影响磷化膜在碱性介质中稳定性的因素

影响磷化膜耐碱性的因素很多，如磷化膜成分、碱性介质、温度、磷化膜厚度等。本文则对这些因素的影响及原由一综合论述。     

钢锌铝及铝合金磷化膜形成过程的比较

比较了钢、锌、铝及其合金磷化膜的形成过程和结果，认为在这些金属表面磷化膜形成的过程基本相同，但在磷化膜生长过程中的每个阶段，各种金属，甚至是同种金属的不同合金之间的区别是很大的。     

前处理对磷化膜质量的影响

要得到较高质量的磷化膜,则必须加强前处理工作。本文详细讨论了强酸、强碱对磷化处理的不利因素,研究了磷化前各种表面活化方法对磷化膜重量、显微结构与防护性的影响。试验表明,强酸、强碱处理后磷化,其膜结晶粒度大而厚、孔隙率高、防护能力差,用来涂漆更是不适应。为提高磷化膜质量,磷化前的表面调整是不可缺少的。     

涂装前磷化工艺的新发展

日本的《涂装技术》介绍了低温和常温磷化比中、高温磷化有更多的优点。本文除针对此问题进行了论述外,还介绍了一种可供生产线使用的低温磷化工艺,同时也叙述了低温磷化中可能出现的问题和解决办法。     

加速剂类型及金属离子对铁系磷化膜涂装性能的影响

铁系磷化膜的防护性是由膜中三价铁金属盐的含量决定的,加速剂的氧化－还原电位决定了膜中三价铁盐的含量。在普通铁系磷化槽中加入少量的金属离子可改进磷化膜的防护性能。     

提高涂漆前磷化膜质量的方法

本文对提高涂漆前磷化膜质量的方法——加强前处理、改进磷化液成分、选择合理的磷化方法及加强后处理等作了综合的论述。     

有机硝基化合物作为中温磷化液里催化剂的研究

本文研究了在中温磷化液中几种促进剂对磷化成膜速度及磷化膜抗蚀性能的影响。经过反复交叉筛选，选出使膜层抗蚀性能最强的复合促进剂以及使成膜时间最短的促进剂。     

基于PSPC的涂装工艺优化方案的研究

主要研究分析在PSPC规范下通过不同的涂装方案对膜厚及涂装施工成本消耗的影响规律,以此建立最佳的涂装工艺,通过试验确立最佳涂装方案。采用KETY LZ990磁性膜厚测量仪、表面缺陷观察、秒表和卷尺等方式分别研究了涂层厚度分布情况、表面宏观特征、施工效率和单位面积涂料用量。结果表明：采用最佳喷涂工艺,可使涂层均匀,施工时...     

船舶涂装与涂料选用

根据规范中对船舶各区域或部位的涂层配套系统、涂料种类、颜色、涂装道数、干膜厚度和膜厚分布要求,文中针对船舶的不同部位、使用寿命、经济性、工艺性等方面对涂料进行选择,为涂装设计者如何选取涂料等技术提供理论依据。     

非水洗磷化／钝化处理剂——SP—15

将重金属离子及高价金属离子盐引进到“三合一”磷化液中的SP－15处理剂，使非水洗磷化膜的干燥速度快，且其室内防护期可达2个月。本文介绍了SP－15的基本成分，并推荐了适用于三种表面状态的处理工艺。     

钢结构建筑防腐涂装

按国家、地区、行业的现行规范标准，分别讲述了腐蚀的危害和防腐蚀的重要；腐蚀介质和腐蚀等级的划分；涂层寿命与各因素关系；涂装与工程其他项目关系；钢材表面处理等级说明和作业中注意事项；除锈等级与涂料关系；涂料配套；涂料选用和涂层膜厚规定；涂装工艺要求；涂膜质量要求和涂装工程监督等内容。     

