后市场政策持续加码

正《机动车维修管理规定》的修改意见交通运输部于2015年正式发布《机动车维修管理规定》的决定,该规定对2005年发布的《机动车维修管理规定》提出十项修改意见,其中,强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求被视为违规。在修改意见中,有几项内容较受业内关注。第一,车主可以自由选择修车地点。规定显示,托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量"三包"责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制车主到指定维修点保养或修车;第二,托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。"同质配     

HOW鉴别汽车配件的真假

目前,我国的汽车保有量达2000多万辆,每年售后维修和零配件更换行业的销售收入达500多亿元。在利益的驱使下,有少数汽车配件生产厂家不注意产品质量,使大量劣质配件流入汽修市场,给用户造成严重损失甚至事故。除了执法机构应加大执法力度外。我们普通车主朋友也要掌握一定的鉴别知识,以免上当受骗。     

减少维修质量纠纷须严把五关

目前,随着汽车维修质量纠纷日渐增多,修理厂的信誉度也逐渐下降,不少车主在选择修理厂时总感到心里没底.作为修理厂怎样才能吸引车主,赢得车主的信赖,使顾客花钱修车放心呢?笔者认为,要严格把好以下"五关".     

TecDoc登陆中国!——来自德国的全能汽配信息系统

毋庸置疑,中国的汽车零配件售后市场将会成为世界上最大的售后市场。与此同时,汽车的保有量连同大型、专业、独立的修理厂的数量会如同雨后春笋般增长。但是能够帮助修理厂和经销商来识别适合相应车型的相应配件的强     

使用“副厂件”的那些事儿(一)——假冒伪劣机油、机滤引发的故障实例

许多车主在汽车维修或保养时,总会把4S店的收费价格与汽配城、路边店进行比较,认为4S店不但工时费贵,而且配件价格也高。于是,在"省钱"念头的驱使下,一些车主最终选择在汽配城、路边店进行汽车的维修或保养。与4S店相比,汽配城、路边店在价格方面确实很有吸引力,而且配件的外观看着也是非常的"形似"。汽配城或路边店的老板甚至会信誓旦旦地告诉车主:"这就是原厂的,保证用着没问题"。事实真的如此吗?实际情况往往是刚修完可能没问题,但行驶一段时间或更长时间之后,问题开始慢慢显现。本期开始,本刊将以连载的形式刊登因为车辆长期使用副厂件而引发严重后果的真实案例。希望广大一线的汽修人员能将这些真实的案例作为教育车主的"真实教材",一来可以警醒车主,让他们远离假冒伪劣汽车零部件,避免不必要的损失;二来可以帮助4S店及正规维修企业降低车主流失率,促进汽车后市场健康有序发展。     

美国“互联网+汽车后市场”典型案例——Openbay的威客模式汽修服务

<正>Openbay(图1)是由Rob Infantino于2011年在马萨诸塞州剑桥市成立的,网站是WWw.openbay.com(图2)。Bay在英语中指的是修理厂的"工位",Openbay的直译就是"空着的工位"。Openbay同样试图解决车主找汽修服务难的问题。OpenBay在线本土汽车维修平台是一个基于线上推荐线下维修的汽车维修网站,它致力于提供一个车主与维修工平台,让车主可以从上面获得多份报价,帮助车主找到可靠的汽车维修人员,扮演了相当于"汽车服务商集市"的角     

更加开放的汽配流通体系

<正>过去汽车配件行业习惯把汽车配件划分为"原厂件"和"副厂件"两大类。其中,"原厂件"是指纳入车辆生产厂家售后服务和配件供应体系的配件,而同一零部件供应商按照同样规格生产的配件,经自己的分销体系销售就被认为是"副厂件",容易引起消费者的不信任,不利于公平竞争,变相造成汽车供应商的配件垄断。同时,"原厂件"流通渠道的封闭和垄断,进一步加剧了市场上假冒伪劣配件的流通。由于部分汽配经销商的不诚信经营、原厂配件价格过高、中国车主消费心理不成熟等原因,假冒伪劣配件充斥着整个市场,严重影响了国内汽配市场的正常     

提升汽车后市场配件质量迫在眉睫

<正>平安产险携手全球最大的汽车售后配件认证机构美国NSF,共同宣布中国首批认证配件上市,并在中国首推认证配件终身质保服务。未来,平安产险将联合NSF搭建符合中国车主需求的汽车售后配件质量认证平台,覆盖配件生产企业、经销商、修理厂所构建的全产业链,让全国消费者透明消费、放心维修。     

博世:整体解决方案 全面服务于汽车后市场

<正>博世将以"配件+诊断+服务"的一体化解决方案全面服务于原厂配套售后市场与独立售后市场,并积极探索车联网技术,发掘汽车后市场的新机遇。在2014上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会上,博世展示了其涵盖配件、诊断及维修站设备、博世汽车服务网络在内的全系产品和解决方案,全面服务于原厂配套售后市场和独立售后     

TecOoc登陆中国！——来自德国的全能汽配信息系统

毋庸置疑，中国的汽午零配件售后巾场将会成为世界上最大的售后市场。与此同时，汽车的保有量连同大型、专业、独立的修理厂的数量会如同雨后春笋般增长。但是能够帮助修理厂和经销商来识别适合相应午型的相应配件的强有力的搜索上具和数据平台在哪里呢？[第一段]     

