东风莲花中型客车下长坡时行车制动失灵

<正>故障现象一辆东风莲花中型客车,在下长坡连续使用行车制动时,突然出现制动失灵的故障。故障诊断该车仪表盘上有一个双指针气压表,黄色指针指示前储气筒气压,白色指针指示后储气筒气压。排空前储气筒中的压缩空气,起动发动机,当黄色指针上升到     

SX2150型柴油牵引车离合器助力开关锈蚀引起的故障

1、故障现象:一辆SX2150型柴油牵引车.发动机工作一段时间后,踩下离合器踏板松开后,踏板不能自动回位。(2)故障检查与排除:该车离合器操纵机构采用机械联动和气压助力装置。而机械联动机构的连接点过多,检查比较费事。因此先检查气压助力装置的工作情况,排除储气筒内的压缩空气,使气压表指示为零,此时,踏板即自动回     

气压制动故障的判断方法

气压表的指示为“0”踩下制动踏板而后松开时。如有放气声，说明气压表有故障：如无放气声，则故障在空气压缩机，空气压缩机皮带（或传动部件）、空压机到储气筒一段气管等处。气压袁指示气压不足启动发动机后，使发动机中速运转数分钟，观看气压表指针指数是否达到标准，如气压不足，发动机熄火后气压也没有明显下降，则故障在空压机。先检查空压机传动部分有无异常，如正常，再检查空压机到储气筒管路是     

解放CA1121J型运输车发动机自行熄火故障排除一例

故障现象：一辆解放CA1121J型汽车,发动机启动后,随着储气筒气压的不断升高,发动机逐渐熄火。 故障检查：检查发动机供油系统,燃油箱至高压油泵油路正常。     

空气压缩机故障二例

1空压机输出气压足够,但气压表指零 (1)现象:空气压缩机不充气,双针气压表始终指在"0"处,踏下制动踏板也无济于事,检查各管路未发现漏气现象.卸掉湿储气筒进气管接头,起动发动机使其中速运转,用拇指堵住气源管道检查,感到气流微弱.卸掉空压机出气管接头,用拇指堵住气源管道,感到空压机输出的气流压力很大,拇指不能将气流堵住.     

汽车常识问答

1.气压制动装置由哪些部件组成？是怎样工作的？答：气压制动装置由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动法、制动器室、车轮制动器、制动管路等组成。当踏下制动踏板时,制动阀打开储气筒到制动气室的通道,使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室．经传动机件．推动制动蹄张开．以压紧制动鼓．从而使车轮产生制动作用．     

重型挂车的气制动控制

重型挂车的气制动类型,按其控制方法的不同来分,一般有充气制动和断气制动两种。一、充气制动系统,是将挂车的制动系通过软管与牵引车的制动系联成一体。由于动力气源的供应方法不同,又可分为单管路和双管路两种。1.单管路制动:挂车上不装储气筒,挂车的制动管路与牵引车的管路串联成一个整体。当牵引车的控制阀开启时,同时将压缩空气分配到牵引车和挂车的各车轮制动器气室。这种制动系统的结构虽然较简单,但由于从牵引车流向挂车的管路较长,气流受管道的阻力影响,使前、后轮的制动略有时差,故一般仅适用于半挂车或轮组较少的挂车。2.双管路制动:在挂车上装有一组储气筒,挂车车轮制动器所需的压缩空气由挂车储     

该延安SX2190型汽车驻车制动储气筒充气时间过长析因

故障现象：一辆延安SX2190型汽车,发动机启动后,主制动储气筒充气正常,但在主制动气压警告灯熄灭后,驻车制动气压警告灯迟迟不能熄灭,出现驻车制动储气筒充气时间过长现象。     

商用车储气筒内壁防腐工艺的研究

通过对现有商用车储气筒涂装工艺进行详细的阐述分析,提出了影响储气筒内腔涂层防腐性能的关键工艺因素。开展了储气筒涂装(自泳涂装、静电粉末涂装)采用空气辅助搅拌工艺,提高储气筒内壁涂层防腐性能的工艺研究。     

现代中重型柴油汽车制动管路中继动阀技术状况的检查

继动阀的作用 首先是可以就近将中、后轮制动气室或弹簧制动缸内压缩空气很快排至大气，以利于中、后轮制动气室迅速解除制动．或弹簧制动缸内被压缩的弹簧能迅速释放能量而产生驻车制动；其次是中、后轮制动时或驻车制动与解除时，可使储气筒内压缩空气不必经主制动控制阀或驻车制动控制阀而就近经继动阀充入中、后轮制动气室，使制动器迅速实现制动，或充入弹簧制动缸推动活塞压缩弹簧使制动器迅速解除制动。     

引进技术标准的转化可促进产品质量 关于重联储气筒标准的实施

汽车用储气筒质量的高低直接影响制动气路各阀门的使用寿命,例如内壁防锈性能不良就可使寿命成倍下降,所以不能忽视储气筒内壁的防锈处理.     