高效常温除油除锈磷化剂研制成功

江苏省江都特种涂料厂与机电工业部广州电器科学研究所合作,在开发成功70型系列带锈涂料的基础上,又研制成功88型系列高效常温除油除锈磷化剂新产品,目前该厂已批量投产。该化工材料是一种特殊络合物为催化剂的常温除油剂,它适用于铁锈厚度为80微米中等锈蚀的钢铁部件,进行电镀,涂装前的预处理,除了有良好的除油性能外,还具有突出的除锈及磷化作用,使用这种材料可把     

六机部船舶防腐除锈经验交流会

一九八○年十一月十七日至二十二日,六机部船舶防腐除锈经验交流会及船舶防腐除锈专业网工作会议在广西梧州市召开。会议期间,防腐除锈专业网交流了两年来在新工艺、新技术、涂装新设备、新型涂料以及先进的电化学保护方法等方面所取得的成果和先进经验。酸洗磷化一步法工艺、ATC-S型无毒防锈洗油剂、高压无气喷涂机、Al-Zn-In-Sn     

基于熵值法的船舶涂装工艺多目标评价模型

为提升船舶涂装工艺管理水平,解决传统涂装工艺评价对人工经验依赖性强的问题,基于多目标理论构建多目标评价模型,综合考虑干膜厚度、经济成本及涂装效率,以涂层质量、涂料用量和涂装工时为评价标准建立目标函数。采用熵值法确定各目标函数权重系数,可以更客观地反应各目标函数对评价结果的影响。结果表明,该方法对涂层质量的评价与人工检验结果一致,此外,该多目标函数综合考虑船舶涂装经济性与时效性,评价结果更加科学合理,该研究成果可为船舶涂装工艺的预制定与涂装工艺参数的优化提供参照。     

合理组织涂装工作

合理组织涂装工作，不仅要合理配置涂装的硬件设施，更要加强软件设施建设。本文从稳定涂装队伍、深化涂装设计、均衡作业计划、加强涂料管理等方面加以叙述。     

面向生产管理信息化的涂装智能设计系统

研究分析涂装设计工艺流程、涂装生产管理流程及涂装机器人工艺参数，整理分析涂装工艺数据、生产管理信息和涂装机器人的工艺特征，对这些数据进行整理归纳，理清他们之间的逻辑关系，形成数据接口，通过数据库系统完成涂装规范化设计和生产管理以及涂装机器人的对接。     

船舶涂装工程的本质安全

“船舶涂装工程”是指将船舶涂料涂装到船舶钢材表面和涂装前的表面处理的整个工艺方法与过程以及与此相关的技术上、管理上的全部活动。目前，国内船舶涂装技术、工艺和设备与当今世界先进水平相比还有一定的差距，涂装作业现场还存在很多不安全因素。     

试论修船业中的特殊涂装

介绍了修船中特殊涂装在表面处理，环境要求，涂装设备，安全管理，质量担保等方面的特殊性，并结合该厂两搜化学品船特殊涂装的维修，阐述了特殊涂装在我国修船业中的地位和存在的问题，并从专业涂装公司组织人员培训，完善有关政策法规，引进特殊涂装生产技术和特涂保险等方面提出了改善建议。     

涂装先行方案的研究与应用

为推进和落实船舶建造中的壳、舾、涂一体化精度制造,对"涂装先行"造船模式进行分析,通过流程优化、工序前移、设计策划和生产管理等手段实现中间产品完整性达标、精度可控和涂装完工。阐述壳、舾、涂一体化精度制造与涂装先行的关系,指出实施涂装先行的意义和目的,在此基础上,策划和推行涂装先行。在某2 500 TEU集装箱船建造项目中实际应用该涂装先行方案,结果表明,采取涂装先行方案能优化船舶设计、生产和管理等流程,缩短建造周期,提高建造质量,并取得更好的经济效益。     

关于新造船涂装质量监控的几点体会

本文就新造船过程中有关涂装质量监督提出了一些看法，特别是从表面处理、涂装工艺、涂料的品质及施工技巧等方面进行展开，逐一深入地探讨了如何做好新造船涂装质量监控。