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直升机甲板是很多船型上重要的结构设施,文中根据意大利船级社规范的相关规定,对一艘海工船的直升机甲板进行结构强度方面的校核,为今后直升机甲板的相关规范审图和设计提供有价值的参考。 相似文献
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根据舰船直升机飞行甲板易发生油类火灾的特点,结合干粉的灭火机理特性,分析干粉灭火系统对直升机飞行甲板扑灭油类火灾的适用性。结果表明:干粉灭火系统与水成膜泡沫系统联用,对于直升机甲板上油类火灾的扑灭可以取得较好效果。并且,根据干粉灭火系统在国内外舰船直升机飞行甲板的应用情况和相关规范规定,提出了舰船直升机飞行甲板干粉灭火系统的设计要点和使用要点。 相似文献
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直升机可用于海洋补给平台和物资、人员之间的运输,而选用合适的直升机型号必须在安全性、可靠性和先进性方面进行分析。同时,对海洋补给平台的直升机甲板的配置也需要结合平台使用环境和直升机起降的要求。对渤海海域海况环境、渤海海域直升机作业部门、海上直升机机型、直升机保障机型几方面进行论证,总结出直升机甲板配置,分别从直升机甲板尺寸、甲板安全性、甲板助降设施、甲板安全设施和其他保障设施方面展开论述。 相似文献
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活动式中间甲板对国内造船界来说 ,尚属空白。在系统分析了活动中间甲板受力情况的基础上 ,主要采用直接计算法确定了构件尺寸 ,并对活动甲板的设计、附件安装和反面加强作了详细的介绍。 相似文献
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文章针对一艘舱口间甲板发生屈曲破坏的矿砂船,对其舱口间甲板结构进行横向压缩强度分析和可靠性评估。为建立一套初步的可靠性评估方法,首先,采用半解析公式计算舱口间甲板结构在不同破坏模式下的压缩极限强度,其最小值即为结构的临界应力,为强度评估提供依据。其次,基于改进的一次二阶矩法编写FOR⁃TRAN子程序,计算结构的可靠性指标,建立了基于舱口间甲板的横向压缩强度的可靠性分析程序。综合评估结果表明,舱口间甲板结构的强度储备不足以抵抗外部载荷,屈曲破坏发生起始于檐板和舱口间甲板,这与目标船的事故分析报告中的屈曲现象吻合。根据舱口间甲板结构的强度和可靠性评估结果,采取三种加强方案,权衡结构安全因子和结构重量从而得出较优的修复加强方案。 相似文献
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文章主要研究不同车辆甲板设计理念下的汽车滚装船,在横浪航行状态下受非对称载荷的作用,发生Racking挠曲变形后的结构强度。本文以7800车位的汽车运输船为例,运用有限元软件MSC?PATRAN和MSC?NASTRAN,分别建立了车辆甲板在刚性设计和柔性设计理念下的舱段模型,探讨了两种设计理念下船体结构的应力大小、热点区域分布以及挠度变形等,进而比较两种设计理念对结构强度影响的差异。最后总结归纳出两种设计理念各自的优缺点,希望为以后同类型的船舶设计和建造提供参考和借鉴。 相似文献
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通过直升机与舰船之间详细的动态作用分析来评估舰载直升机的系留要求。其中包括确定作用于直升机的动态载荷,还包括计算相应的动态作用力和直升机的响应。英达尔科技有限公司在以前的研究中已得出的结论表明,在总载荷中,由主旋翼产生的空气动力载荷占了极大部分。虽然在直升机着舰后的最短时间内旋翼总矩降到最小值,然而由旋翼产生的推力可超过直升机重量的25%,这主要取决于风速和横摇角。为了计算这些旋翼诱导载荷,可采用旋翼的计算机模型。这种载荷计算的精确性取决于所采用的假设条件,特别是与飞行甲板上风的状态有关。英达尔科技有限公司和DCE公司通过风洞试验共同研究了这些假设条件,并通过试验来检验风速、横摇角、飞行甲板宽度以及水线以上高度对旋翼诱导载荷的影响。此外,还绘制了飞行甲板上的气流图以支持分析结果,同时还研究了一种方法来确定旋翼诱导载荷,其结果比应用直升机与船体之间的动态作用分析方法预报的旋翼诱导载荷要大。2003年1月~3月,在加拿大国家科学研究委员会的风洞装置中完成了这些试验。此外,还对试验结果进行了评估,并讨论了飞行甲板形态对直升机和船体之间相互的动态作用分析的影响,提出了试验结果对确定舰载直升机在甲板上操作的限制要求所产生的作用。 相似文献
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对于大型散货船,强力甲板是船体承受总纵弯矩及局部载荷的主要构件。特别是在压载工况下,强力甲板易出现结构问题,因此合理的强力甲板设计对船舶结构安全性和经济性十分重要。提出了基于响应面法的船体结构优化方法,并对一艘76 000 DWT散货船货舱段的强力甲板结构进行优化设计以验证该方法的有效性。在不同板厚尺寸、相同工况下进行甲板参数的灵敏度分析,选取适合的参数作为自变量。在计算出最大相当应力的基础上,应用响应面法的均匀设计试验方法,得出该舱段强力甲板最大应力与结构尺寸的函数表达式。以结构重量最轻为目标函数,在结构强度以及规范要求的最小厚度的约束条件下,对该舱段的强力甲板结构厚度进行优化。所得的优化结果说明该优化设计方法在实际工程中具有应用价值。 相似文献
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舰船舱室布置设计过程复杂繁琐,需耗费大量的人力与时间,而目前计算机辅助船舶设计技术仍以三维建模与绘图为主。为了使计算机获得根据输入的设计要求自主输出舱室分布设计方案的能力,提高舰船舱室布置设计效率,提出一种舱室分布设计方法。首先,针对舱室在舰船多层甲板上的分布问题搭建数学模型,依据设计规范、统计规律以及设计经验等,在分析舱室布置要求的基础上建立环境因素、通达性、重量分布和面积目标函数。然后,将引力搜索算法引入到模型中,从而形成一套舱室分布设计方法。通过算例进行试验,结果显示由所提出的方法得出的设计方案可较好地符合设计要求,证明该方法具有一定的合理性。 相似文献
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汽车搬运船顶升式活动甲板的设计与安装调试 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍大型汽车搬运船顶升式活动甲板设计注意事项和安装调试技巧.考虑到船舶能满足不同尺度的车辆运载的需要,活动甲板已在现代大型汽车专运船PCC被广泛采用.船体结构比较复杂,活动甲板的划分相对比较困难,在既定的载荷条件下要保证甲板具有一定的强度和刚度,同时单块甲板的重量受到顶升车和下层甲板允许载荷的限制,活动甲板的结构与... 相似文献