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一、制动硬而不灵析因故障现象:一辆富康ZX型轿车,行中踩制动踏板时感到发硬,而且制动果差。故障检查:该车制动系为真空助力,踩制动踏板时,由真空助力器利用发机进气歧管中的真空,吸动助力器皮推动主缸进行助力,从而以较小的脚获得较大的制动力。若踩下制动踏板觉费劲,一般原因 相似文献
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故障现象:一辆尚未跑完初驶里程的延安SX2300型汽车,出现了挂挡时伴随齿轮冲击的故障。
故障检查:根据故障现象,初步判定为液压系统内进入了空气,导致离合器分离不彻底。反复多次踩离合器踏板,当将踏板踩到底有较大阻力时,拧松离合器助力器上的放气螺钉,放出的助力液呈泡沫状,说明确实有空气进入液压系统。另外还发现离合器总泵至助力器的管接头处出现了松动和渗漏现象。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1118型汽车,启封后,离合器不能正常工作,分离不彻底,致使无法挂挡.
故障检查:调整离合器踏板自由行程和助力器推杆高度,问题仍得不到解决.拆检离合器,飞轮和压盘端面无翘曲变形,也无明显的磨损.先后更换了离合器总泵和助力器,故障仍然存在.尔后,通过反复踩离合器踏板检查离合器油液,发现油液中虽无气泡,但流量偏小,无压力.怀疑离合器连接油管中有异物,用高压气体疏通后装复,离合器仍不能正常工作.拆下油管发现,油管有一处较明显的弯曲变形. 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,在行驶过程中换挡时,踩离合器踏板感觉比较沉重,有反弹现象,并伴有变速器齿轮冲击声。故障检查:针对该车离合器是液压操纵、气压助力,检查油路,油面高度正常,无漏油现象,各接头无松动;检查气路,气压正常,各管件无破损;检查离合器助力器外壳无破裂、无松动、漏气现象。 相似文献
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故障现象:一辆装用自动挡变速器的捷达轿车,无论在前进挡还是倒挡都无法起步.挂N挡推行,车辆也无法移动。故障检查:为了使车辆移动.松开制动主缸出油口接头.放出制动液。此时,制动踏板可以踩下,车辆也可以推动。把车用举升机举起,转动车轮检查.发现4个车轮的转动阻力都比较大.都有制动拖滞现象。将真空助力器上固定制动主缸的螺母松开.使制动主缸与真空助力器分离,检查4个车轮的拖滞情况,发现4个车轮均转动自如。踩制动踏板, 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1141型汽车,行驶中换挡时存在离合器分离不彻底的现象。故障检查:检查离合器液压操纵主缸和工作缸推杆与活塞配合间隙,配合适当;检查离合器储液罐油平面,油平面较低,怀疑液压系统漏油或存有空气;检查工作缸进油接头,发现有油滴,擦净 相似文献
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故障现象:一辆奔驰2026型汽车,停驶1个月后起动发动机准备出车时,发现离合器分离不开,挂不进挡。故障检查:拆下离合器并解体检查,发现飞轮壳内有积水,而且飞轮压盘、离合器片已严重锈蚀并粘合在一起,致使离合器无法分离。同时,飞轮壳前端的工艺孔盖已脱落。故障排除:清除离合器壳内的积水和各锈蚀件表面的锈斑,并擦净晾干后装复(一定要装好工艺孔盖),离合器工作恢复正常。故障分析:奔驰2026型汽车的离合器为全封闭结构,一般不易进水。该车由于飞轮壳前端的工艺孔盖脱落,洗车或涉水时水便由工艺孔进入了离合器内部,致使离合器各部件锈蚀和粘… 相似文献
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一辆 BMW735i 轿车的制动故障警告灯在制动过程中会亮一下,且存在踩制动踏板费力现象,导致制动效果无法达到驾驶者要求。该车配置的制动系统不是采用真空助力器,而是和循环球式转向机构共用液压助力,即动力油泵产生的高压油直接作用在和制动主缸为一体的制动助力液压机 相似文献
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故障现象:接通点火开关,起动机运转并发响,但发动机不工作。故障检查:检查蓄电池无异常现象;拆下起动机单向离合器进行检查,将单向离合器夹在台虎钳上用扭力扳手逆时针转动,发现单向离合器不能承受制动试验时的最大转矩,说明单向离合器滚柱磨损。 相似文献
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故障现象:一辆解放CA1122J型汽车,在露天车场封存5个月后,启封时出现变速器挂不上挡、离合器分离不彻底的现象。故障检查:脚踏离合器踏板时,发现离合器略显沉重,且达不到最大行程。检查液压操作系统,无异常现象。拆检离合器,发现离合器分离轴承衬套、从动盘键齿与变速器第一轴之间严重锈蚀,且三者粘结在一起,使分离轴承衬套、从动盘不能相对移动。故障排除:拆下离合器总成,对分离轴承衬套、从动盘键齿、变速器第一轴进行除锈、润滑,重新安装后故障排除。 相似文献
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故障现象:一辆EQ1108型汽车(装有Φ350单片干式离合器),长时间停驶后第一次出车时,踩离合器踏板发硬,踩不到底,离合器不能分离。故障检查:该车离合器操纵机构采用液力传动,带真空助力器。起动发动机,当气压升至规定值时,离合器踏板仍然踩不到底。检查离合器踏板总行程过小,怀疑 相似文献
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故障现象:一辆自动挡桑塔纳俊杰轿车在行驶中制动无力、发硬,紧急制动时车辆停不下来,车辆无抱死现象,ABS 也无工作现象,以上故障已经维修过了都无法解决。故障诊断:对车辆进行系统检查,拆检了前后轮制动器, 制动片都很好,对整车制动液也进行了更换,ABS液压泵也与其他同型车辆对换,结果故障依旧。最后对制动真空助力泵进行了仔细地检查,发现外壳有一块凹的地方。车辆制动无力、踏板发硬一般很可能跟真空助力器真空吸力过小有关,于是拔下助力器真空管,发现此车与其他车辆对比明显发动机真空吸力过小。因为此车行驶里程只有34798km,发动机启动正常,怠速平稳,在加速时发动机无异常现象。于是先用发动 相似文献