把握"四个环节"预防车辆事故

紧紧抓住人才培养环节，全面锻造过硬的车勤队伍 一是严格选拔新训驾驶员。按本人申请、单位推荐、组织考核、党委审批的步骤选拔驾驶员，严格把关，决不搞迁就照顾、降低标准。此外，要公开选拔标准，增强透明度，自觉接受基层官兵的监督。二是科学组织驾驶员复训。每年要认真组织驾驶复训，复训里程不少于500公里。在训练中要适时增加难度，达到新训驾驶员能够单放，老驾驶员巩固技术、提高技能     

预防车辆事故应把握“四个三”

树立“三种意识”,打牢思想基础。思想是行动的先导,并支配着行为。预防车辆事故,首先要从思想上有一个正确的认识。一是强化纪律意识。纪律是约束行为是否正确的标准和依据,是规范行为活动的基本准则。驾驶员头脑里经常装着国家的交通法规、部队的车辆管理规章制度及有关规定等,才能增强工作的法规性,自觉维护纪律的严肃性。二是强化预防意识。预防工作是杜绝交通事故的前提。     

预防车辆事故要坚持"四查"

查安全教育是否落实一是检查车辆安全教育的组织是否落实。包括本单位安全教育的时间是否保证,有无因其它原因而冲掉的现象;教育的方法是否灵活多     

把握预防车辆事故主动权要着重在三个方面下功夫

拓宽车辆安全工作思路，注重把车辆事故预防与其它各项工作结合起来安全工作与管理工作、政治思想工作等是相互联系、相互渗透的，没有独立于其它工作之外的安全工作。就安全抓安全，安全工作很难取得成效。因此，做好车辆事故预防工作要树立全局观念，通过其它各项工作的落实，促进车辆安全工作的落实。实践证明，抓好车辆管理工作全面建设，从根本上提高管理水平，是预防车辆事故的治本之策。只有拓宽工作思路。从更大范围来思考防事故工作。坚持突出重点、兼顾一般的工作方法，注意工作的整体推进和协调发展，才能使安全工作和其他工作相互促进、同步发展。     

预防车辆事故应注意把握五个环节

注重人才培养一是把好选训关。要采取军人委员会推荐、党支部研究、业务主管部门考核、党委审批的程序选拔司训学兵,把政治思想强、作风纪律严、完成任务好的战士选送司训机构培训。二是把好复训关。新训驾驶员和老驾驶员适时组织复杂道路驾驶复训,复训里程不少于1000公里,达到     

预防车辆事故应坚持＂三抓＂

抓队伍。严把“三关”。一是严格学兵选调，把好入口关。严格执行相关规定，从严把好学兵思想、文化、身体条件和年度兵比例。送训部队要严密组织学兵的思想摸底、文化考核和体格检查，对不符合选调条件的，一律不得送训。各司训机构在学兵报到后，要严密组织思想、文化和身体复查，对复查不合格的学兵，要坚决退回原单位；新训过程中，要坚持全程淘汰制，对现实表现差、驾驶技术不过硬的学兵，实行二次淘汰。二是注重质量标准，把好训练考核关。     

把握冬季特点预防车辆事故

严格制度，以“卡”制“乱”严格规章制度，层层设“卡”，克服乱派车、乱出车、乱用车，是预防车辆事故的关键环节。首先。在车辆审批、派遣过程中，要坚决做到用车有理由、派车有依据、出车有签字、动车有报告，认真落实车辆派遣“一支笔”制度。在任何时候、任何情况下，如果没有主管首长批准，任何单位和个人不得私自出车。其次。对用车单位统一协调，压缩车辆运作次数，减少出车率，做到能不派的不派、不能派的坚决不派、单车能完成的绝不多派。最后，车场值班员必须认真履行职责，严格车辆检查制度。对出车手续不全、车况不良的坚决不予放行。业务部门要不定期地组织对所属车辆进行“五查”（查车速、查行车路线、查驾驶员作风、查执行任务情况、查带车干部履职情况），发现问题，及时纠正和处理。     

预防车辆事故应做到"三抓"

抓制度,重落实,向管理要安全一是要严格要求,抓好人员管理。要加强安全教育,每月对车勤人员进行一次集中教育,组织学习条令条例、规章制度和交通法规,并结合军队的事故通报和地方的交通事故,教育每一个车勤人员,使他们懂得遵章守纪的重要性和必要性,从而强化广大车勤人员的责任意识和使命意识。要抓好人员管理,坚持平等对待,不分亲疏关系,不分资历深浅,不分技术好坏,严格按照条令条例和规章制度抓好人员管理,定期对驾驶员进行讲评。     

预防车辆事故应做到“三克服三坚持”

克服“紧一阵、松一阵”的现象，坚持常抓不懈预防车辆事故不能用搞整顿代替抓经常，否则，安全意识就会出现紧一阵、松一阵的现象。然而，有的单位却常犯这个毛病，往往是上级有指示就抓一下，出了事故就紧一下，这是预防车辆事故效果不好的一条重要原因。要克服这种现象，必须坚持把预防车辆事故工作列入各级党组织的议事日程，常议、     

坚持以人为本提高车辆事故预防能力

坚持教育为先,预防为主,不断增强预防车辆事故的安全意识.要抓好经常性的安全警示教育,念好安全行车"经",增强人人想安全、事事抓安全、时时防安全的自觉性.要加强经常性法纪规章学习,帮助驾驶员掌握交通法规,牢记规章制度,强化安全意识,绷紧安全行车"弦",自觉做到不开违章车.要加强经常性职业道德薰陶,教育官兵牢记职业规范,把好人生方向,踩好"安全制动",尽好安全行车"责".     

