VLCC船船板工艺性综合评判

在选择船型设计方案阶段引入船体外板工艺性综合评判具有重要意义。本文通过对船板的光顺性、可展性及加工性的分析，应用模糊数学理论，从外板工艺性角度提出一种评价船型优劣的标准和实用方法。     

我国发展VLCC船型初探

随着国民经济的发展，我国对石油的需求逐年增长。与此同时，我国经营VLCC的软硬件设施日益完善，这都为我国发展VLCC船队提供了良好的条件。本文从船舶经济论证的角度出发，运用系统优化的方法，对我国发展VLCC的船型进行分析和探讨。     

世界巨型油船（VLCC）发展综述

本报告综合分析了世界巨型油船（VLCC）发生、发展过程，目前的市场情况及趋势，世界VLCC的建造能力以及VLCC三代产品的技术特点，并对我国研制VLCC的工作提出了初步建议。     

船舶构件相贯切口补板形式工艺性的模糊综合评判

本文利用模糊数学的基本理论，对船舶相贯切口四种常见补板形式的工艺性进行了综合评判，从中选择出既符合强度要求又具有好的工艺性的合理形式，并提供了综合评定船体结构工艺性的一种方法。     

VLCC牵引力计算和消防船舶型分析

本文根据国家海事局《原油码头建设规程》建议配置专用消防船的要求,对专用消防船舶型分析、对VLCC牵引力计算进行的研究和探讨。     

VLCC货油综合控制系统介绍

大连新船重工为伊朗国际油轮公司正在建造的30万t超大型油轮（即VLCC）是我国首次建造的超大型油船，在这系列船上，安装有一套先进的船舶自动化设备－－货油综合控制系统，该系统在我国近十年来是首次安装，其系统配置及功能的先进性、复杂性处于国际领先地位，文章就该系统的硬件和软件配置以及系统的功能做了分析介绍。     

运用模糊量化技术评判船舶技术状况

本文介绍了模糊综合评判法的一般程序和方法 ,在对船舶技术状况影响因素模糊量化评判的基础上对船舶总的技术状况作出评判 ,并引例分析。     

海峡高速客船船型模糊综合评判

本文介绍了开发适合台湾海峡高速客船的主要船型,并应用模糊数学理论对其进行了模糊综合评判,从中选择出较为合理的船型．     

船舶操纵性能的综合评判

本文分析讨论了传统的操纵性评判方法中所存在的问题,在广泛的对船舶操纵性能社会调查基础上,根据模糊数学等理论,创立了衡量船舶操纵性能的三级综合评判指标:船舶固有操纵性品质,船舶相对操纵性品质和船舶闭环操纵性品质。运用这种新的评判方法,对几十条船舶固有的、相对的和闭环的操纵性能进行了综合评判。结果表明,本评判方法不仅简便、明了、有效,而且对于船舶通航分析、航道整治、船舶优化设计、操船训练及驾驶水平技术评定等方面都具有较大的实用价值。     

船舶市场的模糊综合评判

本文从分析船舶市场的特性入手,论述了船舶市场的模糊综合评判问题,讨论了如何利用广义模糊算子来改进评判模型,从而使评判结果更为合理。     

高速客船总布置方案综合模糊评价

根据高速客船总布置方案评价呈多指标多层次结构，通过分析其内部功能要求及评价准则，采用模糊综合评估方法完成对若干高速客船总布置设计方案的评价和排序，评价结果合理、准确。     

台湾海峡船舶交通安全的综合评价

综合考虑台湾海峡的交通量、航行环境、海上交通事故等多种因素,建立评价台湾海峡船舶交通安全的指标体系,同时运用模糊数学原理构建每个评价指标的隶属度的模糊子集,并由层次分析法得到每个指标的权重,从而建立综合评判模型,对海峡交通安全进行定量的评价,为台湾海峡定线制的实施,改善台湾海峡交通状况提供科学的依据。     

模糊综合评判法在舰炮供弹系统设计中的应用

本文运用模糊多级综合评判理论，提出供弹系统方案选优的方法，并对供弹系统部件－－推弹机方案进行评判，选出最优方案。     

船舶综合性能预报系统

从船舶航速预报、耐波性能和操纵性能预报的市场需求出发,分析了国内外船舶综合性能预报的现状,详细介绍了由上海船舶运输科学研究所承担,中国船舶工业集团第708所、中国船舶重工集团第702所参加开发的船舶综合性能预报系统(SPPS1.0)。该预报系统首次将计算机网络技术、母型船航速预报技术和优良船型水动力试验动态数据库有机结合起来,并应用耐波性理论、操纵性理论,建立起依托互联网,面向船舶行业,实时远程预报船舶性能的共性技术平台;开发的系统软件有效解决了数据库中核心技术资源的保密性和全行业共享应用的矛盾,具有良好实用性和预报指标的先进性。     

船舶舱室布置方案的模糊综合评价

在建立某型船指挥舱室布置方案评价因素集的基础上,用层次分析法确定了各因素的权重系数,采用语言值标尺及基于重心的方法构造模糊评价矩阵,最后用广义空间距离方法进行方案的比较与排序,完成某型船指挥舱室布置方案的模糊综合评价．