中重型柴油汽车气压制动常见故障的解决方法

压缩空气压力不足 当气压表指示压力在不到最低标准值600千帕时就称为空气压力不足。造成压缩空气压力不足的原因很多,最主要有以下几点：空气压缩机的V带过松：压缩机排气阀密封不严,弹簧过软或折断;空气压缩机活塞与汽缸体、活塞环磨损严重而导致漏气：空气压缩机到储气筒的管路破裂或接头漏气;油水分离器或空气滤清器中沉积物过多而堵塞。     

中重型柴油汽车气压式感载阀的维护

感载阀的作用感载阀也称制动力调节阀,其功能是随着轴荷的变化而自动地调节制动器的制动气压,使制动力的大小尽量与轮胎和地面之间的附着情况相适应,以保持汽车在各种载荷、各种减速度情况下的制动稳定性。     

现代中重型柴油汽车制动管路中继动阀技术状况的检查

继动阀的作用首先是可以就近将中、后轮制动气室或弹簧制动缸内压缩空气很快排至大气,以利于中、后轮制动气室迅速解除制动．或弹簧制动缸内被压缩的弹簧能迅速释放能量而产生驻车制动;其次是中、后轮制动时或驻车制动与解除时,可使储气筒内压缩空气不必经主制动控制阀或驻车制动控制阀而就近经继动阀充入中、后轮制动气室,使制动器迅速实现制动,或充入弹簧制动缸推动活塞压缩弹簧使制动器迅速解除制动。     

基于Verity方法的客车推力杆支座焊缝疲劳预测及结构改进

针对某客车试验时出现推力杆支座焊缝开裂的问题,计算整车常用工况下的推力杆支座载荷,采用Verity方法分析支座焊趾疲劳强度,并对原始支座结构进行改进。     

汽车空气悬架系统V型推力杆总成试验方法探讨

分析了V型推力杆的受力及运动情况,介绍了获取V型推力杆实际受力的方法,提出了初步的试验方法。     

汽车空气悬架系统Ⅴ型推力杆总成试验方法探讨

分析了V型推力杆的受力及运动情况,介绍了获取Ⅴ型推力杆实际受力的方法,提出了初步的试验方法.     

汽车遥控器常见故障的检修方法

<正>汽车遥控器在给人们带来方便的同时,也会出现一些小问题,本文将介绍汽车遥控器的一些常见故障及检修办法。一、一般检修方法1.遥控器的检测检测汽车遥控器时,首先把指针式万用表置于电阻档(1kΩ),然后取1只红外接收二极管,将黑表笔接二     

汽车喷漆作业常见问题及处理方法(中)

(接上期) 11.起皱浮皱状现象为喷涂面漆层之际,或于其干燥期间,漆膜表面发生变形或起皱现象。现象分析⑴.一般原因这种毛病,是因为面漆膜中的溶剂,腐蚀以前所喷涂的漆层,而产生变形或起皱等现象所致。⑵.道与道之间自然干燥时间(最常发生)浮皱状现象,将会于一漆膜层部份干燥时,     

柴油汽车油路进气故障的分析与检修

故障现象：①发动机启动困难。②发动机运转不平稳。（3）汽车运行途中逐渐熄火。故障原因：柴油汽车的燃油供给系统由油箱、油管、油水分高器、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油嘴等组成。燃油供给系有低压油路与高压油路之分。低压油路是指从油箱至喷油泵低压油腔这一段油路;高压油路是指从高压油泵的柱塞腔至喷油嘴这一段油路。产生进气故障的部位如图1所示,     

汽车散热器电动风扇的控制原理及检修方法

介绍汽车电动风扇的控制原理和结构特点，分析一般常见故障的检修方法。针对不同传感器的类型特点，说明电路的工作原理和检修方法的异同点。     

现代中、重型柴油汽车制动继动阀常见故障及检查

1．可以就近将中、后轮制动气室或弹簧制动缸内压缩空气很快排至大气，以利于中、后轮制动气室迅速解除制动，或弹簧制动缸内被压缩的弹簧能迅速释放能量而产生驻车制动。     

汽车电控系统基本检修方法及应注意的问题

汽车电子控制系统是由复杂精密的电子元器件、集成电路和自动执行装置组成的,并且越来越多地使用计算机集成控制,这些产品对使用环境的要求较高,尤其对温度、湿度和电源系统电压的稳定性要求更加严格,使用中如不注意这些问题,稍有失误就会人为地造成系统损坏,甚至会引发灾难性后果。因此,汽车维修人员不但要全面系统地掌握整个电控系统的结构原理和电气线路,而且要掌握其基本的检修方法,在对电控车辆进行检修时,切不可随意行事。     

汽车电路公共特点及检修故障常用方法

从汽车电路的电力分配图中可以体会到一些汽车电路的特点。目前,虽然汽车的种类繁多,各车型电路也有所不同,但各车型汽车电路都具有如下共同的特点：①各车型都有主供电线路（俗称的公共线路）,而且主供电线路的线径比其它分支线路的粗,是分支线路线径的3-5倍;②除起动机外,     

柴油汽车发动机燃油供给系统 空气排不尽的原因及解决方法

柴油箱盖堵塞在这种情况下,油箱内的柴油随发动机工作而逐渐减少,使油箱内产生一定的真空度。油箱内油面的压力小于1个大气压,这时油路中压力同样也小于1个大气压．而外界空气是1个大气压,因而外界的空气从管路的缝隙中进入油路。