水面舰艇固体垃圾处理对策初探

随着各国越来越重视保护海洋环境，船舶垃圾的处理问题也越来越受到人们的关注。通过对水面舰艇固体垃圾的种类、数量和处理方法的介绍，并根据国内外船舶垃圾处理方面的一些法规要求，考虑到不同类型水面舰艇的特点，提出了相应的固体垃圾处理对策。     

美军宣称已成功将海水直接转化为燃料

<正>现代战争中,后勤补给的地位越来越重要,而对于需要在大洋上数个月连续作战的远洋舰队而言,这个问题就更严重。仅是燃料补给就足以让舰队补给船疲于奔命。美国海军近日宣布,他们终于解决了一个困扰科学家数十年的问题———将海水直接转化为燃料。美军目前只有航母和部分潜艇配备核动力装置,其余舰艇则需要15艘补给船运输燃料,这给舰艇的行动能力带来严重制约,同时产生巨大的运输成本和环境风险。为了解决这一问题,美国海军研究实验室多年来致力于开发一项新技术,希望能     

实现舰艇机械隔振效果的对策

为满足舰艇机械隔振、抗冲的需要，必须对机械及其相连的管系用隔振器与橡胶减震接管进行弹性安装，以减少其对水下的声辐射，并防止外界冲击对机械本身的破坏。在有些情况下，机械及管系的弹性安装并没有实现预期的隔振效果，甚至出现了负值(即反而有所放大)，这种现象已引起人们的关注。为什么会产生如此反常现象?如何采取相应的对策呢?文中通过分析提出一些建议，供从事舰艇噪声与振动控制的技术人员参考。     

舰艇防火的性能化设计

舰艇防火设计要体现消防的因素,性能化设计是当前防火领域最先进的技术,是人们关注的最前沿、最活跃的领域。该文针对舰艇火灾和消防的特点建立了舰艇性能化设计的流程,并对舰艇性能化设计中需要引起注意的地方进行了说明。     

海军非常规作战平台的崛起

常规排水型舰艇曾一直是海军水面舰艇的主力，其航速目前已基本达到极限，难以满足海军作战的需要。这使一些新型舰船，如水翼艇、气垫船、多体船等悄然崛起，人们把这些新型舰船称之为非常规舰船或非常规作战平台。介绍海军非常规作战平台的发展情况。     

船舶工业大事记(1997年)

二月二十日至五月二十八日 由新型导弹驱逐舰、护卫舰及综合补给船组成的两支现代化舰艇编队成功地出访了美洲四国和东南亚三国,充分展示了我国舰艇研制水平。 三月七日 被誉为“神州第一坞”的大连造船新厂20万吨级船坞,通过了国家有关部门的交工验收,总长365米,宽80米,深12.7米,标志着我国进     

现代舰艇的航速

第一次世界大战以来,各国海军主要水面舰艇的最高航速,一直保持在30～40节之间,没有什么新的突破。但这一期间飞机的航速已从时速150公里左右,提高到现在的超音速了。在这科学技术突飞猛进的时代,常规水面舰艇的航速为什么提不高呢?以美国7800吨的导弹驱逐舰斯普鲁恩斯号的航速来说,也仅在30节左右。因此引起了人们的一些非难。他们总认为军事舰艇应该是越快越好,而不去考虑其是否可能和是否需要。大家知道主要影响着常规水面舰艇航速的阻力有两种:摩擦阻力和兴波阻力。对于一艘快速常规水面舰艇,后者是更为主要的。摩擦阻力与船体水下面积成正比;     

船舶工业大事记(1998年4月)

5日,海军司令员石云生中将等一行视察七院七一六所。 7日,奥地利盖斯林格公司总裁科尼利厄斯及马蒂尔斯兄弟到重庆齿轮箱有限责任公司参观访问。 9日,由我国海军“青岛”号导弹驱逐舰、“世昌”号训练舰和“南仓”号综合补给船组成的舰艇编队,     

卡米瓦调距桨的设计

卡米瓦N型调距桨卡米瓦二个常规的S型和X型调距桨,以及N型调距桨,已在舰艇上采用。常规的卡米瓦调距桨优先用于扫雷艇和补给船等。但是对于高速舰艇,卡米瓦N型调距桨是非常适用的。战斗舰艇的螺旋桨常常提出特殊的设计问题,卡米瓦调距桨实验室已对保持有高效率而又无噪音工作的螺旋桨的设计作出了有益的贡献。     

远航太平洋九十八天……

去年5月28日,中国海军“哈尔滨”号、“珠海”号导弹驱逐舰和“南仓”号补给船组成的舰艇编队,远航98天,胜利归来。该编队先后成功访问了美国夏威夷及本土圣迭戈、墨西哥卡普尔科、秘鲁卡亚俄和智利瓦尔帕莱索等四国五港,跨越东西南北半球,总航程2.4万多海里,相当于沿赤道绕地球一圈还多,实现了海军舰艇编队     