商用车气压制动系统供能管路设计

现如今大多数商用车采用气压制动系统,由发动机驱动空压机产生的压缩空气,经冷却后进入油水分离装置进行过滤杂质(滤油、其他杂质等)和干燥气体,最终将没有杂质的干燥气体传输到储能装置(俗称储气筒)作为气压制动系统的气源。其中从空压机到油水分离装置这一段称为气压制动系统供能管路,供能管路的设计尤为重要,匹配不当会发生空压机蹿油、制动系统密封件腐蚀、制动系统积水导致刹车失灵等问题。     

延安SX2150K汽车主制动继动阀漏气故障排除一例

故障现象：一辆延安SX2150K型汽车．在储气筒气压正常情况下。松开驻车制动手柄时．有大量空气从主制动继动阀排向大气中,导致储气筒气压降低．中后轮制动抱死。故障检查：因延安SX2150K型汽车采用双回路制动的主制动系统和弹簧储能放气驻车制动系统,中后桥储气筒为复合制动气室。当拉起驻车制动手柄时．驻车制动分室内的气体经相关继动阀排气口排人大气。     

解决钢储气筒内腔腐蚀问题的工艺方案

为解决钢储气筒内腔的腐蚀难题,对钢储气筒工艺孔的孔径尺寸及其连接方式进行了改进,同时还分析、比较了几种可行的涂装工艺方案.在此基础上,确定采用自泳漆工艺一次性完成钢储气筒的内腔和外表面的涂漆处理.实际装车行驶对比试验表明,新型储气筒的耐蚀性能有了很大程度的提高,彻底解决了多年来一直未解决的因钢储气筒内腔腐蚀而导致损坏制动阀、影响制动性能的质量问题.     

不同涂装工艺的商用车储气筒耐盐雾腐蚀性能对比

储气筒是商用车制动系统的重要组成部分。储气筒由于结构特殊,其内腔的防腐处理很难进行。目前钢储气筒的涂装工艺有3种:即静电粉末喷涂、阴极电泳涂装和自泳涂装,盐雾试验是检验储气筒涂层防腐性能行之有效的方法。对采用不同涂装工艺的商用车储气筒内、外涂层的盐雾腐蚀试数据进行了对比,通过分析盐雾试验中出现的问题总结了不同涂装工艺的优点和缺点。     

解放CA1122J型汽车发动机自行熄火故障排除一例

故障现象:一辆新型解放CA1122J型汽车,发动机启动后,随着贮气筒气压升高,发动机自行熄火。故障检查:将驾驶室翻起进行检查,发现喷油泵上的电磁气动断     

东风EQ1118GA型汽车离合器故障的诊断与排除

<正>离合器操纵部分常见故障与原因该类故障有:离合器踏板过软、离合器踏板过硬、离合器踏板发跳等。其原因为:离合器踏板自由行程调整不当、液压系统内缺少助力液或助力油过脏、液压系统内有空气、液压管路漏油或漏气、液压系统离合器总泵和离合器助力泵损坏、储气筒内无气或气压过低、储气筒至离合器助力泵之间管路松脱或断裂等。     

气制动空压机卸载方法的设想

汽车气制动系统中的空压机与发动机之间,无论是用联轴器或三角皮带传动,当气压达到要求时,一般都采用卸载装置使空压机空转,以减少发动机功率的损耗。其卸载方法,一是在空压机后面安装调压器或自动排水调压器,使空压机输出的压缩空气通过调压器或自动排水调压器自动打开通大气的阀门,并将其放入大气,例如黄河牌JN150、JN162系列及斯太尔91系列汽车等都采用这种方法。另一方法是在空压机和贮气筒之间安装气压调节器。它能自动打开空压机的两缸进气阀门使两缸相通。当空压机的     

CA10B_(ZD)型空气压缩机

汽车或拖拉机的空气压缩机,一般都是用三角皮带与发动机的曲轴相联,只要发动机运转,空气压缩机就工作。当储气筒气压达到一定数值时,安全阀开启自动放气。空气压缩机绝大部分时间都处于满负荷工况下工作,显然是不合理的。为了改变上述不合理现象,我们在老产品的基础上,取消自动放气机构,另外增设一套气感自动控制机构,研制出CA10B_(ID)型空气压缩机。当储气筒的气压达到7～9公斤/厘米~2     

一种管片运输车储气筒容积的计算方法

介绍了一种用于运输隧道盾构管片的管片运输车空气制动系统工作原理,并对管片运输车所需要的储气筒容积进行了建模、计算,经实际产品运行验证,该系统制动性能优良,从未出现因储气筒压力不够导致制动失灵的现象。此计算方法为同类产品的设计提供了相关思路和参考。