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Novachip技术的研究与应用在我国尚处于起步阶段,鉴于此,从道路预防性养护角度出发,结合工程实例,探讨Novachip超薄磨耗层的路用性能及其在公路养护应用中的技术要求和施工工艺,可为相关公路施工提供参考。 相似文献
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以广东某高速公路Novachip超薄磨耗层养护维修工程为背景,根据实体工程检测数据,从初始抗滑性能、抗滑耐久性、抗滑稳定性3方面,研究评价NovaChip超薄磨耗层的抗滑性能改善效果,可供类似工程参考。 相似文献
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NovaChip超薄罩面技术是国外应用广泛的高等级公路路面养护技术,结合Novachip超薄罩面技术在S310线中的应用实例,重点介绍了Novachip超薄罩面技术施工质量控制要点。 相似文献
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结合超粘纤维磨耗层这种新型养护技术在工程中的应用实例,详细介绍了超粘纤维磨耗层技术施工材料的选择、试验,并对施工工艺及施工注意事项进行论述,实践证明,该技术能很好地结合微表处和超薄磨耗层的优点,具有推广价值。 相似文献
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首先对超薄磨耗层Nova Chip的关键机理进行了详细的介绍和说明;然后通过超薄磨耗层在隧道路面抗滑处治工程中的应用,分别对养护方案选择、材料选择、混合料设计、混合料性能等问题进行全面的分析;最后对使用效果进行评价,使用效果表明:Nova Chip超薄磨耗层沥青混合料具有较好的高温抗车辙和抗水损坏能力,并且能够提高水泥混凝土路面的抗滑性能和国际平整度指数,同时降低路面噪声,提高路面行车舒适性。 相似文献
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常用的超薄磨耗层类型有AK抗滑表层、沥青玛蹄脂SMA、大孔隙升级配OGFC以及美国科氏公司的NovaChip超薄磨耗层等四种。针对这四种超薄磨耗层,分别对其高温稳定性、低温抗裂性及水稳性等路用性能做了对比研究.试验表明NovaChip超薄磨耗层性能是最好的。 相似文献
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超粘磨耗层技术结合了超薄磨耗层和微表处两种技术的优点,在使用纤维与高粘改性乳化沥青后,提高了磨耗层对路面的吸附能力,增强了抗磨耗能力和封水性能的同时,延长了道路的使用寿命。而纤维同步碎石封层通过喷洒两层改性乳化沥青,并使用纤维和单一粒径集料后,有效地提高了封层与原路面的粘结,增加了路面的防水性能,增大了路面纹理与抗滑性能。两种养护技术都十分适用于沥青路面预防性养护工程。 相似文献
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具有良好降噪、排水功能的Novachip沥青混合料超薄磨耗层,是一种应用较为广泛的改性沥青混凝土面层。基于相关理论研究,针对施工中出现的问题,对沥青混合料进行了高温稳定性以及谢伦堡析漏等实验,确定了施工路段最佳的沥青用量,最后通过对其路面性能的研究,验证了Novachip混合料的可行性,为今后沥青混合料超薄磨耗层的设计施工提供数据支持。 相似文献
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为了提高高速公路路面养护水平,结合实际,对超薄磨耗层技术在路面养护的重点内容进行分析,首先对温拌超薄磨耗层施工技术特点与物料的特点进行分析,其次从超薄磨耗层技术施工准备、材料拌合、材料运输与碾压等多个环节,对该技的实践效果进行研究,实践可知,通过该技术的实施能改善高速公路路面的病害问题,能够提高路面工程的质量与安全性。 相似文献
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孙胜起 《交通世界(建养机械)》2014,(29):96-97
引言 改性超薄磨耗层技术属于是公路的一层薄层罩面,超薄磨耗层技术主要应用于高等级沥青路面或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,也可作为新建道路表面磨耗层,是一种超长耐久的表面层,具有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优良性能。其采用专用设备把15-25mm的厚断级配改性热沥青混合料在聚合物改性乳化沥青粘层上进行摊铺,从而实现公路的预防性养护,因此其在国内外公路维修和养护工程中均得到了广泛影响。 相似文献