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新型V6发动机采用在低速和高速模式间切换的可变气门正时机构“MIVEC”、铝合金气缸体和3级可变进气系统;与该公司采用铸铁气缸体的6G73.0L,V6发动机相比,质量减轻了约25kg,燃油消耗率降低了约5%。原V6发动机包括排量为2.5L的6A1和排量为3.8L的6G7两大系列,采用的均为铸铁气缸体。新型发动机沿袭了6A1发动机的设计思路,进气道喷射式SOHC 24气门发动机,缸径87.6mm,行程82.9mm,压缩比为10.3,在6250r/min转速时输出最大功率164kW, 相似文献
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现代已经推出了最畅销车型的2006年新款索纳塔,其车长和车高分别增加了50mm(2英寸),轴距增加了25mm(1英寸),座椅高度也增加了25mm(1英寸)。2006索那塔有两款发动机,121kW 2.4L直列4缸发动机用于GL和GLS款,177kW 3.3L V6发动机用于LX款。 相似文献
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E260 CGI并非是2.6L排量。也不是V6引擎,它仅仅是一副1.8L直列4缸涡轮增压引擎,奔驰认为它的动力输出相当于2.6L自然吸气引擎,因此就称为260。而所谓CGI,就是缸内直喷技术。效率更高动力更强。虽然只是4缸涡轮增压引擎,但它的确能输出150kW功率和310Nm的扭力。比许多2.5L自然吸气引擎还要强劲。 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(2)
雪铁龙的精髓是舒适、活力、创新。但雪铁龙的高端车一直没有一个持续稳定的车型,经过5年的品牌重整,新出现的 C6成为雪铁龙公司迄今最豪华、最高级的轿车,无论技术还是造型都让人激动。它再现了50年前辉煌的 DS 轿车的风格。在雪铁龙型谱中,C6称得上是一款地地道道的豪华车典范,真正的创造在于成功地将品牌风格的传统与高档车的准则结合起来。从外型尺寸、车顶线条到弧形轮罩,一眼就能看出雪铁龙独特的造型特色。C6的前悬较长,后悬较短,线条流畅,结合了遒劲的 Coupe 和功能齐备的高档5门轿车的优势。C6的前脸上有宽大的隔栅以及一直延伸到垂直大灯的内置镀铬雪铁龙标识。前大灯向翼子板和带肋的机罩上侧蔓延,外型显得活力十足。C6的轴距较长,修长、流线型的造型,给人以稳重、强劲、宽敞的感觉。C6搭载了3.0L V6汽油发动机,最大马力 相似文献
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又被奔驰骗了。E260 CGI 2.6L V6引擎,错了!你根本不会想到,E260 CGI仅仅是一副1.8L直列4缸涡轮增压引擎,但它却能输出150kW功率和310Nm的扭力,比许多2.5L自然吸气引擎还要强劲。 相似文献
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PSA集团(标致-雪铁龙)推出了装在标致406及雪铁龙Xantia车款上的共轨直喷发动机。这种名为DM 10 ATED的新型涡轮增压柴油机的排量为1997mL,功率82kW。该发动机的低速扭矩比它替代的2.1L非直喷涡轮增压柴油机大50%。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(5):26-26
2012年4月5日,LEXUS雷克萨斯全新一代高性能豪华运动型轿车GS250及GS350ZE式登陆中国市场。全新一代GS车型对LEXUS雷克萨斯L finesse设计语言进行了崭新的诠释。并在GS250和GS350车型上分别搭载了先进的2.5L及3.5L双顶置凸轮轴24气门V6发动机,输出功率分别达到154kW和233kW。此外, 相似文献