J-WORKS汽车保养之家开创汽车售后服务新模式

<正>汽车4S店因其品牌、技术、质量等优势,成为众多新车主进行汽车维修保养的不二选择。随着车主对汽车的逐渐熟悉,再加上4S店高昂的维修费用,当汽车过了保修期后,许多车主更愿意选择价廉物美的综合修理厂、快修店对自己的爱车进行维修和保养。但是,想要在假冒伪劣零部件无孔不入     

汽车维修质量纠纷案例解析

2004年6月21日,一辆豫A537XX合肥现代客车因缺水、机油压力低而坏在路上,车主刘某将该客车拖至郑州市某一类汽车修理厂维修。经检验确认该车发动机应进行大修。车主自购配件（气缸体、曲轴、曲轴主轴承、连杆轴承和四配套）花费6800元,将发动机修复后修理厂收取工时费6130元。8月31日,该车因机油压力低回修理厂返修。9月1日,车主自购配件（曲轴主轴承和连杆轴承）,由承修方装配后出厂。9月2日,该车行驶约30km后又坏在路上,回修理厂拆检后发现气缸体、曲轴、曲轴主轴承和连杆轴承全部报废。     

如何与修理厂打交道?

车辆维修一直是新司机最为挠头的事情.因为在技术上的不对等,车主经常会同修理厂发生矛盾,有的修理厂甚至会以次充好、夸大其词、调换配件,故意毁坏部件等恶劣手段欺骗或敲诈顾客.     

聚焦售后模式创新 “2011汽车售后市场模式创新高峰论坛”演讲内容精华摘要(二)

12月7日,由《汽车与配件》杂志、全国商用车配件产销联合会、法兰克福展览(上海)有限公司、中国汽车工业国际合作总公司共同主办的"2011汽车售后市场模式创新高峰论坛"暨"2011中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌"颁奖庆典仪式:EAutomechanika Shanghai 2011上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会首日成功举办。     

让客户买“齐全”

做汽配生意的都知道，许多车主、维修工对汽车配件的需求针对性很强，不象人们对生活用品的需求，具有选择的广泛性和随意性，只要商品质量好、“对胃口”、价格公道，自己满意就买回来。配件的需求必须是同一个车型的同一个品种，有时甚至要求配件是同一个品牌的同一个生产厂家。购买配件的这种“专一指定性”、“非它莫属的排它性”，以及“必须买到的迫切性”需求特征，要求汽配商家必须要提供车型针对性强、品种规格十分齐全的商品，而且有时不仅要提供更换的所有零配件，还要提供与之相关的在汽车维修过程中所需的辅助用品。     

举案说骗 汽车消费5大欺诈揭密

车多了,有关各种汽车欺诈纠纷的事件也多了起来。近日,中国消费者协会发布的最新统计数据显示,2005年汽车投诉依然是消费者关注的热点。据各地消费者协会反映,汽车类投诉主要有:维修质量没有保障,有的修理厂设备差、维修人员资质低,送修车经多次修理仍不能从根本上排除故障;有的修理厂使用劣质或假冒零配件,甚至经认证的品牌店也不能保证维修质量;收费标准混乱,价格差别大。检测困难,多数情况下都是厂家自行鉴定, 让消费者很难认可检测数据或鉴定结论。从以上可以看出,消费者从购车到用车都在被困扰着,以上这些被重点投诉的集中现象,有许多是本可以避免的人为设置的陷阱。本期我们就这些投诉现象比较集中的问题,为大家揭示汽车消费过程中最常见的五大陷阱。     

一汽召开CA141汽车维修配件补充布点会

解放汽车工业企业联营公司,先后于1984年4月和1986年4月两次召开CA141汽车零部件社会维修布点同步开发会议。共布维修配件414种,(其中包括易损件、关键件186种、协作配套件90种、难度较大的99种、通用件、标准件39种),布点厂家37个。这个数字比起全国2千多家生产解放维修配件,和一台汽车由2千多种零件组装而成,差距太大,再加上一汽今年CA141新车已大批投放市场,各方面都呼吁要为CA141新车准备     

聚焦汽车维修新政

<正>日前发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称《办法》),在汽车维修市场掀起波澜,维修行业中的垄断局面进一步破冰。《办法》对汽车生产者提出严格要求,并指出其"不得通过设置技术壁垒排除、限制竞争,封锁或垄断汽车维修市场"。中国汽车维修行业始终存在种种问题,众多车主已经形成到4S店维修车辆的习惯,但往往在更换零配件、维修价格等方面没有主动权。今年的     

要加强汽车零件的材料质量管理

汽车在修理过程中,常因配件质量不合格而造成返工。随着集体和个体汽车配件生产厂家的出现,不可避免地出现了一些粗制滥造、质量低劣的汽修配件,并往往会通过一些不正当渠道流入修理厂家,使修车质量明显降低,严重影响修理厂的信誉。如1986年10～11月份,我厂大修出厂的解放汽车因三档止推片配件不合格连续造成三次变速器中间轴及部分齿轮损坏等恶性事     

汽车空调系统的保养

高温、多雨的夏季,汽车容易频发空调故障。随着空调维修高峰的到来,维修企业、养护品企业、主机厂、制冷剂厂家等竞相推出多种汽车空调保养项目。为避免空调故障的发生,维修技师及私家车主如何未雨绸缪做足汽车空调系统的保养"功课"?本文通过对相关知识的介绍,以期加深大家对汽车空调系统的保养意识。