违反发动机修理工艺规程的9种错误做法

使用化纤或易掉毛的棉纱做擦布①用化纤布做擦布，摩擦时容易产生静电，或者产生火花，很容易点燃汽油，造成火灾。②用易掉毛的棉纱擦拭缸体时，绒毛易粘附在缸壁内，无法彻底清除。在车辆运行时，绒毛被润滑油冲刷下来，影响系统的正常润滑．重者会造成事故。     

车辆保养中的几种错误做法

在汽车保养中,若违反操作规程,轻者造成保养质量下降,重者导致机械事故发生。因此,驾修人员必须引起足够的重视。试火法检查汽车电路现代汽车电路与老式汽车电路大不相同,大多数已电子化,如果用试火法检查汽车电路故障,很容易损坏电子元件,扩大故障。因此,检查汽车电路故障,必须使用万用表或专用仪表。     

违反工艺规程的12种错误做法

用试火法检查汽车电路 现代汽车电路与传统汽车电路大不相同,出现了诸如电子控制单元(ECU)、集成电路等微电子部件.这些微电子部件对电动势相当敏感.     

汽车电子控制系统维修应注意的几个问题

电子控制系统使用维修注意事项1.电子控制单元(ECU)是精密器件,虽然许多故障现象都可能与ECU有关,但其故障率是很低的;因此,在确信与故障现象有关的电路、器件无问题之前,不要轻易地去处置ECU,更不能随便将ECU拆开。2.电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障,除了一些很明显的线路断脱、插接器松动等可以直观检查发现外,大量的接触不良故障须用高阻抗的万用表检测才能做出正确判断。检查时,不能用搭铁试火的办法来检查线路是否通断,因为在搭铁试火时电路瞬间短路,极可能造成电路中电感线圈的自感电动势击穿电子元件的事故。3.在点…     

汽车电路的故障检修方法

汽车电路故障的产生原因是多种多样的,如元件老化、自然磨损、调整不当、环境腐蚀、机械摩擦、导线短路或断路等.汽车电气电路出现故障时,一般先要搞清楚故障的症状以及伴随出现的现象,判明故障所在的局部电路,然后再对该局部电路进行检验,查明故障所在部位,予以排除.检修故障时一般遵循如下原则:询问用户→核实故障→分析判断→检查测量→落实故障点→排除故障→检验性能→记录总结.     

点火系统常见故障诊断与排除

<正>一、点火系统维修注意事项1.在发动机起动和工作时,不要用手触摸点火线圈高压线,以免受电击。2.在检查点火系统电路故障时,不要用刮火的方式来检查电路的通断,否则容易损坏电子元器件。电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行测量判断。3.进行高压试火时,最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行试验,直接用手接触高压线容易造成电击。另外—种避免电击的方法是:将高压导线插在一只备用火花塞上,然后将     

别 克 威 朗 空 调故 障 案 例 分 析

一、汽车空调系统常见故障诊断汽车空调系统故障的直接表现为制冷(采暖)失效或冷暖气不足,其产生原因一般有电器故障、机械故障、制冷剂和冷冻润滑油引起。1.电气控制系统故障汽车空调系统控制主要有空调压缩机电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路、送风和温度控制电路等组成。自动空调系统除以上系统电路外还包括电子控制单元等多个感知传感器组成。由于汽车的工作环境一些外在条件如:灰尘、雨水等容易使电气元件失效,造成空调系统电路的不工作或工作效率减低。例如空调压缩机电磁线圈因潮湿烧毁或空调控制面板电路损坏、压缩机离合器无法结合等故障使空调系统不制冷。     

车用音响系统故障分析及检修实例

一般汽车上所配用的音响系统由于其工作环境比较恶劣,要承受较大的振动与较高的温度及较多的灰尘,所以极易出现故障.下面本文介绍几个车用音响系统故障分析及检修实例,供修理人员参考借鉴.例1 一台天宝牌TB-870型汽车收放机声音信号时有时无.根据故障现象分析,电路中极有可能存在有接触不良、虚焊或脱焊现象.为了查找出故障点,先将收放机机心从汽车面板上拆下来,另接一个12V直流稳压电源(要求其输出电流必须不小于2A)和2只扬声器,发现无论是放音还是收音,均有上述故障现象发生,说明故障点在公用电路部分.经检查,各有关接线基本正常,但是当用手转动音量控制电位器旋钮时,故障现象比较明显,由此推断该故障与音量控制电位器有关,极有可能是电位器内部的炭膜因使用时间较长而严重磨损,于是用指针式万用表电阻档检查该电位器:将一只表笔接在电位器中心引出端子上,再将另一只表笔分别接在另外2个引出端子上,然后边转动电位器轴边观察万用表指针的变化情况.经检测发现电位器阻值变化比较均匀且无跳变现象,这说明电位器基本正常.但用手扳动电位器外壳时发现比较松动,表明该电位器的引出端与焊点间有虚焊或脱焊现象,于是用电烙铁将焊接处全部重焊一遍,接着再通电试机,此时故障现象消失.造成该故障的原因是用来在汽车面板上安装机心的固定螺钉因汽车行驶时产生振动而松动.为此,提醒驾驶员应经常检查收放机机心的固定情况,发现螺钉松动时应立即拧紧,以免出现类似故障.     

