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以中远船务工程有限公司57 000 DWT散货船配套的整体艉管为例,介绍整体艉管的结构形式、艉管轴承材料以及艉管轴承与艉轴管的配合过盈量、压入力的计算。讨论艉管轴承加工时外径的确定以及整体艉管的制造工艺和艉管轴承压入工艺。 相似文献
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我厂历年建造的万吨级船舶都采用带有艉柱框底骨的铸钢艉柱。铸钢艉柱存在成本高、重量大、工序繁、建造周期长、质量难以保证等弊端。通过分析,认定钢板焊接艉柱较铸钢艉柱有着非常显著的优点,从而确定以钢板焊接艉柱代替铸钢艉柱。 相似文献
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尽管船舶艉柱、艉轴管与船体定位相当精确,但是在船台上经过船体合拢、焊接,特别是艉柱、艉轴管与船体焊接后,艉柱或者艉轴管与船体的原来定位会发生变化,结果艉柱内孔或者艉轴管内孔的中心线不可能与船舶所要求的轴系中心线相重合。传统的解决方法就是在船台上进行轴系镗孔。在镗孔工作完成之后,根据艉柱孔或者艉轴管孔的实际尺寸加工艉轴管外径或者艉轴承外径,并将其安装到船舶轴系中去,这样就能达到艉轴管或者艉轴承的中心线和船舶所要求的轴系中心线的一致性。这是一个相当花费财力、物力和时间的工作。而且由于加工条件恶劣,所以工作质量也很差,工人的劳动强度也很大。 相似文献
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45000t集装箱滚装船艉门是艉部大开口密封设备,由艉门主体和滚装翼板组成,艉门主体对整个滚装区域与外部空间进行水密分隔,滚装翼板作为艉跳板与滚装通道衔接。滚装翼板在工作状态下搭在艉跳板上,保证车辆顺利进入滚装货舱;通道关闭时,先收拢滚装翼板,再关闭艉门,确保艉门周围的水密结构正常,保证通道的水密性。主要对艉门主体、滚装翼板及其相关部件的安装进行研究,阐述艉门主体、滚装翼板的前期安装准备和过程控制,以及艉门安装过程中相关安装精度的控制,以确保艉门安装的准确性和可靠性,进而达到预期的设计要求,为后续系列船的艉门安装提供参考。 相似文献
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本文主要介绍我厂设计制造的16000吨多用途货船的艉柱轴毂孔的加工工艺和艉轴管装配过盈量及压力选择。过去我厂制造的艉轴管其外径与艉柱轴毂孔、艉轴架毂孔、艉尖舱前壁处毂孔的配合都是有间隙的松动配合。而目前国外对艉轴管与艉柱轴毂孔的配合及艉轴承与艉轴管的配合要求越来越严,大都采用过盈装配。我厂自一九八O年后所设计的 相似文献
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艉轴管工艺改进与生产优化 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分,采用改进的环氧树脂浇注工艺,对直筒型艉轴管与艉轴毂组成的密封空间进行浇注,加强了其密封性,同时使得艉轴安装方便,延长了艉轴和艉轴承的使用寿命。 相似文献
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1986年4月上海船舶工业公司主持召开了钢板艉柱工艺技术评审会,船舶设计、船厂及用船部门的19个单位33名代表参加会议。会议代表听取了钢板艉柱课题组关于钢板艉柱研制情况的介绍,一致认为钢板艉柱课题组编写的《单螺旋桨艉框底骨钢板艉柱制造工 相似文献
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大型船舶目前大都以焊接艉柱代替铸钢艉柱。国外一般由专门工厂生产焊接艉柱。焊接艉柱在制造时,对放样和加工的工艺要求高、焊接工艺复杂、坡口形式繁多、焊接程序控制要求严格、变形难以控制等,因而必须制订严密的焊接工艺来确保焊接艉柱的制造质量。本文结合36000吨远洋散货船的焊接艉柱生产实际情况,说明艉柱的焊接工艺。 相似文献
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艉轴支架是位于螺旋桨前方的主轴艉端支座,它对保证螺旋桨的正常运转起着相当重要的作用。保证艉轴支架的强度和使其具有良好的动力特性,是设计艉轴支架的基本要求。当螺旋桨运转时,艉轴支架受其水平力、垂向力和力矩的作用,它们的脉动部分将引起艉轴支架的振动。反过来艉轴支架的振动又将影响螺旋桨、主轴和主机的正常运转,影响船舶的性能和安全。所以研究艉轴支架的振动是十分必要的。本文介绍了艉轴支架的自然频率的求解方法,并附有实用计算 相似文献
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船舶艉密封装置承担着隔离海水与艉管内滑油的重要任务。一般情况下,艉密封装置的可靠性很高,很少出现故障。但是艉密封装置一旦出现问题,将直接影响推进轴系的工作,进而影响整条船舶的运营。文章通过一例艉密封系统滑油乳化现象来探讨艉管滑油系统的监造要点。 相似文献
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大型船舶艉轴承都采用白合金轴承,滑油润滑。艉轴必须设置密封装置,其作用是:
·润滑和冷却艉轴与艉轴承,减轻摩擦;
·阻止海水流人和润滑油漏泄,因为艉轴与艉轴承之间有间隙,且位于水面以下。 相似文献
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在普通双隧道型艉的基础上进行变换,得到一种适合内河浅吃水肥大船的丰满的双隧道艉型。为了实现对这种隧道艉型线的快速生成,采用以隧道艉型的特征控制线为基础的方法生成隧道艉型线。各特征控制线则通过参数化的方法生成,整个过程以CATIA为开发平台,VB为开发工具,对其进行二次开发,编制隧道船艉参数化设计程序,快速生成隧道船艉的三维模型。 相似文献
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我公司经营的十几艘散货船,近年来有关船舶艉轴磨损的统计如表1所示。分析上述数据可知:从船龄看,船龄长比船龄短出现艉轴磨损案例多。从艉轴润滑方式看,海水润滑比油润滑出现艉轴磨损的概率大。从船舶吨位即对应主机功率和艉轴传递的扭矩看,吨位越大艉轴磨损的概率越大。 相似文献