团新推出的JS125-4X由于采用了日本雅马哈的发动机和整车造型,因而迅速在全国各地市场"蹿红",成为建设集团继CY80后向广大用户递交的又一张烫金"名片".     

“烦”并快乐着

不知不觉有车生活也一年多了,但还真没像今天这样一来能好好聊聊我与车的故事。 我的车是时下在京城女性中较流行的POLO,去年4月8号这款车下线,我是4月18号上的牌照,明白了吧！我是POLO车的第一批拥有者,