影响磷化膜在碱性介质中稳定性的因素

影响磷化膜耐碱性的因素很多，如磷化膜成分、碱性介质、温度、磷化膜厚度等。本文则对这些因素的影响及原由一综合论述。     

提高涂漆前磷化膜质量的方法

本文对提高涂漆前磷化膜质量的方法——加强前处理、改进磷化液成分、选择合理的磷化方法及加强后处理等作了综合的论述。     

加速剂类型及金属离子对铁系磷化膜涂装性能的影响

铁系磷化膜的防护性是由膜中三价铁金属盐的含量决定的,加速剂的氧化－还原电位决定了膜中三价铁盐的含量。在普通铁系磷化槽中加入少量的金属离子可改进磷化膜的防护性能。     

前处理对磷化膜质量的影响

要得到较高质量的磷化膜,则必须加强前处理工作。本文详细讨论了强酸、强碱对磷化处理的不利因素,研究了磷化前各种表面活化方法对磷化膜重量、显微结构与防护性的影响。试验表明,强酸、强碱处理后磷化,其膜结晶粒度大而厚、孔隙率高、防护能力差,用来涂漆更是不适应。为提高磷化膜质量,磷化前的表面调整是不可缺少的。     

钢锌铝及铝合金磷化膜形成过程的比较

比较了钢、锌、铝及其合金磷化膜的形成过程和结果，认为在这些金属表面磷化膜形成的过程基本相同，但在磷化膜生长过程中的每个阶段，各种金属，甚至是同种金属的不同合金之间的区别是很大的。     

非水洗磷化／钝化处理剂——SP—15

将重金属离子及高价金属离子盐引进到“三合一”磷化液中的SP－15处理剂，使非水洗磷化膜的干燥速度快，且其室内防护期可达2个月。本文介绍了SP－15的基本成分，并推荐了适用于三种表面状态的处理工艺。     

带油涂装底漆的研制

文章研究带油钢板吸油及渗油情况 ,了解带油钢板吸油机理 ,在此基础上进行带油涂装底漆的研制 ,通过配方设计、测试等反复试验工作 ,研制出带油涂装防腐底漆 ,较好地解决了带油钢板表面难以重涂装的技术难题     

全回转拖轮无机富锌底漆的涂装

文章介绍全回转拖轮无机富锌底漆的涂装技术工艺,及一整套施工技术、配套设备和涂装质量验收要求等,为该公司拓宽造船形式、独立进行涂装作业打下良好的基础.     

压载水舱除锈,防蚀的革命性产品——Magnakote^R plus液状膜防锈漆

Magnakote~(R) plus液状膜防锈漆是美国德鲁国际化学公司(Aschland Chemical Co.,Drew Ameroid~(R)Marine Division)在其原Magnakote~(R)磁亮漆基础上研制成的。它是一种黄褐色液体、干后形成透明膜层的漆品。适於舰船压载水舱,尤其是那些被海水、淡水长期浸泡的肋骨、肘板等结构复杂舱室及狭小密闭舱室的除锈、防蚀。     

现代运输技术的发展对港口的要求

现代港口正在向大型化,深水化,高效高科技化及综合物流服务中心的方向发展,为适应这种发趋势,港口应进一步转换经营模式,加强场站建设,完善集疏运网络,改进装卸工艺,增强流通功能,加强信息服务。     

现代国际物流发展对检验检疫的新要求

国际物流与检验检疫的关系国际物流国际物流就是组织原材料,使在制品、半成品和制成品在国与国之间流动和转移,也就是发生在不同国家之间的物流,它是相对于国内物流而言的。国际物流是国际贸易的必然组成部分,各国之     

海洋条件下金属材料的化学—力学稳定性

为适应全面发展海洋技术以实现深海资源工业性开采的需要,对海洋构筑物的材料提出了更高的要求。本文仅就最有代表性的材料、主要工作环境和工程特点分别作了评价,并列举了各种材料抗全面腐蚀与局部腐蚀性能、腐蚀对材料力学性能的影响、抗应力腐蚀性能和抗氢脆能力等的试验结果和保护措施等。     

发展综合全电力推进技术是现代舰船发展的客观要求

本文回顾了电力推进的发展历程,分析其研究发展的特点,阐明综合电力推进能全国满足舰船发展要求,是舰船动力发展方向。     

“考斯帆船周”—-古典与超现代的完美结合

赛事的独特之处在于其古典与超现代的完美结合,在这里你可以看到Dragons等古典帆船,它们已经有50多年的参赛历史了;同时。你也能感受到现代帆船的时尚。     

Ptn^0，±（n=2—4）团簇的结构和稳定性的密度泛函理论研究

采用密度泛函理论（Density Function Theory,DFT）中的B3LYP和B3PW91方法,在LanL2DZ赝势基组水平上对Ptn^0,±（n=2-4）团簇的几何构型和稳定性进行了研究,主要从振动频率、能级、解离能3个方面进行了分析．研究表明：铂三聚物的中性、阴离子和阳离子最稳定结构都为等腰三角形;四聚物的中性、阴离子的最稳定结构都是二面体,阳离子则是正四面体结构最稳定．所计算的结果都与实验值相符合．     

关于执行圣文森特NO.ISM001号通函的通知—特定货船和特种用途船舶满足船舶安全操作管理的要求

2007年12月20日,中国船级社下发“关于执行圣文森特NO.ISM001号通函的通知“的通函,全文如下：圣文森特政府于2007年3月7日根据MSC／Circ.1231下发NO.ISM001号通函。通函强调,国际海事组织2006年12月11日通过的MSC／Circ.1231“特定货船和特种用途船舶满足船舶安全操作管理要求的暂行办法”     

Ptn^0，±（n=2—4）团簇的结构和稳定性的密度泛函理论研究

采用密度泛函理论（Density Function Theory,DFT）中的B3LYP和B3PW91方法,在LanL2DZ赝势基组水平上对Ptn^0,±（n=2-4）团簇的几何构型和稳定性进行了研究,主要从振动频率、能级、解离能3个方面进行了分析．研究表明：铂三聚物的中性、阴离子和阳离子最稳定结构都为等腰三角形;四聚物的中性、阴离子的最稳定结构都是二面体,阳离子则是正四面体结构最稳定．所计算的结果都与实验值相符合．