补给船船位多变量系统广义预测控制方法

基于分离型建模的思想,建立了含有风、浪、流以及高架索索道产生的干扰力和力矩的补给船水平面三自由度操纵运动数学模型,并推导得到补给船低频运动状态空间模型。针对补给船在补给作业过程中的特点,采用多变量系统的广义预测控制方法对补给船的船位进行控制,利用其预测模型的提前预测功能,在补给船实际船位与期望船位的偏差产生之前就进行校正,使补给船与接收船保持一定的补给距离,确保补给作业安全顺利地进行。     

杀鸡牛刀——美国海军[倒萨]舰艇全接触（上）

为了彻底打赢对伊拉克的战争，美国和以往历次战争一样，继续采取“杀鸡用牛刀”的战略。面对只有几艘炮艇的伊拉克海军，美国居然出动了占其海军半数以上的舰艇。虽然和第一次海湾战争相比，美参战的大多数舰艇属于“旧地重游”的性质，但这种少有的舰艇大集结，对舰艇迷来说仍是一次难得的观赏机会。下面我们将参战的美军舰艇一一介绍给大家。     

幕后英雄

中国海军的装备发展历来是人们关注的话题。一方面，先进装备的定型生产体现了中国海军整体作战能力的提升，另一方面也说明了中国国防工业整体水平的增强。20世纪90年代后，随着中国自主研制能力及经济实力的不断增强，武器装备研制缓慢或半途下马的问题得到了很大缓解。特别是在90年代中后期至21世纪初，一批批性能先进的舰载武器及水面作战舰艇陆续建成并投入使用，标志着中国海军进入了一个全新的快速发展阶段。 然而，在为中国海军拥有这些先进舰艇及武器系统感到骄傲的同时，我们不要忘记这些成绩的背后存在着一些幕后英雄，那就是担负新型武器试验的海上试验舰只。它们中，无论是由作战舰艇改装还是专门建造的，都为中国海军不同时期新型舰载设备的最后定型发挥了重要的作用。本文根据国内外的公开资料对中国海军中的试验舰艇加以介绍，以便使广大读者对中国海军中的这一特殊成员及中国新型海军装备的发展情况有一些深入的了解。[编者按]     

美国海军T-AKE级干货／弹药船设计特点分析

通过对美国海军新型T-AKE级干货／弹药补给船的建造背景、主要作战使用要求、战术技术指标的研究，分析了该船的设计思想及技术特点，对“综合补给船”研究有启示作用。     

21世纪的水面战斗舰艇

由于冷战的结束，日本国内有一种倾向认为军备已经没有必要了。２１世纪不久就要到来，现在世界上各国都在建筑舰艇，但本文要讨论的舰种是当前世界各国正在建造的年平均数约为３０艘的舰艇。到２１世纪时，其中约有半数以上舰艇是东南亚各国所需要和预计将要建造的舰艇，另外，对西方各国的武器贸易方面的期待，有一些是我们还想像不到的。本文所要介绍的舰艇，原则上是其首制舰将要在１９９４年以后服役的各国新型水面战斗舰艇（戏     

补给船冷库的特点分析和几点思考

以补给船舶用组装式冷藏装置为例，具体介绍了补给船冷库的组成和特点。在此基础上探讨了补给船冷库技术发展方向，最后在分析了气调库的特点、结构组成和适用性的基础上，提出气调应用在补给冷库上是可行和必要的。     

爆炸品与舰艇设计的讨论

在第一次世界大战中，英国和德国的舰设计人员对舰艇设计的一些不一致是由于舰艇本身的特性和他们的作战务所引起的。由于弹药舱和武器系统的要害部位设计不合理，结果舰艇沉入海底。     

任务相关的舰艇战损抢修目标

舰艇的系统极为复杂，关系层次繁多。同时，对于舰艇被指派的不同作战任务，其对各系统性能的最低要求是不同的。因此，战损维修决策是个任务相关的工作，其关键在于确定不同作战任务对舰艇主要性能与系统的核心保障要求。文章针对大中型水面舰艇，提出了一种基于任务的舰艇战损抢修目标确定模型。以舰艇的战斗可用性作为确定舰艇战损维修方式与方法的主要依据，并建立了战斗可用性的评估指标体系与方法工作。     

舰艇用钢的研制与发展

舰艇用钢是舰艇建造最重要的物质基础，舰艇用钢研制与发展直接关系到舰艇的发展。其性能优劣也关系到舰艇战术技术性能的先进程度和安全可靠性，本文简要回顾我国四十多年来舰艇用钢的发展演变，主要舰艇用钢及配套焊接材料的使用情况。同时对舰艇用钢的发展提出粗浅建议。     

现代舰艇的任务需求

海军与陆军、空军相比，更明显地受其国家所处地理位置及国际政治环境的影响。作为一种工具，舰艇是国家为实现其目标的一种手段，17世纪的舰艇、商船和海盗船是不加区别的，大航海时代的东印度公司就有象征着繁荣景象的顺风扬帆的大型帆船，经过贸易和海战使其国家得到了繁荣昌盛，直到今天，舰艇仍然要根据各国所特有的不同目的而建造，当然，对其基本性能的要求是由各个国家的方针政策来确定的。因此，舰艇性能的要求是依据各个国家舰艇特有的目的而决定的，而国际形势对各国舰艇所特有的影响也会更大。