柴油发动机『飞车』原因及排除方法

发动机转速升高,或突然升高,且抬起加速踏板后发动机转速仍然继续升高,这种现象称为发动机"飞车"。原因①喷油泵齿条被卡住。如在     

黄河车发动机“飞车”

故障现象一辆黄河车在正常运行过程中,突然出现加速踏板不回位,发动机转速急剧上升,即发动机“飞车”的现象。故障分析一般情况下引起发动机“飞车”的主要原团有以下两个方面。     

柴油发动机工作无力和飞车故障判断与排除

技术状况良好的柴油发动机，运转平稳有力，高速运转时发出平稳的轰鸣．加速时将发出有力且过渡圆滑的轰鸣。若汽车行驶时动力不足或发动机在汽车运行中或自身空转中．转速突然升高至超过额定转速．驾驶员抬起加速踏板后对转速的控制不起作用，则说明柴油发动机工作无力和飞车故障。本文就柴油发动机工作无力和飞车故障的判断与排除方法作一介绍：     

东风载货车怠速"飞车"故障一例

故障现象:一辆装备玉柴6105QC型发动机的东风牌载货车,配有南岳公司生产的6缸A型泵、RFD调速器,已运行近两年时间。该车在一次行驶途中突然出现怠速“飞车”现象。据驾驶员反映“,飞车”现象时隐时现。     

柴油发动机超速故障浅析

柴油发动机超速,俗称"飞车",是柴油发动机的一种特殊故障.它不仅会造成汽车零部件的严重损坏,而且还有可能危及人身安全.     

发动机异响故障排除一例

故障现象：一台锡柴CA6DF1-26型发动机,运转过程中抬油门踏板时发出“咯啦”的干摩擦声,每抬一次就发出一声异响,并且响声越来越严重,若稳住油门踏板则没有响声。发动机温度达到90℃以上,硅油风扇离合器结合后,异响声明显减弱,但温度降到正常,硅油风扇离合器处于非结合状态时,异响声又会出现。     

柴油发动机“飞车”故障浅析

柴油发动机＂飞车＂的原因①调速器本身的故障,即失去了正常的调速功能。具体原因有：供油拉杆（齿杆）卡在某一供油位置;某一缸的柱塞与柱塞套卡死在供油位置,不能相对转动;供油拉杆与调速拉杆（或导动杠杆）之间联系中断;飞球式调速器的飞球组合件锈死;调速弹簧折断并被卡住,或飞块（飞锤）连接销折断或脱出;     

车用柴油机飞车的原因及应急方法

柴油车正常运行时,可能会发生突然飞车故障.故障现象表现为:柴油机转速失去控制,迅速超过额定转速,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟.这不仅会造成发动机零部件的严重损坏,而且有危及人身安全的可能,应引起高度重视.     

依维柯NG6596AEF型汽车特殊的“飞车”故障排除

故障现象：一辆依维柯NG6596AEF型汽车，在行驶过程中，欲使车辆减速、而踩下制动踏板时，发动机却极速运转，出现短时间的“飞车”现象，大约1分钟后，“飞车”现象自动消失。由于驾驶员缺乏经验，就继续驾车行驶，在行至一下坡路段而再次制动减速时，发动机又出现“飞车”现象。当时切断油路，发动机仍不熄火，只好用一块盖板堵住增压器进气口，使发动机熄火。     

柴油发动机五种常见故障的预防

本文针对柴油发动机常见的几种故障，提出了对每个故障的预防措施，旨在培养同行“三分修，七分养，汽车和人都一样”的汽车维护新观念。     

柴油发动机轴瓦故障夏因分析及预防措施

柴油发动机轴瓦故障现象①轴承与连杆接头处温度较高,用手触摸时严重烫手．并伴随机油温度升高、油压下降、振动加大。②检查轴瓦,会发现轴瓦合金严重拉伤,局部烧熔：检查离心滤清器和机油过滤器时,会发现大量铝合金屑。③曲轴箱通风口冒烟异常加重,发动机转速和功率下降．严重时发动机自动熄火。柴油发动机轴瓦故障原因①发动机缺机油或者机油使用不当造成烧瓦。缺少机油时,轴瓦与轴颈之间出现严重干摩擦．易烧瓦：若机油中混入水、柴油,则降低了机油的润滑性能。或者机油不清沽’7昂右,l、靳黼挚席话转时易产堆沟槽特百     

柴油发动机高压油管引发的特殊故障原因分析

1．柴油发动机更换1根新高压油管后，为何发动机的点火时间会自动推迟？     

东风EQ1141G型汽车减速时出现飞车故障的排除

故障现象:一辆东风EQ1141G型汽车,装配6BT5.9型增压发动机。稳速和加速前进运行正常,在紧急制动时会出现油门失控、发动机运转速度急速增加、排气管冒浓烟及短时间的飞车现象。正准备采取措施将发动机强行熄火时,发动机转速又恢复正常。关闭点火开关,发动机正常熄火。观察车后,发现车尾     

这辆东风EQ1141G型汽车发动机为何会“飞车”

故障现象：一辆装用EQ6BT型柴油机的东风EQ1141G型汽车，在行驶中，加速踏板未动，行驶速度却突然加快，排气管冒出浓黑蓝烟。此时将加速踏板放松，但不起作用。将点火开关转至OFF挡，发动机转速仍然居高不下。     

一例奇特的柴油机"油路"故障

故障症状：一辆江铃双排座汽车,驾驶员称在行驶途中突然加不上油,油门踏板踩下去没有反应,发动机转速不提升,随后熄火。挂空档时发动机转速能稳定在怠速状态,只要踩下油门踏板,发动机立即熄火。若立即重新起动,发动机能起动,但起动机要多转几分钟。如不踩油门踏板,发动机不会熄火,但转速提升不了。熄火后如果等待十几分钟再起动,发动机则恢复正常。     

柴油发动机运转平稳工作无力故障原因分析

柴油发动机运转平稳工作无力是一种常见现象,可分为两种：一种是突然变得无力;另一种是在使用中逐渐变得无力。前一种多数是喷油泵及其调速器内部机件损坏引起的,例如：推动离心重块回位的弹簧折断,齿条发卡等。总之,凡能使供油量意外受到限制的因素,都可能使柴油发动机变得无力。     

气缸垫烧蚀的原因及预防

一辆日本本田轿车，行驶中动力突然下降，踏下油门踏板发动机转速不能随之提高，松油门踏板发动机熄火，且难以再起动。改变油门踏板位置检查，在发动机前方可听到明显的发闷的声响，消声器有爆炸声，并有大量蓝白色烟气排出。经拆检发现气缸盖翘曲不平，导致气缸垫烧蚀。按修理规范更换新件之后故障消除。     

这辆桑塔纳2000“飞车”缘于基瓜垫损坏

故障现象：一辆桑塔纳2000型轿车,正常行驶时,当踩节气门踏板时发动机转速忽然升至2000-3000转／分钟,而且节气门开度一直在增大．造成“飞车”现象。     

天然气客车发动机转速受限故障排除

故障现象一辆2009年7月份出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,累计行驶里程约36万公里。该车在行驶途中踩油门踏板时,突然出现发动机转速上不来受到限制,最高转速只能上升到1 140 r/mim左右,同时故障指示灯点亮,并且车辆行驶动力严重不足,最高车速也只有40km/h。     

桑塔纳2000GSi发动机飞车

故障现象：一辆桑塔纳2000GSi轿车,AJR型发动机,原地怠速运转及等速行驶时一切正常,在行驶中急加速,发动机有飞车现象。