汽车电器故障判断与应急

一、火花塞故障的判断检查。1、短路法：在发动机怠速或低速运转时，用起子将火花塞高压电流搭铁短路。若发动机震动加大、运转不匀，表示该火花塞工作正常；若发动机转速不变或变化微弱，应检查送至火花塞的高压电输出是否正常(搭铁试火)，若输出正常，即表明火花塞有故障。2、吊火法：当怀疑某缸工作不良     

动力转向系统检查仪的使用

汽车转向系统常见的故障主要有转向沉重和转向跑偏,而产生转向沉重故障的主要原因在转向系统的机械传动部分和液压转向助力部分.机械传动部分的故障(如转向机、横直拉杆、转向节等部位的磨损)比较容易解决,关键是液压转向助力部分不易检查,故障部位难以确定.检查液压转向助力系统最简捷而有效的方法,就是制作一个简单而可靠的动力转向检查仪.用转向检查仪进行检测,可以迅速而准确地查找到故障部位.     

汽车电路故障检测一点通

排除电路故障,既要懂得电路控制原理,又要掌握检查技巧.下面介绍几点巧查经验. 比较检测 用新的或工作良好的机件代替怀疑有故障的机例:,察看故障现象是否变化并以此进行故障判断的方法.如汽车上冷却液温度指示异常,怀疑是温度传感器故障时,可用此方法.若换上新的传感器后,温度指示异常的现象消失,说明原传感器损坏.此法虽有简单的优点但需要一定量的配件供应.     

使用万用表检测汽车搭铁故障时容易出现的误区

在汽车电子电路中。容易忽视的就是搭铁电路，相当一部分搭铁故障都是由于搭铁接触不实，造成虚接．产生虚假电压。产生的这个虚假电压给传感器一个错误信号。导致控制系统或执行系统出现异常问题。这个原理也适用于非电控汽车电路，比如无触点电子点火电路。     

高速时制动踏板不回位故障探因

故障现象:一辆三菱帕杰罗V43型越野汽车,低速行驶时制动系统工作正常,但高速时(高于80公里/小时)使用制动后踏板不回位,汽车出现拖滞现象。故障检查:开始以为是活塞回位不良或踏板自由行程调整不当造成的,但调整了踏板自由行程,吹通了管路,更换了制动液,检查保养了分泵活塞后试     

认识汽车传感器

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息(如车速、各种介质的温度、发动机转速等)转化成电信号输送给计算机,以使发动机处于最佳工作状态。在判断传感器故障时,不应只考虑传感器本身,而应考虑出现故障的整个电路,除了检查传感器之外,还要检查线束、插接件及传感器与电控单元之间的有关电路。下面介绍汽车上常见的五种主要传感器。     

汽车电子点火正确使用5注意

汽车电子点火系统的形式较多,电路及原理差异较大,使用要求也各不相同,应严格按厂家规定进行。在使用中一般应注意5个问题:1)器件位置须通风散热。各接线端必须正确、牢固,插接器要插接良好;系统中的晶体管器件最好安放在易于散热且通风良好的位置上。2)必须先断开点火开关。拆卸、连接点火系统导线(包括高压线)及用仪器检测时,必须先断开点火开关。同时,应谨慎使用"试火法"和"短路法"检查点火系故障,以防发生意外。清洗发动机时,也必须断开点火开关,不得直接清洗电子组件。     

运用急慢加速能区分油电路故障

对于汽车油、电路故障的排除，在有关书中都是以试、听、看、想综合故障现象进行判断排除。这样，没有经验的同志容易误判。比如，燃烧速度缓慢都可能致化油器回火，其中就包括油、电路，而无法对故障进行分辨。我这里是用急加速、慢加速先区分出油路或电路故障，再在同一类故障中进行判断排除。     

使用和维修电喷轿车时应纠正的不当操作与误解

随意搭铁试火判断故障电控系统本身故障并不多见,出现故障往往是由电路接触不良引起。个别驾驶员对于电喷汽车故障排除方法知之甚少,仍然采用过去传统的故障诊断方法,随意搭铁试火,这种检测方法极易造成电控系统自诊断记忆编码自动丢失,也容易烧坏机件,给检修工作增加困难,造成     

电磁开关触盘脱落引起的典型故障

故障现象:我部一辆EQ240汽车在行驶途中突然熄火,全车无电. 故障排除:驾驶员下车检查电路时,发现蓄电池正极柱一端的一根连接条烧断,因电路断路产生上述故障.     

夏季时客车的正确使用与维护

由于夏季气温高,机舱内温度高,散热困难,客车用电负荷大大增加,轮胎气压变化大,车辆使用工况复杂,客车容易出现以下问题:(1)水温高,皮管、皮带易断裂,易发生拉缸、捣破缸体;(2)加快部件老化损坏,油、电路故障多发,漏油、漏电引发汽车自燃等现象,存在安全隐患;(3)爆胎,危及安全行车;(4)制动器易发热、易磨损,制动效能下降;(5)空调制冷效果差或失效.     

由电路断电器引发的故障

一辆昌河牌微型汽车在行驶中电路断电器自动跳开，使汽车不能运行；按下电路断电器复位按钮后，电路恢复正常，但不久就又自动跳开，再次导致发动机熄灭。 电路断电器是电路中的过流保护装置。其自动跳开，说明线路有短路故障。检查该车的充电系统和点火系统，所有电路元件并无松动、破损或搭铁现象。接着在原地发动汽车，发现发动时电流表指示电流为15～18?A，且汽车上的喇叭、前照灯、小灯、室内灯、仪表灯、转向信号灯、牌照灯、制动灯等都正常，但10 min后电路断电器又自动跳开。再仔细检查，发现电路断电器两端的线接头发烫，电路断电器本身也微微发烫。将电路断电器两端用螺丝刀短接，故障随即消除，说明故障出在电路断电器上。因此仔细检查电路断电器，发现其触点及两端线接头因发生了氧化而存在有接触不良的现象，于是拆下电路断电器，将其触点磨平，并将其两端线接头处的氧化层清除干净，或更换一只新的电路断电器，然后装车再试，故障消除。