浅论“复关”后我国航运政策制定的原则

浅论“复关”后我国航运政策制定的原则邹俊善一、引言今年５月７日，应关贸总协定秘书处代表、中国工作组主席吉拉德大使的邀请，外经贸部部长助理龙永图率领中国代表团飞抵日内瓦，就中国复关及加入世界贸易组织等问题与有关缔约方进行了非正式磋商。虽然可以预料到我国...     

食品工业面对复关如何举棋

以“内忧外患”四个字概括“复关”前的中国食品工业并非耸人听闻。     

“复关”与琼、台航运界的交流和合作

“复关”与琼、台航运界的交流和合作林明厚１９８６年７月，中国照会关贸总干事邓克尔，正式要求恢复中国在关贸总协定的缔约国地位。按照国际上其他国家入关的经验，一般只需一年左右的时间，最短的只需９个月，而中国要求“复关”已经过了８个年头，仍在关外徘徊。尽管...     

我国参与海运服务业谈判的情况及“复关”对我国海运业的影响

我国参与海运服务业谈判的情况及“复关”对我国海运业的影响朱晓斌一、我国海运业现状与我国参与海运服务谈判的情况１．我国海运业现状改革开放以来，我国的海运业取得了极大的发展，已跨入世界航运大国的行列。截止１９９４年底，我国从事国际航运的船公司已达２３１家...     

“复关”对我国港口机械设备引进工作的影响及其对策

在简要阐述关税及贸易总协定和乌拉圭回合多边贸易谈判最后件的基础上，结合我国港口现状和未来发展趋势，从选购，验收，安装，调试，使用和维护等方面分析了“复关”对港机设备管理中设备引进工作的影响，并提出了相应的对策。     

交通部外事司举办“复关”专题研讨会

交通部外事司最近召集我国港航企业有关部门负责人及水运科研院校的专家、教授在上海举行“复关对我国水运产业的影响及对策研讨会”,经过讨论与论文交流,代表们对我国的水运业所面临的机遇和挑战提出了许多建设性意见,并对以下几个问题达成共识: 一、保护国轮的政策问题 由于我国海运市场改革开放步伐     

世界贸易组织与国际造船协定

自从1986年我国政府向关贸总协定缔约国全体大会正式递交了恢复我国在总协定中缔约国地位的申请以后,我国要求“复关”和加入世贸组织的立场、观点和态度始终没有改变。随着改革开放不断深入,经济形势和进出口贸易快速发展,我国一直在为加入世贸组织积极创造条件,并与有关方进行认真谈判。今年5月,美国、日本、加拿大和欧盟贸易部长在东京发表了支持中国在1999年内加入世贸组织的声明。可以说,中国近期加入世贸组织的可能性很大。本文在简要介绍世贸组织与关贸总协定的基本内容和关系之后,重点分折关贸总协定与国际造船协定的一致点和差别及其对我国船舶工业的影响,以供参考。     

浅论新形势下的我国集装箱运输发展战略

随着我国经济体制改革的不断深化，我国航运市场开放的力度也在加大。由于外国航运公司陆续进入中国市场，加上我国复关日益临近，我国航运界不得不重视研究自身的发展战略，以便能在竞争日趋激烈的国际航运市场中立稳脚跟，创造良好的经济效益。本文就我国集装箱运输市场情况及船公司的发展战略作一浅述。     

双赢的协议 双刃的剑——庆祝中美签署关于中国加入WTO协议

一、有志者,事竟成 1999年11月15日中美双方在北京经过六天的艰苦谈判,终于签定了中国加入世界贸易组织(WTO)的双边协议。历时十三年的从复关(GATT)到入世的漫长征途,今天眼看就要结束,对于我这个八年前曾几次在日内瓦参加过复关多边贸易谈判的中远人来说,听到这个消息后,心情感到格外的振奋。 “众里寻她千百度,蓦然回首,那人却在灯火阑珊处”,随着中美双边协议的签订,中国加入WTO的最大障碍终于被清除,中国入世已指日可待。 “有志者,事竟成”,江泽民主席在协议签订后接见美国贸易代表团时所说的这句话,不仅是对双方谈判代表锲而不舍的工作精神的赞许,更是我们十二亿中国人民坚持改革开放的豪迈气概的写照。 江泽民主席称赞中美双边协议的签订是中美关系改善和发展进程中具有重大历史意义的事件,他对中国的改革开放和经济繁荣注入了新的动力,同时也对全球经济的繁荣作出贡献。他认为协议取得了“双赢”的成果。 美国总统克林顿在庆贺协议签订的贺词中指出:“协议能促进中国的经济更加开放,同时能为美国的商人成功地进入中国市场创造空前的机遇,也将为中国人民带来更     

不定期船航次估算计算机辅助系统

一、不定期船航次估算的意义 随着我国市场经济体制的逐步建立,航运市场开放的总格局已基本形成。自《中美海运备考录》签署以来,我国政府先后与欧共体、丹麦、日本、韩国等国签署了多项双边协议,为外国船公司进入我国运输市场铺平了道路。目前已有世界上著名的总统、海陆、马士基、日本邮船、川崎汽船、大阪三井、渣华、朝阳、韩进、现代、长荣等船公司在我国设立了独资子公司。这些子公司有权为其母公司揽货、签发提单、结算运费和签订服务合同。至1995年底,经交通部批准从事国际海运的船公司已有290余家,从事国内沿海运输的船公司达1300余家;批准外国船公司在华设立的独资和分支公司35家,设立代表处、办事处的达268家。随着我国即将“复关”,进入我国运输市场的外国子公司将会逐渐增多。国有船公司一方面获得了良好的发展机遇,另一方面也面临着激烈的市场竞争,因而需要提高自身的经营管理水平,增强竞争实力。     