预防车辆事故"四戒"

一戒对他人教训不以为然,不愿对号入座.治理这种现象的方法是在教训和批评面前要敢于和善于"对号入座",把吸取他人教训当捡财富,视研究他人失误为请良师.深入地分析和总结别人的教训,并自觉地在实践中加以借鉴,对于减少自己工作中的挫折,避免失误,增强工作的针对性、主动性和有效性有着非常重要的意义.     

预防车辆事故必须突出抓好“三个环节”

在认识上把好“方向盘”,打牢安全行车的思想基础。一是突出法规制度教育。要组织驾驶员认真学习条令条例、道路交通法规和车辆管理制度,引导他们增强法规制度观念,明白“手握方向盘、责任重于山”的道理,进一步强化安全意识、守纪意识和责任意识,打牢“安全第一”的思想基础。二是贯穿职业道德教育。要深入开展“红旗车驾驶员”评比、     

预防车辆事故应把握＂四要＂

措施落实要到位。培养过硬的思想作风,落实严谨的工作作风,养成良好的驾驶作风,是预防车辆事故的关键。常言道：安全行驶几万米,出事就在一二米;睡眠不足是问题,疲劳开车害自己。可见,预防车辆事故的关键就是要从落实制度严起,及时教育驾驶员不违章行车、不违规用车、决不违纪驾车,     

车辆事故是可以预防的——由"海恩法则"来看车辆事故的预防

德国科学家、飞机涡轮发动机的发明者帕布斯·海恩,曾长期研究飞行安全事故,提出了著名的"海恩法则".即:一起重大的飞行安全事故背后都会有29个事故征兆,每个征兆背后又有300个事故苗头,每个苗头背后还有1000个事故隐患.对隐患、苗头、征兆的忽略,是导致意想不到事故发生的罪魁祸首.运用"海恩法则",对于车队搞好车辆事故预防不无启示.     

预防车辆事故透视(三)

血的教训:十次肇事九次快[事故回放]驾驶员王某入伍前就在地方开过2年出租车。他不仅驾驶技术好,而且老实本分,人缘颇好,美中不足的是他爱开快车。有过几次“有惊无险”的经历后,战友们给他送了个“快车手”的绰号。     

预防车辆事故应坚持『五抓』

抓教育车辆安全教育是部队教育的重要内容之一。在安全教育中,要充分运用高科技手段,从增强教育效果出发,讲究质量,废除教条的、空洞的说教,力求有的放矢、对症下药。在教育的时机上,要做到发现事故苗头,及时教育;季节转换、新老交替,定期教育;重大任务,专项教育;结合工作,随机     

预防车辆事故要注重"四变"

变“亡羊补牢”为“未雨绸缪”。许多单位,平时不注重抓预防工作,没有预防措施,即使有了预防措施,也没有抓好贯彻落实,一旦发生车辆事故后,才开始做一些查原因、找教训、搞整顿、定措施等为时过晚的事情。事故一旦发生,损失已经形成,影响就无法挽回。因此,平时就要把预防车辆事     

预防车辆事故要突出"五抓"

抓教育主要抓驾驶员队伍形象、文明行车、职业道德、安全意识教育。经常给驾驶员算一算安全行车的政治影响账、经济损失账、牵涉领导精力影响机关正常工作账、当事人及受害者亲属的精神痛苦账。抓管理能不能保证行车安全,决定因素是驾驶员,而在驾驶员的管理上,最难掌握的是其心     

车辆事故预防要抓住五个关键环节

<正>辩证法告诉我们,车辆事故不可预见,但是可以预防。当我们在分析车辆事故原因,查找教训时,不难发现,事故是多个因素积累、多个环节失控造成的。当这些有可能诱发车辆事故的环节积累在一起而又没有被重视时,就有可能酿成事故。车辆的使用与管理是一个动态的过程,影响和制约车辆安全管理的环节很多,只有找准重点,抓住关键环节,才能有效控制车辆事故的发生。     

预防车辆事故应从四个方面入手

<正>一、以教育为导向,打牢思想基础,强化安全意识人的思想意识,支配其活动行为。从车辆事故发生的特点看,由于安全意识不强、思想麻痹造成的车辆事故居多。可见,预防车辆事故,首先应树立正确的思想观念,坚持抓车辆安全教育,强化官兵安全意识。