中国十大名船评选结果揭晓

“中国十大名船”在北京人民大会揭开了面纱。“中国十大名船”分别是：我国第一代弹道导弹潜艇、我国第一代导弹驱逐舰“济南”舰、我国新型常规潜艇、我国第一艘30万吨超大型原油船“德尔瓦”号、我国第一艘按国际标准建造的出口船“长城号”、享有盛誉的导弹驱逐舰“哈尔滨”舰、我国第一艘自行设计建造的万吨级远洋船“东风”号、我国第一艘多功能能大型远洋调查船“向阳红10号”、我国第一艘自行设计建造的浮式生产储油船“渤海友谊”号、被誉为“海上科学城”的航天测控船“远望3”号。     

中国数字港口现状及其发展方向

港口在国民经济中具有十分重要的地位,我国的“十·五规划”和“十一·五规划”也要求了发展智能交通。但面对着日新月异的信息技术和我国部门与港口的各自为政,我国“数字港口”研究突显不足,“数字港口”建设也缺乏规划和统筹,本文从现状出发,分析我国“数字港口”建设中存在的问题,参照我国当前状况,提出“数字港口”概念和“数字港口”将来的发展方向。     

船舶行业企业实施“虚拟企业”的策略

提出了以“虚拟企业”为武器，提高我国造船企业竞争力的观点。着重介绍了“虚拟企业”的两种形式，讨论了我国船舶行业实施“虚拟企业”策略应注意的几个总是     

环球概览

国务院批准7月11日为我国“航海日”经国务院批准,自2005年起,每年7月11日为我国“航海日”,同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。交通部部长张春贤指出,设立“航海日”是我国航海史上的一件大事,充分体现了国家对航海事业的高度重视,凸现了航海及海洋事业在国民经济发展与社会进步中的重要作用,必将推动我国航海及海洋事业的不断向前发展。     

信息集锦

我国明年将强制执行“危规橙皮书” 为规范危险货物运输,联合国制订了“联合国危险货物运输建议书规章范本”,即“危规橙皮书”。我国将于2004年强制执行。以“危规橙皮书”为基础,我国颁布了系列条例及标准,并于2000年修订为“危险化学品安全管理条例”,这是我国危险品安全管理的基石。(顾) 中远集团船舶黑匣子项目通过国际认证 由中远集团立项,北京海兰信数据记录科技有限公司具体研发的船载航行数据记录仪(VDR,俗称船舶“黑     

台风:考验海上灾害预警机制

台风的破坏力巨大,是自然界中最严重的灾害之一。2006年的台风灾害给人们留下了深刻的记忆,从5月9日0601号台风“珍珠”生成到台风“桑美”重创福鼎,先后有16个台风影响我国海域,其中,有“珍珠”、“杰拉华”、“碧利斯”、“格美”、“派比安”和“桑美”等6个台风登陆我国沿海,这使我国海上灾害预防预警机制面临了严峻考验。如何在防抗台风中将损失降到最低?给世人出了一个难题。     

“第二船籍制度”的思考

当前中国船籍外移的现象十分严重，我国船舶选择悬挂“方便旗”，给我国带来了一系列负面影响。为吸引船舶“回归”，我国交通部门采取相应措施，在上海等地进行试点，于2007年7月1日起实行为期两年、一次性的船舶“特案免税”政策以吸引中国控制的船舶入籍五星红旗，并似乎要将此政策常态化，推行“第二船籍制度”的“国际船舶登记制度”。     

我国的“飞鱼”导弹

1984年我国国庆阅兵式时,我国研制的掠海反舰导弹首次公开露面,立即引起了外国朋友和军事评论家的浓厚兴趣,称它是中国的“飞鱼”导弹。谈起“飞鱼”导弹,有人会联想起1982年发生的英阿冲突。当时,阿军使用了由法国提供的“飞鱼”导弹,一举击沉了“谢菲尔德”号驱逐舰和“大西洋运送者”号运输舰,从而使“飞鱼”导弹名扬世界,身价大     

“第二船籍制度”的思考

当前中国船籍外移的现象十分严重，我国船舶选择悬挂“方便旗”，给我国带来了一系列负面影响。为吸引船舶“回归”，我国交通部门采取相应措施，在上海等地进行试点，于2007年7月1日起实行为期两年、一次性的船舶“特案免税”政策以吸引中国控制的船舶入籍五星红旗，并似乎要将此政策常态化，推行“第二船籍制度”的“国际船舶登记制度”。     

关于轮机工程专业课程双语教学的探讨

针对国际海员在英语运用能力上的高要求，为提高我国船员的国际竞争力，文章分析了我国航海教育进行“双语教学”直至“英语教学”的必要性和意义，提出了在轮机工程专业开展“双语教学”的一些想法和观点。